Ford Club Serbia

ako je verovati šemi koju sam našao na ovom sajtu

http://knigaproavto.ru/shemy/en/ford/c- ... ram.html#1

osigurač za upaljač je br 109 od 20 A kao na slici



Međutim kod mene na tom mestu sam našao zeleni osigurač od 30 A koji sam izvadio pre slikanja, pa ga nema na slici ???



Da li staviti od 30 kao što je bio ili od 20 kao što je na šemi ?

takođe me zanima koji je osigurač za zadnji upaljač ( amperaža i pozicija ) u gepeku jer mi ni on ne radi

Pogledaj i ovde, možda pomogne: https://www.autogenius.info/ford-c-max- ... u-version/

---

edit: kaže Fuse109 20A Cigar lighter, rear auxiliary power socket

Upravo malopre pogledah, našao sam u jednoj od tema tvoju poruku i šema je potpuno ista i isto pokazuju, pa me zanima da li staviti 20 ili 30,a sutra moram pogledati šta je sa osiguračem za zadnji upaljač, kao i da pregledam ostale osigurače

Poslato sa PRA-LX1 pomoću Tapatoka

Isti je osigurač, a ako ti ne radi samo zadnji onda je neki maler u ožičenju konekciji ka njemu pa je neko zato i stavio jači od 30A.

Misli da je za zadnji osigurač 119 bar prema šemi. Nije mi radio nijedan i kad sam stavio osigurač 109 proradio je samo prednji

Poslato sa PRA-LX1 pomoću Tapatoka

Da nisam gledao dalje od 109.
109 je za prednju i zadnju utičnicu, dok su 119 15A za utičnicu u prtljažniku i 120 25A za utičnicu u prtljažniku sa modulom za prikolicu.

Znači da se držim amperaže koja je u šemi pa ću videti da li se i šta zbiva pa je neko stavljao jači osigurač

Poslato sa PRA-LX1 pomoću Tapatoka

Ja bih se držao fabričkih specifikacija a proverio da nije nešto naknadno kačeno i da li je instalacija ispravna

Nikada, ali apsolutno NIKADA, ne stavljaj jaci osigurac nego sto je fabricki predvidjen!
Ne mogu ovo dovoljno da naglasim.

Struja nije samo "sve radi" ili "nesto je u kratkom spoju" vec i sve medjuvarijante.
I upravo ta medjuvarijanta je ona zbog koje u 90% slucajeva gore automobili.

Umesto 20A stavis 30A osigurac, posto si nabavio novo sokocalo, koje vuce mao vise struje nego sto je predvidjeno. Kroz njega tece recimo 25A, osigurac naravno ne iskace, ali zice iza osiguraca nisu predvidjene za 25A, vec za 20A. Pocinju da se greju, izolacija ce se u jednom trenutku istopiti, a posle toga... bezi iz auta. To moze da bude kroz 5 minuta, sutra ili kroz mesec dana, ili kroz godinu zavisno od mnogo faktora. Ali nije pitanje da li ce, samo je pitanje kad ce.

Svrha osiguraca je da zastiti instalaciju od pregrevanja i paljenja.
Osigurac se projektuje prema preseku zica koje vode ka potrosacima, ne prema potrosacu (zice se projektuju prema potrosacu).

Kako prepoznati osigurač koji je gecrk osim da se izvadi i pogleda?

I naravno po potrošaču koji ne radi možda imam još neki koji je crkao, a da to i ne znam

Poslato sa PRA-LX1 pomoću Tapatoka

Uzmes unimer, nannjemu se namesti na podeok gde pisti kad spojis pipke, i ako ne oisti kad stavis na osigurac odozgo, o da je taj u maleru. Sad kako se zove to na unimeru nemam pojma, jer sam sa strujom na VI

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Vidim da ću morati kod nekog ko već ima unimer

Poslato sa PRA-LX1 pomoću Tapatoka

Može i probnom lampom za 12V (kod kineza je 200 din) štipaljku mase zakačiš na neki metal a vrhom lampe/glinerice ideš redom po osiguračima i koji ne svetli menjaj

Sent from my Redmi 5 Plus using Tapatalk

E ovo je već izvodljivo
Hvala

Poslato sa PRA-LX1 pomoću Tapatoka


Ovaj od gepek upaljača je baš imao neku muku kad je ovakav

@ vidovac
to na unimeru se zove zujalica
@ daki
probnom lampom se redom probaju i rezervni osigurači koji postoje na tabli, a oni nisu spojeni na + ili masu pa onda menjaš ispravan osigurač a postoji i mogućnost da su neki osigurači zamenjeni pa nemaju mogućnost da se provere bez skidanja
@ sarabo
Čim je takav osigurač a još jači od predviđenog, proveri instalaciju, konekciju kakva je i da li je nešto moždadodato na nju.

Ovaj garavi nije jači on je kako treba

Poslato sa PRA-LX1 pomoću Tapatoka

Ok opet svejedno proveri instalaciju.

Sto kaze FM, imas rezervne osigurace, a imas i osigurace koji nemaju uvek struju (cak ni na kontaktu).
Jedini siguran nacin provere osiguraca je zujalicom na unimeru.
Desava se da se ne vidi da je crkao, cak i kad ga izvadis.

A unimera ima za smesne pare.
Recimo: http://www.wobyhaus.co.rs/multimetri-i- ... lni-dt830b
Kao merni instrument, nije ni za sta, al za ovakav posao, vise nego dovoljan, a kosta ko dve glinerice.
Ili malo bolje:
http://www.wobyhaus.co.rs/multimetri-i- ... -digitalni
itd itd

Šta je bolje uzeti od ova dva za moje amaterske potrebe kuća/auto?

Poslato sa PRA-LX1 pomoću Tapatoka

Posto je i ovaj "skuplji" celih 8 evra ja bih uzeo njega. Moze da posluzi za merenja koja ne moraju da budu bas precizna

Sent from my Nokia 5.1 Plus using Tapatalk

Poslato sa PRA-LX1 pomoću Tapatoka

Nakon pregleda nekoliko how to use sutra krećemo u proveru osigurača

Poslato sa PRA-LX1 pomoću Tapatoka