Grand Motors banner
Auto otpad Sole banner Led Shop banner
Knežević Enterijer banner Faber auto delovi banner

Alternator puni 13.2V

Ostalo što se tiče struje, prekidači, releji, instalacije...

Moderator: Dragomir

zolee
Poruka: 523
Član foruma od: sreda, 30. dec. 2009. u 23:20h
Lokacija: Sombor

Alternator puni 13.2V

Poruka od zolee » utorak, 12. jan. 2021. u 08:52h

Smax.
Alternator puni na 13.2V. Nekada, ali retko, se popone na 14.x
Jel ovo problem?
Juce sam morao paliti na kablove i uzeo sam nov akumulator kad dam stigao kuci.
Ne bih da servisiram alternator ako ne moram, al ne bi ni da zeznem nov akumulator ako ovih 13V nije dovoljno da puni kako treba.

Sent from my SM-G985F using Tapatalk


Avatar korisnika
Jozza
Poruka: 1999
Član foruma od: sreda, 27. mar. 2013. u 23:55h
Lokacija: Surčin

Re: Alternator puni 13.2V

Poruka od Jozza » utorak, 12. jan. 2021. u 09:18h

Koji motor? Koji aku? Benzinci imaju manji napon od dizelaša, ali za Silver Calcium akumulator to je napon održavanja (pre)punog akumulatora, i malo je za punjenje. Ja sam na Mondeu mk3 benz. 13.2V viđao samo leti, na +40, nakon par stotina km na autoputu. Dakle vruć i pun aku. Inače 14.x nakon paljenja, pa 13.6V nakon 25-30km. Ali se ovaj motor brzo greje, radna temp 102-105°C. U takvim uslovima Varta Silver 61Ah izgurala 5-6 godina. Ako "potapaš" gas, punjenje se isključuje, Fordov smart-charge na delu.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Poznaćeš me i po mraku, po felnama i šestaku

zolee
Poruka: 523
Član foruma od: sreda, 30. dec. 2009. u 23:20h
Lokacija: Sombor

Re: Alternator puni 13.2V

Poruka od zolee » utorak, 12. jan. 2021. u 09:29h

Dizel 2.0 motor, 140 konja, 2008. godiste.
Evo sad dok sam vozio jutros (posle pisanja prve poruke) napon je padao i na 12.8 na momente.
Ne znam koji tip akumulatora sam uzeo.

Sent from my SM-G985F using Tapatalk


Avatar korisnika
Jozza
Poruka: 1999
Član foruma od: sreda, 27. mar. 2013. u 23:55h
Lokacija: Surčin

Re: Alternator puni 13.2V

Poruka od Jozza » utorak, 12. jan. 2021. u 09:45h

Tip aku je JAKO bitan, i mislim da ne bi trebalo ništa ispod Silver varijante (Varta Silver, Topla Top, Bosch S5,...). 12.8 ne valja, alt ne puni ili je problem u instalaciji. Jesi li merio dobrim unimerom?

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Poznaćeš me i po mraku, po felnama i šestaku

Avatar korisnika
mbole
Poruka: 14391
Član foruma od: ponedeljak, 6. jun 2011. u 23:09h
Lokacija: Bataja

Re: Alternator puni 13.2V

Poruka od mbole » utorak, 12. jan. 2021. u 09:47h

Jozza piše:
utorak, 12. jan. 2021. u 09:18h
Koji motor? Koji aku? Benzinci imaju manji napon od dizelaša, ali za Silver Calcium akumulator to je napon održavanja (pre)punog akumulatora, i malo je za punjenje. Ja sam na Mondeu mk3 benz. 13.2V viđao samo leti, na +40, nakon par stotina km na autoputu. Dakle vruć i pun aku. Inače 14.x nakon paljenja, pa 13.6V nakon 25-30km. Ali se ovaj motor brzo greje, radna temp 102-105°C. U takvim uslovima Varta Silver 61Ah izgurala 5-6 godina. Ako "potapaš" gas, punjenje se isključuje, Fordov smart-charge na delu.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока
Ajd jos jednom... temperatura motora nema veze sa smart punjenjem.
PCM cita temperaturu vazduha na usisu, i to mu je temperaturni parametar.
Daklem.. +40 u hladu utice na napon punjenja, ali dal se motor ugrejao ili nije, ne utice.
Mondeo, Mk2, 1998, 1.8TD, Ghia, naftarica je naravno karavan

