Fordova konkurencija(uporedna kroz vreme)

[van]

Једно је кул а друго је авангарда .

[Iosis]

Da Citroen je uvjek je imao neke fore i inovacije.
Sada nema, ima ali nije to kao prije. Mada sada je manje više sve napravljeno, ne znam šta praviti. Jedino one fore kao iz filma Taxi, da umjesto guma dobiješ gusjenice i sl.

[Talladega_500]

CItroen i dan danas nema strah da izbaci neki potpuno drugaciji dizajn koji nikada pre nije radio. To nije slucaj recimo sa Nemcima, koji rastezu jedan isti dizajn po 20+ godina.

[dax92]

tim koji dobija ne treba menjati

[Talladega_500]

Dok ne pocne da gubi ... a onda nemozes preko noci da preokrenes situaciju.

[mbole]

DS5... Lep i neupotrebljiv.
Tipican moderan auto, gde je sve u izgledu.

[mbole]

Vozio sam u cetvrtak novu 308-icu. Neka od napucanijih oprema (koza, stakleni krov, tuch screen, niskoprofilne gume, alu felne...).
Sto se motora tice, mislim da je 115KS HDI (nije bilo knjizice u autu, ili barem ja nisam uspeo da je pronadjem, a nisam otvarao haubu da zagledam, bio sam u zurbi).

Opsti utisak, sasvim OK.
Motor je malo "pezoovski" mekan, za moj ukus. Nije da ne ubrzava, ali sve radi nekako mekano. Slican sam utisak imao sa 406-ticom i HDI motorom, u odnosu na koga je ovaj moj matori prastari dizel u mondeu delovao mnogo "eksplozivnije". Naravno rec je samo o utisku, realno je HDI ubrzavao bolje, ali je to radio nekako drugacije.

Stakleni krov... sta znam, ne smeta mi, ali nisam ni nesto odusevljen. Sto bi reko, ne vidim svrhu. Meni bi se vise svidjao siber, to jest mislim da je funkcionalniji. Al ovo je "fancy" a to se bolje prodaje.

Zadnje staklo, minimalisticko naravno, ko kod vecine novih. Ipak, za nijansu vece nego kod dobrog broja novih automobila.

Farovi - fenomenalni. To me je zaista odusevilo. Bila je magla negde od Jagodine pa sve do Beograda, ali ni jednog trenutka nisam imao problem sa vidljivoscu.
Inace mu je preglednost odlicna, sto nije bas uobicajeno kod novijih modela. Retrovizori su bas bogato dimenzionisani, "ko portabl televizor" sto bi rekli.

Sedista, malkice pretvrda na bocnim potporama sedalnog dela za moj ukus. Doduse auto je potpuno nov, tako da pretpostavljam da ce se to vremenom prilagoditi pozadini vlasnika, ali mene je zuljalo po butinama dok sam stigao do Nisa. Inace su neka kombinacija rekao bih alkantare i koze. Dosta lepo izgledaju, i pretpostavljam da ce biti izdrzljiva. Alkantara je srednji deo, dok su bocne potpore i ivice od koze.
Mesta napred ima dovoljno, sedista su mogla da se jos dobro pomere unazad. Pozadi nisam sedeo (nije niko, isao sam sam), tako da ne znam koliko mesta ima.

Gepek... sta znam, meni posle karavana svi deluju mali, mada je ovo verovatno prosek za klasu.

Vesanje, malo tvrdje nego sto bi bilo optimalno za nase puteve. Verovatno tome doprinose i gume profila 45. Kad je asfalt ravan, lezi fenomenalno, ali kad naidju dzombe i talasi, moras malo da ga "lovis" pri vecoj brzini. No koliko sam shvatio ovo je neka verzija sa sportskijim vesanjem, tako da bi standardna trebalo da je sasvim OK.

Tempomat mi se dopao, zgodan je za auto put.

Eh da, potrosnja je zaista dobra. Pri oko 140 kretala se negde oko 5.3-5.5 po racunaru. Na 120 ga spusti ispod 5 litara. Naravno 6-to brzinski menjac tome doprinosi.

Malo me zbunio ECO mod, na pocetku. Stanem na parking, da prikacim GPS (posto sam u Nisu zadnji put bio pre 20-tak godina), i posto motor i inace radi mirno, a zvucna izolacija je odlicna, uopste ne primetim da ga je ugasio. Odjednom, osetim da se auto zatresao, pogledam instr. tablu, sve normalno. Prodje par minuta, kad on opet. Tek na semaforima u Nisu sam ukapirao da se on ugasi kad izbacis iz brzine i stojis. Ali poto je bila namontirana temperatura na Auto, kad se promenila, on je upalio motor kako bi ugrejao kabinu.
Moze da zbuni na pocetku, ali cim se malo naviknes ne smeta. Pali motor cim stisnes kvacilo, i to zaista uradi u delicu sekunde, tako da realno nema razlike pri polasku u odnosu na varijantu kad bi stalno radio. Koliko je to smisleno a koliko samo "modni trik" vec je drugo pitanje. Al da radi, radi.

