Pali se lampica za grejače, dimi...

[Neša]

Kod Sime imaš polovne dizne i pumpu za tdci za 500€,možda bi dizne koštale 250€,staviš,kodiraš i vozi.

[nikola]

Kako da znam da su dobre? Mislim, to pitam pošto nisam stručan dovoljno da razlikujem loše od dobrih. Da ne bude posle nekog vremena da i te odu... Mada, kako Gagi reče i pumpa je loša, tj. od nje je sve i krenulo, tako da pretpostavljam da će i ona morati da ide u paketu.

[milan_gt]

znaci lageri se prosuli i napravili belaj..

[nikola]

Gagi nije pominjao rasute lagere. Rekao je da pumpa pravi loš pritisak, pa je to zeznulo dizne. Još uvek nije belaj do koske, auto ide, ali je pitanje dokle će...

[bojan_kv]

Mislim da su dizne oko 300e kod S&G,uzmes, ispitas, valjaju, montiras, ne valjaju, vratis. Tako mi nesto rece kolega da traze za dizne...

[veljo_81]

uvijek je polovno bilo bolje nego reparirano, da reparirano valja bila bi garancija veca od 6 mjeseci
za 500 evra bi mogao da kupis dizne, pumpu i promijenis to, isperes tank i crijeva... ako repariras bice mnogo vise, to je moje misljenje
jel ima neko uopste da je reparirao na tdci-u i poslije toga prevalio neku ozbiljnu kilometrazu, 100 000+

[nikola]

Čuos sam se danas sa servisom Dmitrović, na koji me je Gagi uputio. Priča je sledeća. Prvo dovezem jedan dan auto na dijagnostiku, da oni vide i konstatuju šta se događa. Na osnovu toga, oni procene šta je sve tačno potrebno da se radi i zakažu mi kada da dovezem auto. Nisi mogli ništa napamet preko telefona da mi kažu (što je razumljivo), ali okvirno, po priči koju sam im ispričao (da nije do unosa novih kodova i slično, već da je Gagi konstatovao da mora reparacija i da je uzrok problema pumpa), radiće se dizne (one koje su potrebne ili sve, zavisi), skida se rezervoar zbog provere pumpe i po potrebi čisti. Postoji kompletna reparacija dizni, koja bi trebala da problem reši i omogući normalan rad narednih 150.000 km. To košta 150 evra po dizni. Druga vrsta reparacije, u kojoj se ne menjaju sve komponente dizne je 100 evra po dizni, ali sa takvim diznama bi auto prešao najviše polovinu u odnosu na punu reparaciju (znači negde oko 70-80.000 km). Zvao sam i neki Bosch servis u Umci (našao sam temu ovde na forumu i o njemu). Od prilike i kod njih je ista priča, jeftiniji su za 20 evra po dizni, ali naplaćuju dijagnostiku 10 evra po dizni, tako da mu to dođe na isto. Ne znam, kako god ovo da rešim, jedno sigurno znam - DIZELA VIŠE NIKAD U ŽIVOTU!!!!! Posle plivajućeg zamajca i sada dizni i pumpe, za te pare sam mogao da kupim još jedan polovan auto.

[acadimke]

Kolko si presao sa njim od kupovine?

[nikola]

Oko 40.000 km

[dax92]

Jbg, uhvatio te bes oko svega toga, i sto moras da das tolike pare, ali sta ces... Opusti se, smiri malo misli, i kad sredis sistem ubrizgavanja, teraj taj auto jos nekoliko godina. Ne vredi da ga prodajes posle toga.
Mogu i ja da besnim sto sam juce dao 51 000 din za set kvacila, ali nema razloga jer od kad imam Focusa znam da ce me to sacekati, i da cu morati da ga menjam. 54 000km od kupovine, i eto, zamenjen je. Sad sam miran dosta km sto se zmajaca tice, isto tako ce ici preventivno sistem ubrizgavanja na proveru, pa ako nesto moze jeftinije odmah da se sredi, sredicu da ne bih kasnije morao da pljunem 1200e za sve komplet. Bolje i tih 100-150 e dati za zamenu lezajeva preventivno.

[nikola]

Slažem se, nego posle seta kvačila (koji je urađen odmah nakon kupovine), čovek se malo opusti. Eto, prođe brzo skoro tri godine i tih 40.000 km. Što je najgore, da je bar nagovestio da je problem u najavi, pa što kažeš da preventivno reagujem i sprečim veću štetu. A opet, kad bolje razmislim i jeste najavio. To ti je isto kao kada se žestoko razboliš i tek onda krenu da ti padaju na pamet situacije koje su uzrok svemu tome. Dok si bio u tim situacijama i bio zdrav, nisi toliko razmišljao o njima. Činjenica je da poslednjih 3-4 meseca Focus slabije vuče, manje je startan. Ali, uvek sam išao linijom manjeg otpora... te loše gorivo, te hladan, te ovo, te ono. Jer, ko još bez dobrog razloga skida rezervoar i provera pumpu ili preventivno skida i čisti dizne. Ne kažem, ima onih koji to rade i mislim da je to ispravan način razmišljanja, ali prosečan čovek najčešće čeka da se problem javi. No, sad je kasno, šta je tu je. Činjenica je da je Focus benzinac jeftiniji za održavanje i malo sam besan jer sam i tada imao u opticaju kupovinu benzinca. A godišnja kilometraža mi ja baš negde između, ni tamo, ni vamo. Odlučio sam se za dizelaša, jer benzinac mi je neekonomičan zbog potrošnje i zbog toga da bi potrošnju učinio ekonomičnom potrebno je ugraditi auto-gas. A opet, koliko sam imao zaje*ancije sa prethodnim Fordom i ugradnjom auto-gasa, stvarno mi je bilo mrsko da to sve ponovo prolazim. Šta sad, pomirio sam se činjeničnim stanjem i već u narednih par dana ulazim polako u priču sređivanja problema, a tempo rešavanja svega će diktirati novac, koga naravno nema. Presabrao sam se, da ga prodajem sada, ne isplati se, pošto nisam pri novcu da bih mogao da uzmem nešto mnogo bolje. Ovo i kad sredim, bar znam šta vozim. Eto, javljaću kako se stvari odvijaju, pa ćemo diskutovati... Ono što je najbitnije, sad za vikend sam išao u tazbinu i važno je da je sve prošlo ok, da nas nije nigde ostavio. Morao sam da vozim kao po jajima, bez naglih ubrzavanja, preticanja i slično, ali važno je da smo stigli gde smo pošli i vratili se. Pa od sutra lagano na rešavanje problema.