Ljudi jedno pitanje.
Šta je moguće učiniti sa kolima kad se izgube svi mogući ključevi?
Iskočilo mi ovde da neki frajer prodaje fokusa mk1 ultra povoljno oko 200-300e, ali je izgubio ključeve, ne može ga čak ni otključati... A njegov je, papiri na njemu
Focus mk1 - Šta raditi kad auto nema nijedan ključ ?
- Mare TDCi
- Poruka: 397
- Član foruma od: petak, 13. sep. 2013. u 16:07h
- Lokacija: Novi Sad- Kamenica
Focus mk1 - Šta raditi kad auto nema nijedan ključ ?
911s [SK] piše:Kad neko ima godina a budala je, tu samo ilovača može da prevaspita.
- mbole
- Poruka: 14394
- Član foruma od: ponedeljak, 6. jun 2011. u 23:09h
- Lokacija: Bataja
Re: Focus mk1 - Šta raditi kad auto nema nijedan ključ ?
Odes kod auto bravara i pitas koliko ce da kosta
Ima alata za otvaranje fordovih brava, kad se jednom otvore, garnitura polovnih kljuceva i cilindara ili novi kljucevi i prepakivanje ulozaka, dijagnostika da se unesu kodovi u imobilajzer, eventualno programiranje daljinca ako ga ima.. gotovo.
Ima alata za otvaranje fordovih brava, kad se jednom otvore, garnitura polovnih kljuceva i cilindara ili novi kljucevi i prepakivanje ulozaka, dijagnostika da se unesu kodovi u imobilajzer, eventualno programiranje daljinca ako ga ima.. gotovo.
Mondeo, Mk2, 1998, 1.8TD, Ghia, naftarica je naravno karavan
- van
- VIP
- Poruka: 8986
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
- Lokacija: Пао с' Марса
Re: Focus mk1 - Šta raditi kad auto nema nijedan ključ ?
Како знаш да је исправан ?
- 911s [SK]
- old-and-rare Fords fan
- Poruka: 11515
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 10:33h
- Lokacija: Beograd
Re: Focus mk1 - Šta raditi kad auto nema nijedan ključ ?
Ko zna koliko su mu rekli za tu uslugu, 100-200 evra za dolazak i otvaranje bez štete na licu mesta plus 100+ za rezanje novog ključa sa čipom... A sam auto u zavisnosti od stanja i potrebnih ulaganja vredi izmedju 500 i 1000€. Možda je nešto džabe sa razlogom?
Everything we do, it's driven by you!
Ford weist den Weg.
"When it comes to defining Ford models, never say "never"! Somewhere, somehow, there was usually an exception to prove the rules..." Graham Robson
Ford weist den Weg.
"When it comes to defining Ford models, never say "never"! Somewhere, somehow, there was usually an exception to prove the rules..." Graham Robson
Van piše: ...за све те буђаве фордове