Ford Club Serbia

mondeo mk3, 2004, restajling, 66kw
curi struja na jako cudan nacin
ispitao sam sa standardnim unimerom prespojivsi pipalice na kleme
kada zakljucam auto posle 5sek pokazuje potrosnju 0.00A
posle oko 1,5h najednom pocinje da pokazuje od 1.23 - 1.65A
vadio sam sve osigurace i releje u motornom prostoru i ne reaguje ni na jedan
mrak je pa ne vidim u kabini tako da njih jos nisam ispitao
osim njih da li neko ima ideju sta bih jos mogao da pogledam?
svaka pomoc je dobrodosla

Jel imaš osigurače i releje u kabini ?

napisao sam da njih nisam ispitao jer je mrak
treba mi ideja sta bi moglo da vuce toliko struje kada je sve ugaseno

Apsolutno nema pravila... mora da se isproverava svaki osigurač i kad se skine osigurač koji eliminiše to curenje, tad se sužava potencijalni krivac.

znam i ja ali me uhvatio mrak

Ja sam bio povadio SVE osigurače i releje i opet se praznio aku. Razlog je bio neispravan regler, koji je na ispitnom stolu bio OK. Zamenom reglera na moje insistiranje rešio se problem. Znao sam da je regler, jer dok je vukao sruju, raskačio sam tropinac sa alternatora, i struja pražnjenja je pala na nulu.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

isto na mondeu?

---

mali off teme

1924god, kupljen u Belgiji na licitaciji

mk3 2.0 Duratec HE, alternator (mislim) od 150A. Remontovao sam bio alt, i problem se opet pojavio nakon 7 dana, i kad je konačno na moje insistiranje zamenjen regler sve se rešilo. Majstor nije uzeo nista za ruke drugi put, jer sam ja bio u pravu, tj rekao sam mu bio odma da je regler, ali nije hteo da sluša. Osećam da je posle proklinjao Forda

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

sutra sam na putu pa cu u sredu da proverim
veliki problem sa majstorima elektricarima je jer oni ovo nece da rade posto im je gubljenje vremena a i auto im zauzima mesto
jos nemogu da naplate full cenu
bolje da ja nadjem sta je makar priblizno pa da znam sta d amu kazem da radi

Ako se curenje prekine kad iskopčaš tropinac sa alternatora, onda je regler. Ako ne, onda je nešto drugo.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

hvala brate, probacu u sredu pa javljam

UPDATE
prvo sam skinuo tropinac sa reglera alternatora i vratio ga nazad
spojio sam sve za ispitivanje curenja struje
proslo dva sata i sve stoji na 0.00A
nadam se da je bio samo kontakt u pitanje
cekam jos pa javljam sta se dalje desava

Moja poenta je bila da DOK JE CURENJE U TOKU, raskopčaš tropinac, pa ako u tom momentu padne na nulu onda je regler. Tako je kod mene bio slučaj. Mada, vraćanjem tropinca ne mora da nastavi sa curenjem.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

UPDATE
u 15.15 sam spojio sve za ispitivanje i evo u 17.20 i dalje pokazuje 0.00A - 0.01A
sada sam u tripu da samo tropinski kontakt na alternatoru nije imao dobar kontakt
cekam i dalje da vidim da li ce biti promene

Meni je praznio aku skroz random, tj jednom u 5-7 dana regler reši da prespoji i isprazni aku skroz preko noći.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

meni je uvek pocinjao sa praznjenjem posle 1.5 - 2h i vukao je oko 2A
za sada jos nista ne vuce ali cu sacekati

---

urekao sam ga - poceo da vuce.
iscupak tropinac sa alternatora ali vuce i dalje
idem da vadim osigurace

Osigirači, releji...

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

sve izvadio, izvadio i konektore kablova sa ploce kod motora i u kabini, skinuo tropinac sa alternatora a on i dalje vuce struju od oko 1.5A
ovo je da covek poludi
sta se jos desava - treperi unutrasnje svetlo kada vuce struju
kada izvadim osigurac i relej unutrasnjeg svetla normalno nestane ali cim ih udzekam ono treperi
ponavljam - treperi kada vuce struju. kada ne vuce sija normalno i jako
upalio sam ga i pustio malo da radi
ponovo sam sve prikopcao i opet pokazuje 0.00A (18.30h)
cekam opet da vidim sta se desava

Šta se dešava kad iskopčas ECU dok vuče struju?

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

njega nisam iskopcavao. cupao sam kablove koji dolaze na ploce osiguraca u kabini i kod motora
inace, i dalje vuce struju posle oko 1,5h
mrak je i skinuo sam klemu.

Da nije nešto povezano mimo osigurača? Imaš li alarm?

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

nemam alarm, pratio sam sve kablove i nema nista viska

Kad krene da vuce struju, izvadi osigurac F7 od 50A kutija kod motora.
Pa javi sta se desava.

Ali ako si raskacio SVE konektore sa kutije osiguraca u motornom prostoru, trebalo bi da si otkacio i njega.

Jedine veze koje zaobilaze osigurace su ka anlaseru i ka alternatoru.
Tako da probaj i to, raskaci debeli kabl sa anlasera. Taj debeli kabl ide sa akumulator na anlaser, pa sa anlasera na alternator. Nisam siguran kako je izveden, to jest da li je splajsovan na prikljucku anlasera, ili je iz dva dela, pa imas dve papucice na srafu anlasera.

Samo jako ali bas JAAAAAKOOOO pazljivo sa tim kablovima. Ako dokace na masu, bice picvajz (ili dokaci kljuc kojim odvijas sraf). Lete varnice na sve strane, ume da se bukvalno zavari za mesto gde dotakne, i sleduje pozar, i to ozbiljan. Potece struja u stotinama ampera.

Ako nema dovoljno prostora da mozes da budes potpuno siguran da nece dokaciti do necega, otkaci klemu, raskaci kablove, izoluj ih, pa ponovo vrati klemu, i cekaj da vidis sta ce se desavati. Bolje da izgubis par sati u cekanju nego da zapalis auto.

danas sam bio na putu pa nisam nista gledao ni probao.
a jedan drugar mi je rekao da moze da se desi na anlaser povlaci struju zbog ko zna cega
F7 sam vadio i nista

UPDATE
Danas zamenjen regler alternatora i prikljceno da se ispita curenje - curenje se nije pojavilo posle vise od tri sata cekanja.
Vracena klema i ostavio sam da vidi sta ce biti ujutru. Nadam se najboljem jer vise nemam ideja sta da gledam.
A i majstor je rekao ako opet isprazni da doteram auto i ostavim na par dana da sve pregledaju.
Javljam sutra da li je izvukao struju preko noci.