Ford Club Serbia

Ja vas naljubaznije molim za savjet, šta i kako da radim.

Radi se o Ford Mondeo 2001. godište, 2.0 TDDI. Osnovni problem je da se ventilator pali na svakih 20-30 sekundi, i baš glasno huči. Pri tome kad se upali farovi oslabe i unutrašnje osvjetljenje oslabi. Kad se ventilator ugasi, svjetla se vrate u normalnu i unutrašnja i farovi. Također, uvijek prilikom davanja kontakta, upali se unutrašnje puhanje na najjače, iako je ugašeno prije gašenja vozila. Problem postoji sigurno 4-5 mjeseci. Ventilator je zamjenjen prije godinu ili dvije.

U međuvremenu, prije mjesec dana se uplalila lampica akumulatora i počeo izlaziti crni dim iz haube, a puhanje je uvuklo smrad spaljene gume. Majstor je našao da je otišla remenica radilice i zamjenio je. Poslije toga, 7 dana kasnije se ponovo upalila lampica akumulatora, auto u vožnji zatrzalo i ugasilo se. Isti majstor je našao da je otišao alternator, pa je zamjenio alternator novim i ujedno zamjenio akumulator. Od tad se više ne dešava taj problem, ali je ostao isti problem sa ventilatorom i svjetlima. Nisam ga, iskren da budem, ni pitao za taj problem, ovo mi je bilo preče.

Eto, sad vi meni recite je li ovo normalno i šta bih ja mogao uraditi?

Hvala Vam unaprijed.

Normalno nije sigurno.javice tu se neko strucniji

Jel imas klimu i gde je postavljen usmerivac? Jel manuelna ili automatska?
Svetla ne bi smela da slabe, al posto si sve to izmenjao, to mora da pogleda elektricar

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

Klima je automatska, a usmjerivac nije pritisnut, već puše ravno i u šoferšajbu. Lijevi na središnjoj konzoli (bliži vozaču) već dugo ne radi, a ostali rade.

mbole te pita gde ti je postavljen usmerivač na modulu klime:

a ti pričaš o verovatno ovom usmerivaču:

i slažem se da treba električar da pregleda.

Kako usmerivac moze da bude "pritisnut"? Ko da pricas o recirkulaciji (dugme sa slikom auta i uvrnutom strelicom).
Ako je postavljen da duva na sofersajbnu, automatski se pali klima i podize broj obrtaja ventilatora.
Daklem ovaj desni prekidac sa prve slike postavi da duva "u glavu" ili u bilo koju drugu poziciju osim na sofersajbnu.

Prilicno je zbrkano ovo sto pises, pa sad stvarno nisam siguran o kom usmerivacu pricas?
Ako levi prekidac klime ne radi, on upravo odredjuje brzinu ventilatora. To mora elektricar da pregleda.

Drugo... o kom ventilatoru pricas da se pali svakih 20-30 sekundi? Ventilatoru kabine ili ventilatoru na hladnjaku?

Na prvoj slici nije pritisnut ni jedan od usmjerivaca sa desne strane displaya, a na drugoj slici ne radi lijevi od dva sredisnja. Ventilator hladnjaka se pali svakih 20 do 30 sekundi.

Ne moze da bude ni jedan. Mora da bude u nekom od polozaja, to jest u onome koj je zadnji pritisnut, a u kom je treba da je ispisano na displeju.
Nisu to bukvalno prekidaci koji "skljocnu". To su tasteri i u zavisnosti koji pritisnes, promeni se slikica na displeju.
Da li ti je na displeju prikazan simbol sofersajbne sa krivim linijicama?
Na koju temeperaturu je podesena klima?

Ne mesaj usmerivace vazduha sa druge slike i komande klime za usmeravanje vazduha. Ovi sa druge slike nemaju nikave veze, parce plastike. Mogu da budu gde hoces usmereni, zatvoreni, polomljeni... sta god.

