Ford Club Serbia

definitivno je bio regler. nema gubljenja struje ali se javio drugi problem - upalim auto, motor radi na oko 600o/min, sija lampica od struje i cek endzin i posle oko 7sek motor se ugasi. dok radi nece da primi gas uopste. sumnja je na elektroniku bos pumpe ali ako je neko imao slicnu situaciju neka se javi ili predlog sta da pogledam

Nemas punjenje, treba originalan regler

ima punjenje, regler je original stavljen nov po kataloskom broju kod autoelektricara koji je ispitao punjenje

Mora bas identicni regker da bude, ako je bosch onda bosch ako je visteon onda visteon, jer drugacije se javlja to sto imas

Sent from my MI 9 using Tapatalk

ljudi stavljen je original, paljen i vozen auto. ovo se pojavilo samo najednom. vergla najnormalnije bez mucenja

Koliki je napon dok radi na 600rpm, pre nego se ugasi?

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

jbg nisam merio. popi.deo sam i samo ga ostavio do sutra
nasao sam na fordwiki ovo:
Fault diagnosis
Problem 1

Car lacks power - auto gubi snagu
Sometimes revs up without actuation of accelerator pedal - nekada se ugasi bez da aktivira pedalu gasa
Increase in fuel consumption - povecana potrosnja goriva

Possible cause
Split boost diaphragm - pocepana membrana pojacivaca

Revs up znači da SAM DODAJE GAS. A tebi se gasi. Traži pod "engine stalling" kao npr ovo: https://www.championautoparts.com/Techn ... r-car.html

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

ovo sto si poslao je za benzince
zeznuo sam se u prevodu

Jest, sad vidim, nisam ni gledao šta je. Traži "tdci engine stalling"

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

ima ali nista ovako. svima se gasi u voznji ali kod mene sam vozio, ugasioi posle 15min nastaje problem sa paljenjem
ja licno sumnjam na elektroniku bos pumpe ali cu tek sutra i proveriti

Vidi da nije nešto banalno, tipa fter nafte da se zapušio. Ili je pumpa, ona donja?

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

lift pumpu nema posto je obican tddi 66kw
da se zapusio filter nafte ne bi sijala lampica struje i check engine

Ne znam detalje, ali ako radi na 600 obrtaja moguće je da se alternator ne uključuje, ne u mehaničkom već u električnom smislu, jer su obrtaji premali.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

da, tacno - ali sta je uzrok malim obrtajima???
da li moze biti elektronika bos pumpe???
pumpa je mehanicki remontovana i pod garancijom je

Ono.. dijagnostika. Ovako samo bajamo

Sent from my Nokia 5.1 Plus using Tapatalk

da li je iko imao ovakav problem ili cuo da je neko imao?

UPDATE
konacno reseni problemi.
- sto se tice curenja struje, zamenom reglera je resen problem. stari regler je imao ideju da posle 1.5 do 2h poxne da vuce oko 2ah struje
- drugi problem je bio u elektronici pumpe. cuvena vp38 je pocela da baguje kako se njoj svidi. kupim jednu polovnu ali nije bila ni ona kako treba i vratio sam je. onda je majstor bosista ( MANE SERVIS GRNCARA, LOZNICA) sredio moju elektroniku i sve doveo u perfektno stanje. pali na uzdah i radi dosta mirnije i bolje nego pre.
eto da malo doprinesem know-how oko ovih nasih fordova
za servis MANE imam samo reci hvale i stvarno bih preporucio svima koji su iz Loznice i okoline