Focus 1.6 '99 god. problem sa senzorom brzine (VSS)
Poslato: petak, 22. apr. 2011. u 15:01h
Moje ime je Vladan, iz Beograda sam.
Pročitao sam sve postove u vezi ovog problema, ali nisam uspeo da nadjem rešenje. Molim vas da mi neko odgovori ako je imao sličnih muka. Naime, na mom Focusu 1.6 već šesti put menjam senzor brzine (1 polovan i pet novih) za 3 godine. Simptomi su isti kao kod ostalih koji su opisivali ovaj problem - ne radi brzinomer, kilometar sat, auto "štuca" kada oduzmem pa dodam gas, kada menjam stepen prenosa, par puta mi se i ugasio u toku vožnje i to u trenutku kada sam prebacivao sa većeg u niži stepen prenosa, obično iz treće u drugu, ili iz druge u prvu brzinu. Svaki od neispravnih senzora je izgledao isto - nabubri onaj zaravnjeni deo koji leži potopljen u ulju.
Obišao sam većinu fordovih servisa u Beogradu, niko nije uspeo da reši problem. Na dijagnostici nije pokazivao nikakvu grešku, bilo je sumnji na prevelik napon koji se kretao u rasponu od 14.7 - 14.9V, pa sam menjao regler i četkice na alternatoru, nakon čega se napon spustio na nekih 14.5V. Ni to nije pomoglo, pre par dana se ponovo desilo isto.
Ako neko ima bilo kakvu ideju o uzroku problema, molim vas neka mi odgovori, jer ovo već postaje, malo je reći, frustrirajuće.
Pročitao sam sve postove u vezi ovog problema, ali nisam uspeo da nadjem rešenje. Molim vas da mi neko odgovori ako je imao sličnih muka. Naime, na mom Focusu 1.6 već šesti put menjam senzor brzine (1 polovan i pet novih) za 3 godine. Simptomi su isti kao kod ostalih koji su opisivali ovaj problem - ne radi brzinomer, kilometar sat, auto "štuca" kada oduzmem pa dodam gas, kada menjam stepen prenosa, par puta mi se i ugasio u toku vožnje i to u trenutku kada sam prebacivao sa većeg u niži stepen prenosa, obično iz treće u drugu, ili iz druge u prvu brzinu. Svaki od neispravnih senzora je izgledao isto - nabubri onaj zaravnjeni deo koji leži potopljen u ulju.
Obišao sam većinu fordovih servisa u Beogradu, niko nije uspeo da reši problem. Na dijagnostici nije pokazivao nikakvu grešku, bilo je sumnji na prevelik napon koji se kretao u rasponu od 14.7 - 14.9V, pa sam menjao regler i četkice na alternatoru, nakon čega se napon spustio na nekih 14.5V. Ni to nije pomoglo, pre par dana se ponovo desilo isto.
Ako neko ima bilo kakvu ideju o uzroku problema, molim vas neka mi odgovori, jer ovo već postaje, malo je reći, frustrirajuće.