Ventilator hladnjaka se pali kada je upaljena klima. I to na drugu brzinu ili se pale dva ako ih imas (ne znam kako je na mk3, na mk2 su dva komada).
Ako se i klima pali-gasi svaki cas, lici da je vreme da nju servisiras.

ma ne mijesam, nego fakat upalim puhanje sa lijeve strane na bilo koje dugme crveno, plavo, lijevo ili desno ( sa lijeve strane displaya) pocne da puse, ne svijetli ni jedna tackica na usmjerivacima ( a sve lampice rade - probao sam). I onda se pocne paliti ventilator hladnjaka i svjetla oslabe. Do sad sam uvijek prije gasenja auta, gasio i puhanje, al sam danas ostavio upaljeno puhanje (usmjereno u glavu) i ugasio auto. Kad sam ponovo upalio auto, prestao je problem sa paljenjem ventilatora hladnjaka svako malo. E sad da li je to rjesenje, pusticu da prodje malo vremena pa vam javim. A koliko brzina ima ventilator hladnjaka?

Cekaj... jel tebi uopste radi klima? Mislim, jel hladi? Deluje kao da pokusava da se ukljuci, ali ne uspeva.
Ko sto napisah, na displeju se prikazuje kako je usmereno (na noge, u glavu, soferka...)

Nisi mi odgovorio na koju temperaturu je podeseno? Pise na displeju.

Ako se dobro secam, kada ugasis ventilaciju, ugasis auto i posle toga das kontakt, klima se sama prebaci u auto mod. I naravno pocne da duva ko besna i ukljuci klimu da bi ohladila auto.
Cim se upali klima pali se i drugi ventilator hladnjaka, i/ili ventilator hladnjaka radi brze. Ima dve brzine.

Sve to je manje vise normalno, ali nije normalno sto se pali/gasi svaki cas, i sto ti oslabe svetla.


PS
Ne bi bilo lose da procitas uputstvo od auta, tj. klime: http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... =87&t=1100

temperatura podesena na lo ( vjerovatno znaci low). Procitacu i hvala ti puno na trudu. Kad stignem otici cu kod elektricara da pogleda i svakako javim ovdje, ako neko ima slican problem.

Jel hladi uopste, ili drzis na lo zato sto hladi jedva?
Na lo bi trebalo da tokom iole duzeg putovanja bude ozbiljno hladno u autu.

Kad ga podesis na lo, to jest na 19 stepeni pa kliknes jos jednom, klima radi non stop, maksimalno koliko moze.
Zato ti ventilator kabine i "podivlja", posto pokusava da od auta napravi zamrzivac.

Postavi klimu na oko 22-23 stepena.
Nece nista brze ohladiti ako je stavis na nizu temperaturu. A priznaces da je 19 i nize stepeni malkice prehladno za letnju garderobu
20 stepeni je idealna temperatura za nekoga ko radi u fabrici to jest fizicki se krece. Kada je zimi 20 stepeni u stanu, nosis duksericu. Kancelarijska idealna je oko 25. Posto u autu imas i prenos toplote zracenjem, idealna je nesto niza.

Nemoj me sad drzati za rec posto je taj motor sustinski identican kao u mk2 al ne znam sigurno dal je tako na mk3. Trebalo bi da kada se ukljuci klima auto automatski malo podigne ler gas. To jest da umesto nekih 800 (koliko se secam za taj motor), on ode na oko 1000. Upravo da bi kompenzovao ono sto je odvukao kompresor klime, kao i elektricni potrosaci vezani za njega.

Ali sigurno nikako ne bi trebalo da pali gasi klimu svaki cas.

ja po ovim vrućinama držim na oko 26 stepeni i AUTO mod. Što više koristiti automatski mod,a temperaturu podešavati prema spoljnjoj jer se tako najmanje opterećuje centralna jedinica

I kod mene je isti autao u pitanju. Kad sam ga kupio, iz nekog razloga je bio otkačen dzek sa kompresora klime. Ja sam ga uključio, i probao sam klimu da vidim da li pali kompresor. I, radi. Medjutim, ovih dana primetim da kad ugasim auto, čuju se i ventilatori hladnjaka. A, celo vreme ja se čudim kako je u kolima hladno bez uključivanja klime. Jutros napokon skapiram da je meni klima stalno uključena. Mislim, kompresor i ventilatori se periodično pale i gase, kao da sam ja uključio klimu na AC dugme. Medjutim, nisam! Čitam ove gore postove, ali ne mogu da skapiram da li je to normalno ili ne? Šta vi mislite?