Avatar korisnika
Jozza
Poruka: 1999
Član foruma od: sreda, 27. mar. 2013. u 23:55h
Lokacija: Surčin

Re: Alternator puni 13.2V

Poruka od Jozza » utorak, 12. jan. 2021. u 10:00h

Bole, imao sam muku sa altom pa sam doktorirao problematiku, bar za Mondišu mk3 sa Duratec motorom. Temperatura vazduha, temp motora i vreme rada su ulazni parametei kojima ECU računa (aproksimira) temp akumulatora, a to je jedina bitna temperatura u celoj priči! Jer hladan i poluprazan aku može da primi i 15V, ali vruć će da prokuva, pa napon mora dole. E sad, zašto nisu stavili jednostavan NTC otpornik na aku (recimo na klemu), to je pitanje za inženjere. Dakle ECU aproksimira napunjemost akumulatora i temp elektrolita, i na osnovu toga i položaja pedale gasa govori regleru koji napon da pušta. Kad se zvekne gas do poda, punjenje staje. Mada se sećam da je neko na forumu kukao kao noviji smart charge obara napon i na otvorenom putu na konstantnoj brzini, radi manje potrošnje goriva. E sad dal tako zaista i treba, ili je Ford ukakio motku sa ekologijom i krivom logikom, to ne znam.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Poznaćeš me i po mraku, po felnama i šestaku

zolee
Poruka: 523
Član foruma od: sreda, 30. dec. 2009. u 23:20h
Lokacija: Sombor

Re: Alternator puni 13.2V

Poruka od zolee » utorak, 12. jan. 2021. u 10:03h

Nov ak. je neki Rombat 70Ah. Nemam pojma koja tehnologija je u pitanju.

Meni je punjenje vec mesecima sa onim mrtvim accu 13+ volti nekada na 14.. Davno nekad je bilo uglavnom 14 a nekad padne na 13.
Sada je 13 stim da pada na 12.3 najmanje do sada sto sam video.
Joce sam vozio na otvorenom, 13.2 konstantno (tu i tamo).
Ako odem kod majstora on ce naravno da kaze da treba full servis...



Sent from my SM-G985F using Tapatalk




Avatar korisnika
Jozza
Poruka: 1999
Član foruma od: sreda, 27. mar. 2013. u 23:55h
Lokacija: Surčin

Re: Alternator puni 13.2V

Poruka od Jozza » utorak, 12. jan. 2021. u 11:10h

13.2 bez jakih potrošača i na pun aku je OK. To je napon punog akumulatora. Koliki je napon ujutru pre paljenja, ili 24h nakon vožnje? To je najbitnija stavka, i govori koliko % je napunjen akumulator. Inače, ako nikada nisi servisirao alt, ne škodi da ga majstor pregleda. Četkice i ležajevi ne koštaju Boga-oca

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Poznaćeš me i po mraku, po felnama i šestaku

Avatar korisnika
mbole
Poruka: 14391
Član foruma od: ponedeljak, 6. jun 2011. u 23:09h
Lokacija: Bataja

Re: Alternator puni 13.2V

Poruka od mbole » utorak, 12. jan. 2021. u 11:57h

Znam da je ustvari bitna temp akumulatora, ali...

Za focusa, explicitno je napisano da gleda samo temperaturu vazduha na usisu:
The charging system voltage is controlled by the powertrain control module (PCM). The generator charges the battery and at the same time it supplies all the electrical loads that are required. The battery is more effectively charged with a higher voltage when the battery is cold and a lower voltage when the battery is warm. The PCM is able to adjust the charging voltage according to battery temperature by using a signal from the intake air temperature (IAT) sensor. This means that the voltage setpoint is calculated by the PCM and communicated to the regulator by a communication link.

Za mondea vec nije napisano bas nista, tako da je moguce da su tu nesto promenili.

Sto se tice obaranja napona punjenja pilikom potapanja gas, ono je tu da bi ti dalo svu mogucu snagu koju motor moze da proizvede (alternator uopste ne trosi tako malo konjica).

