Kupio sam automobil iz naslova u Nemackoj i posle odradjenog velikog servisa, ubrzo mi se desio problem sa zapusenim DPF filterom. Automobil je otisao u safe mod , pa sam uradio masinsko ciscenje DPF filtera.
Ubrzo posle toga, ocitao mi je gresku na senzoru temperature izduvnih gasova i poceo je da dize nivo ulja u karteru. Po mirisu sam osetio prisustvo nafte tj. da negde mesa naftu i ulje. Auto sam oterao kod Zeravice u Bosh centar, tamo su sve isproveravali i rekli mi da su i pumpa i dizne u odlicnom stanju. Ocitali su 52 neuspela pokusaja regeneracije ciscenja izduvnih cestica i smatraju da nafta ulazi u karter kao posledica tih neuspelih regeneracija.
Moje pitanje je, da li je neko imao slican problem, a meni kao jedino logicno resenje ostaje zamena senzora temperature izduvnih gasova, jer su mi elektronicari rekli da upravo neispravan senzor daje pogresne parametre glavnom komjuteru, pa kao posledicu imam uzastopne pokusaje neuspele regeneracije , samim tim i visak neiskoriscene nafte koja zavrsava u karteru sa uljem?!
Unapred hvala na savetima i pomoci
)