Ako hoces da ti klima ne radi,ili ugasi na off ili dva puta pritisni dugme AC kad upalis klimu,tada se ne ukkjucuje kompresor i radi samo ventilacija sa podesavanjem temperature

Ili ja ne kapiram kako ovo radi, ili nešto ne valja oko ove klime. Rekao bih ovo drugo ipak.
Ako je klima uključena, trebala bi da svetli lampica na AC dugmetu, zar ne?
Evo jutros idem na posao, i ventilacija je postavljena na 22 stepena, ručno, ne AUTO, i ventilatori i kompresor se pale i gase. AC isključeno. I, ni jedna lampica na usmerivacu ne svetli.

Ako je usmereno samo na soferku, klima se pali bez obzira na sve ostalo (ovo smo prezvakali 100 puta).
Ako nije, onda sistem ima neki problem, a ovo sa paljenjem/gasenjem je zaobilazenje tog problema, ali ne i njegovo resenje.

Znam to za soferku, naravno. Ali, nema veze sa tim. Kad pritisnem taj taster za soferku, upali se on, AC, i pojača se duvanje ventilatora. Nije dzaba bio isključen kompresor klime, jbg. Odakle početi? Radio sam i onu kalibraciju klime, ali ništa ne menja.

Ne svetli dugme AC kada radi klima! Svetli samo kad pritisneš dugme ka šoferki. Dovoljno je samo da je upaliiš na dugme ventilatora i kompresor i ventilatori se uključuju... Dakle pustiš klimu,pritisneš dva puta dugme AC da isključiš kompresor i tada koristiš ventilaciju u eco modu bez uključivanja kompresora. Tako je kod naših starijih modela

rajko rajko piše: ↑

sreda, 18. apr. 2018. u 07:54h

Evo jutros idem na posao, i ventilacija je postavljena na 22 stepena, ručno, ne AUTO, i ventilatori i kompresor se pale i gase. AC isključeno. I, ni jedna lampica na usmerivacu ne svetli.

Što znači da nisi isključio kompresor,pritisni dva puta AC i tada neće više da se pali klima.
Izvinjavam se za višestruki post

Eeee, to je već druga priča. Kad podjem kući, probacu i to. Mada mi je nelogično. Jednostavno, mislio sam, kad pritisnem AC, lampica svetli, klima uključena. Kad lampica ne svetli, klima ne radi....

Probao ovo sto ste napisali, i izgleda da radi. Videcemo na dalje. Samo, i dalje mi je pomalo čudno sto ja u kabini nemam informaciju da li je kompresor klime uključen ili ne. Ali, ako je tako, tako je. Hvala vam u svakom slučaju.

Nesa piše: ↑

sreda, 18. apr. 2018. u 09:07h

Ne svetli dugme AC kada radi klima! Svetli samo

Što znači da nisi isključio kompresor,pritisni dva puta AC i tada neće više da se pali klima.
Izvinjavam se za višestruki post

Dali ovo vazi i za Ford Focus Mk1
Dva pritiska AC i više se ne pali klima??

Naravno da ne važi... ovde je u pitanju automatska klima.

Sve je funkcionisalo ok do pre par dana. Zahladnelo, pa klima i ne treba. Isključim je, ali primetim da se opet pale i kompresor i ventilatori. Sinoć se vraćao sa posla, i ista priča. Probam na taster off, i računam da je tada sve ugašeno. Medjutim, nakon par stotina metara čujem ventilatore, a vidim i po svetlima kad se upale. Očigledno je da je modul klime kaput. Šta misle iskusniji?