Sto se tice obaranja napona na duzem putu pri konstantnoj brzini, napon se obara i u zavisnosti od stanja napunjenosti akumulatora. Jednostavno nema potrebe da "guras" vise u aku koji je pun, a pri iole duzoj ravnomernoj voznji on se napuni.
Tad pravis samo onoliko struje koliko potrosaci trose, a to po danu, lepom vremenu, bez popaljenih grejaca ovoga i onoga... i nije tako mnogo.
Mondeo, Mk2, 1998, 1.8TD, Ghia, naftarica je naravno karavan

zolee
Poruka: 523
Član foruma od: sreda, 30. dec. 2009. u 23:20h
Lokacija: Sombor

Re: Alternator puni 13.2V

Poruka od zolee » utorak, 12. jan. 2021. u 15:21h

Sad sam ga parkirao. Pre gasenja punjenje je bilo 13.2V. Kada sam ga ugasio napun akumulatora je 12.6V.
Javljam koliki je napon ujutro kad dam kontakt.

Btw. Meni je prakticnonistim naponom punio onaj prazan akumulator i ovaj nov (13+V). Stim da ovaj nov cesce pada na 12 a stari je ponekad skocio na 14V

Sent from my SM-G985F using Tapatalk


Avatar korisnika
Djole
Master of Tanjirača
Master of Tanjirača
Poruka: 4873
Član foruma od: nedelja, 6. dec. 2009. u 21:39h
Lokacija: Valjevo

Re: Alternator puni 13.2V

Poruka od Djole » utorak, 12. jan. 2021. u 16:04h

Alternator je zreo za remont-zamenu. Napon izmeri pre davanja kontakta.

Послато са Poco x3 помоћу Тапатока


:ford2: Mondeo MK3, Ghia X - TDCi - 96KW viewtopic.php?f=6&t=19766&start=125

Avatar korisnika
ljuba power
Poruka: 2601
Član foruma od: nedelja, 11. mar. 2018. u 13:20h
Lokacija: Novi Sad
Kontakt:

Re: Alternator puni 13.2V

Poruka od ljuba power » utorak, 12. jan. 2021. u 16:46h

ovako na daljinu može samo da se nagadja...na tvom mestu bi posetio dobrog električara da čujem njegovo mišljenje.bez nekog uvida u stanje alternatora,instalacije,itd, nebih se usudio da kažem da je alternator zreo za remont

zolee
Poruka: 523
Član foruma od: sreda, 30. dec. 2009. u 23:20h
Lokacija: Sombor

Re: Alternator puni 13.2V

Poruka od zolee » sreda, 13. jan. 2021. u 08:53h

Ujutro, bez kontakta, ali ukljuceni neki potrosaci (pokaze mi voltazu na displeju cim otvorim vrata) - 11.9V

Sent from my SM-G985F using Tapatalk


Avatar korisnika
shix
Poruka: 342
Član foruma od: nedelja, 23. mar. 2014. u 18:44h
Lokacija: Aleksinac

Re: Alternator puni 13.2V

Poruka od shix » sreda, 13. jan. 2021. u 09:06h

To je malo. Taj aku je na 25% napunjenosti. Znaci skoro pa mrtav. Ili je los ili ga ne puni kako treba.

Avatar korisnika
Jozza
Poruka: 1999
Član foruma od: sreda, 27. mar. 2013. u 23:55h
Lokacija: Surčin

Re: Alternator puni 13.2V

Poruka od Jozza » sreda, 13. jan. 2021. u 09:15h

Taj će ti aku crkne na tom naponu, čim otopli. Srećom, zimi je sulfatizacija sporija. Napuni ga punjačem i pravac kod majstora, ne puni ti alt iz nekog razloga. Kad raskopčaš 3-pin konektor sa alternatora, da li se menja napon punjenja? To isključuje smart charge, pa bi trebalo da puni konstantnim naponom

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока



mbole piše:Znam da je ustvari bitna temp akumulatora, ali...

Za focusa, explicitno je napisano da gleda samo temperaturu vazduha na usisu:
The charging system voltage is controlled by the powertrain control module (PCM). The generator charges the battery and at the same time it supplies all the electrical loads that are required. The battery is more effectively charged with a higher voltage when the battery is cold and a lower voltage when the battery is warm. The PCM is able to adjust the charging voltage according to battery temperature by using a signal from the intake air temperature (IAT) sensor. This means that the voltage setpoint is calculated by the PCM and communicated to the regulator by a communication link.

