Ford Club Serbia

Danas sam bio kod elektricara,vezano za problem sa automatskim sauhom,sve je covek lepo rackacio,skinuo filter(tad sam video da nije karburator,onaj klasicni),prikacio dijagnostiku,i ispalo je sledece..motoric koji regulise ler gas radi,izbacuje onaj mali klipcic i cuje se kad zuji,problem je u nekom malom potenciometru(tako ga on nazvao) koji je na dva srafa prikacen za "karburator" i ima neke 3 zicice,e on je crkao,tj sjebala se izolacijana zicama i one su valjda pravile kontakt i sprzile taj potenciometar,nadjem na otpadu neki drugi,ovaj kod mene je bio nekako crvenjast a ovaj drugi je crn...i lepo je on to namestio,medjutim,sta se desava,kad zaverglam bez gasa,toplo je ovih dana,on upali bez greske,ali 4-5 secundi radi pod jako velikim gasom,dere se i onda ga sam polako spusti u normalan rezim i posle toga sve je ok..da li nekom pada na pamet nesto,vezano za ovo..on mi je rekao da ga provozam nekih 50 km,i da bi posle toga trebalo da bude ok,sto meni malo zvuci cudno..onda smo nasli "gresku" zasto skala od temperature nikako da iz belog polja udje u "normal"..razlog je sto je na njemu termoprekidac od nekog drugog modela koji ima nizu tacku otvaranja ili ranije pali ventilator,tako nesto..e posto je covek zurio na slavu nismo stigli dalje od toga..i ostalo je jos da resimo problem skale od goriva,nekako mi je "spora"..i kad ugasim auto ona stoji u istom polozaju,nikako da "potone"...e da,i primetio sam da kad radi ventilator hladnjaka,kad skinem sa kontakta,on se ugasi,dam kontakt on nastavi da radi...sledi nastavak sutra,prekosutra

boris_valjevo piše:.e da,i primetio sam da kad radi ventilator hladnjaka,kad skinem sa kontakta,on se ugasi,dam kontakt on nastavi da radi

To je normalno.. Sto se tice kazaljke za gorivo..ne muci se dzabe,ne moze to da bude kako ti zelis sta god joj uradio...

Kod svakog je tako sto se tice ventilatora,a sto se tice skale za gorivo kod mene uvek pokazuje koliko ima goriva i kad je ugasen motor i iskljucen kontakt,mozda je tako i kod tebe

Ok,sto se tice skale i ventilatora,mozda je zaista tako,ko ce ga znati...tako je kad se ne poznaje auto dovoljno..hvala

Ventilator je vezan preko kontakt brave i normalno je da se ugasi kad oduzmes kontakt. malo si pobrkao stvari, termoprekidac ti startuje ventilator na odredjenoj temperaturi rashladne tecnosti, termodavac ti salje signal (menja otpornost) za temperaturu rashladne tecnosti.pogledaj u autodati i videces koliku opornost pri kojoj temperaturi treba da ima (uporedi sa tvojim vrednostima koje ces izmeriti) i znaces da li je termodavac ispravan.
Merac goriva pokazuje nivo konstanto i sa kontaktom i bez tj direktno je vezan (tako je kod mene) a bice ti na nuli kad vise nema goriva

miki023 piše:malo si pobrkao stvari, termoprekidac ti startuje ventilator na odredjenoj temperaturi rashladne tecnosti

Pa tako sam i ja rekao....

boris_valjevo piše:razlog je sto je na njemu termoprekidac od nekog drugog modela koji ima nizu tacku otvaranja ili ranije pali ventilator,tako nesto..

a verovatno zbog toga,tecnost u sistemu ne moze da dodje do radne temperature,mozda ili ne?!

Malo ti je duza recenica pa se izgubio smisao, sad sam video na sta si mislio. Ventilator bi trebalo da se upali kad skazaljka pokazuje otprlike 2/3 u normal opsegu, sve mnogo pre i posle toga nije dobro.

Pa da,zato i kazem,da skala uopste ne ulazi u polje "normal" ili je u beloj kockici ili tik iznad nje..a ventilator pali i radi

I meni je tako identicno.. Cenim da je termodavac vrisnuo,ali sta sad..

Da napomenem,radna temperatura je ok,kazaljka je ta koja ne valja..

Ako mislite da je radna temp ok, onda instrument u sake i merite otpor temodavaca i uporedite sa vrednostima u autodati.

Ma kako nije,vozim auto tako vec godinu dana... Kad dodje do pola,to je vec kuvanje..to nazalost znam...

Onda definitivno proveri kontakt na termodavacu, a ako je kontakt dobar verovatno je termodavac vrisnuo.

Dusan64 piše:Da napomenem,radna temperatura je ok,kazaljka je ta koja ne valja..

Koliko si siguran u ovo?

100000%. Barem je kod mene to slucaj. Pa kako bih mogao da vozim auto koji nikada ne moze da se zagreje?

Mislio sam da je to uopstena konstatacija,izvini,moja greska

Verujem da je i kod tebe ista stvar.. Probaj sa zamenom termodavaca,ne moze biti mnogo skup.. Pitaj Gorana posto je.

nasao sam neki termoprekidac,na kom pise 102/93...da li je to ok temperatura za ford fiestu 1.1 mk3?

E tako,resen je i problem sa sauhom....sad vec sve postaje polako uzivanje..a problem je bio u dzeku,koji povezuje taj potenciometar i kablove...malo cackanja i to je to,...

A sta uradi sa pokazivacem temperature..?

Promenio sam mu termostat i termodavac,stavio sam neki koji radi na malo vecoj temperaturi,i pali se po "PS"..ali je skala i dalje u belom,tako da sutra u radnju po termodavac,e sad samo da pogodim koji je pravi..jer neko je negde pominjao neke prstenove u bojama raznim..

Goran zna koji treba..a moze i da ti posalje..