Za mondea vec nije napisano bas nista, tako da je moguce da su tu nesto promenili.

Sto se tice obaranja napona punjenja pilikom potapanja gas, ono je tu da bi ti dalo svu mogucu snagu koju motor moze da proizvede (alternator uopste ne trosi tako malo konjica).

Sto se tice obaranja napona na duzem putu pri konstantnoj brzini, napon se obara i u zavisnosti od stanja napunjenosti akumulatora. Jednostavno nema potrebe da "guras" vise u aku koji je pun, a pri iole duzoj ravnomernoj voznji on se napuni.
Tad pravis samo onoliko struje koliko potrosaci trose, a to po danu, lepom vremenu, bez popaljenih grejaca ovoga i onoga... i nije tako mnogo.
Kad mi je terostat bio u problemu, čini mi se da je napon punjenja sporije opadao u odnosu na brzo zagrejan motor. Tako da pretpostavljam da u kalkulaciju ulazi i temp rashladne tečnosti. Možda je slučajnost, ali isti alt, iati aku, a ja radoznao.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока
Poznaćeš me i po mraku, po felnama i šestaku

Avatar korisnika
Jozza
Poruka: 1999
Član foruma od: sreda, 27. mar. 2013. u 23:55h
Lokacija: Surčin

Re: Alternator puni 13.2V

Poruka od Jozza » sreda, 13. jan. 2021. u 09:18h

mbole piše:Znam da je ustvari bitna temp akumulatora, ali...

Za focusa, explicitno je napisano da gleda samo temperaturu vazduha na usisu:
The charging system voltage is controlled by the powertrain control module (PCM). The generator charges the battery and at the same time it supplies all the electrical loads that are required. The battery is more effectively charged with a higher voltage when the battery is cold and a lower voltage when the battery is warm. The PCM is able to adjust the charging voltage according to battery temperature by using a signal from the intake air temperature (IAT) sensor. This means that the voltage setpoint is calculated by the PCM and communicated to the regulator by a communication link.

Za mondea vec nije napisano bas nista, tako da je moguce da su tu nesto promenili.

Sto se tice obaranja napona punjenja pilikom potapanja gas, ono je tu da bi ti dalo svu mogucu snagu koju motor moze da proizvede (alternator uopste ne trosi tako malo konjica).

Sto se tice obaranja napona na duzem putu pri konstantnoj brzini, napon se obara i u zavisnosti od stanja napunjenosti akumulatora. Jednostavno nema potrebe da "guras" vise u aku koji je pun, a pri iole duzoj ravnomernoj voznji on se napuni.
Tad pravis samo onoliko struje koliko potrosaci trose, a to po danu, lepom vremenu, bez popaljenih grejaca ovoga i onoga... i nije tako mnogo.
Kad mi je terostat bio u problemu, čini mi se da je napon punjenja sporije opadao u odnosu na brzo zagrejan motor. Tako da pretpostavljam da u kalkulaciju ulazi i temp rashladne tečnosti. Možda je slučajnost, ali isti alt, iati aku, a ja radoznao.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Poznaćeš me i po mraku, po felnama i šestaku

Avatar korisnika
shix
Poruka: 342
Član foruma od: nedelja, 23. mar. 2014. u 18:44h
Lokacija: Aleksinac

Re: Alternator puni 13.2V

Poruka od shix » sreda, 13. jan. 2021. u 09:40h

zolee piše:
utorak, 12. jan. 2021. u 15:21h
Sad sam ga parkirao. Pre gasenja punjenje je bilo 13.2V. Kada sam ga ugasio napun akumulatora je 12.6V.
Javljam koliki je napon ujutro kad dam kontakt.

Btw. Meni je prakticnonistim naponom punio onaj prazan akumulator i ovaj nov (13+V). Stim da ovaj nov cesce pada na 12 a stari je ponekad skocio na 14V

Sent from my SM-G985F using Tapatalk
https://www.deloviautomobila.rs/auto-de ... umulatora/
Pogledaj na koliko treba da puni. Ti kazes 13+ ? Koliko je to + ?

Avatar korisnika
Jozza
Poruka: 1999
Član foruma od: sreda, 27. mar. 2013. u 23:55h
Lokacija: Surčin

Re: Alternator puni 13.2V

Poruka od Jozza » sreda, 13. jan. 2021. u 10:49h

shix piše:
zolee piše:
utorak, 12. jan. 2021. u 15:21h
Sad sam ga parkirao. Pre gasenja punjenje je bilo 13.2V. Kada sam ga ugasio napun akumulatora je 12.6V.
Javljam koliki je napon ujutro kad dam kontakt.

Btw. Meni je prakticnonistim naponom punio onaj prazan akumulator i ovaj nov (13+V). Stim da ovaj nov cesce pada na 12 a stari je ponekad skocio na 14V

Sent from my SM-G985F using Tapatalk
https://www.deloviautomobila.rs/auto-de ... umulatora/
Pogledaj na koliko treba da puni. Ti kazes 13+ ? Koliko je to + ?
Bez prikačenog tropinca trebalo bi 13.8V

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Poznaćeš me i po mraku, po felnama i šestaku

zolee
Poruka: 523
Član foruma od: sreda, 30. dec. 2009. u 23:20h
Lokacija: Sombor

Re: Alternator puni 13.2V

Poruka od zolee » sreda, 13. jan. 2021. u 11:38h

Nosim ga kod elektricara. Ni nemam pojma hde je alternator.
Kada se ugasi auto, struja je 12.6V.
Posle cele noci je 11.9V.
Kada je auto upaljen, punjenje je najcesce na 13.2V.

Sent from my SM-G985F using Tapatalk


Avatar korisnika
shix
Poruka: 342
Član foruma od: nedelja, 23. mar. 2014. u 18:44h
Lokacija: Aleksinac

Re: Alternator puni 13.2V

Poruka od shix » sreda, 13. jan. 2021. u 12:08h

Slabo je to punjenje. Teraj kod elektricara, pa javi. A taj aku. napuni da ti i on ne rikne.

zolee
Poruka: 523
Član foruma od: sreda, 30. dec. 2009. u 23:20h
Lokacija: Sombor

Re: Alternator puni 13.2V

Poruka od zolee » sreda, 13. jan. 2021. u 12:33h

Bio kod elektricara. Merio i njemu je na slabiju stranu. Sutra nosim na remont.

Sent from my SM-G985F using Tapatalk


Avatar korisnika
mrmrva
Poruka: 112
Član foruma od: petak, 24. avg. 2018. u 14:29h
Lokacija: Beograd

Re: Alternator puni 13.2V

Poruka od mrmrva » sreda, 13. jan. 2021. u 13:24h

Alternator sa dobrim aku mora da puni na 14+ volti
ex: 2014 Fiesta 1.0 EcoBoost 100KS
2007 Chevrolet Spark 0.8

Avatar korisnika
shix
Poruka: 342
Član foruma od: nedelja, 23. mar. 2014. u 18:44h
Lokacija: Aleksinac

Re: Alternator puni 13.2V

Poruka od shix » sreda, 13. jan. 2021. u 13:29h

13.8 do 14.7
Ispod i preko ne valja.

Avatar korisnika
mrmrva
Poruka: 112
Član foruma od: petak, 24. avg. 2018. u 14:29h
Lokacija: Beograd

Re: Alternator puni 13.2V

Poruka od mrmrva » sreda, 13. jan. 2021. u 19:01h

14+ ispod 14 je nedovoljno
ex: 2014 Fiesta 1.0 EcoBoost 100KS
2007 Chevrolet Spark 0.8

Avatar korisnika
Jozza
Poruka: 1999
Član foruma od: sreda, 27. mar. 2013. u 23:55h
Lokacija: Surčin

Re: Alternator puni 13.2V

Poruka od Jozza » sreda, 13. jan. 2021. u 21:17h

Sad sam bas ispratio. Na +2°C spoljašnje, pri paljenju je punio sa 14.2°C, sa temp motora od 65°C punjenje je 14V, kad se temp motora popela na 100°C, punjenje je bilo 13.8V. Tako da napon punjenja zavisi od spoljašnje temperature, ali opada sa porastom temp motora. Šta još tačno ulazi u računicu ne znam, verovatno i vreme punjenja.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Poznaćeš me i po mraku, po felnama i šestaku

Odgovori

Povratak na „Instalacije“