Sve u svemu, svidja mi se. Ne mogu da kazem da sam odusevljen, ali nemam bitnijih primedbi, a posto sam ja picajzla za mnoge stvari, to verovatno znaci da bi vecini bio fenomenalan

[totti]

Ovaj potpuno novi model?
Kako deluje položaj instrumenata? Ako se ne varam, gledaju se "preko" volana, a ne kroz...

[Estariol]

Bole, svaka čast na recenziji
Što se tiče tog staklenog krova, evo gorkog iskustva jednog vlasnika poslednjeg modela Twinga: imao stakleni krov, žene mu imala nezgodu, auto se prevrnuo, stakleni krov otišao u paramparčad, žena se nije ozbiljnije povredila ali je bila sva krvava od posekotina (krhotine staklenog krova) i prestravila bolničare kad su je videli. Epilog: umesto da ga otera kod limara koji bi uzeo čekić i rešio krov (a i ostatak oštećenja), čovek morao da plati i limara i tri dijamanta za novi krov.

Zaključak - rečeno isključivo u svoje ime: znajući da se u Vojvodini, gde živim, šećerna repa svake godine vozi u pretovarenim šleperima sa kojih malo-malo, poneki komad (oće da ima i par kg) zaviši na nekoj šoferci, ne daj bože nikome. Ako se taj krov razbije iz bilo kog razloga, to je vrlo nepraktično po novčanik, jer, ako se ne varam, redovno osiguranje ne pokriva te stvari.

[mbole]

Da najnoviji. I jeste, instrumenti se gledaju preko volana. Instrument tabla je dosta visoko postavljena.
Vidis, sad mi pade na pamet da nisam ni pogledao dal mu se volan podesava po visini/dubini, mada verujem da se podesava. Bilo bi glupavo da toga nema u tako visokom nivou opreme. Meni je nekako "legao" lepo, samo podesavanjem sedista, pa mi volan nije ni pao na pamet.

Volan je dosta malecak, podrezan sa donje strane, kako je to vec moderno, dosta lepo uradjena neka tamno siva koza. Mota sa sasvim lepo, dosta brzo sam se navikao na prilicnu progresivnost serva.
Sami instrumenti... sta znam, nisu po mom ukusu, mada bi se verovatno vecini svideli.
Na u sredini je ekran sa trenutnom brzinom (dosta velike cifre, lako se citaju), detaljima o tempomatu, kilometrazom itd. Analogni obrtomer, termometar i nivo goriva su sasvim OK i citljivi, dok je kilometar sat malo previse "zgusnut".
Ja vise volim velike analogne instrumente, kod kojih mogu vrlo kratkim pogledom da procenim "gde sam" Nije mi preterano bitno dal idem bas 112 ili 117, al mi je bitno da znam dal sam na 110 ili na 150. Opet, ipak sam uautu bio svega nekoliko sati, premalo vremena da se naviknes.

Ko sto rekoh, nisam imao uputstvo, a ni vremena, pa nisam bas ulazio u detalje. Ima tih elektronskih dzidza-midza puno, treba vremena da se covek na sve navikne. Verovatno bih se brzo snasao na tac ekranu, al zurio sam i tamo i nazad.

Nije taj krov ni malo naivan, to jest, tesko da ce ga slomiti secerna repa ili nesto slicno. Trebala bi dobra kamencina da ga opali da pukne.
Sa moje tacke gledista, to je jednostavno modni detalj, koji nema neku prakticnu svrhu, al ljudi vole da izgleda "specijalno". Ne znam kako bi bilo ispod njega u Julu, mada ima neku "zavesu" koja se navlaci, i klima je vrlo efikasna. Meni nije smetala dodatno osvetljena kabina, al nije mi nesto ni znacila.

[milan_gt]

cemu panorama ako se prednji deo ne otvara ko siber..prosto mi neverovatno da je tako..

[mbole]

Nema otvaranja. Jednostavno je ceo iz jednog dela.

[dule0911]

cemu panorama ako se prednji deo ne otvara ko siber..prosto mi neverovatno da je tako..

Svetlost. Meni je na primer apsolutno nebitno da se bilo sta otvara, ali je lepo kad je sve osvetljeno, imas utisak kao da se vozis u vecem autu ili jos bolje kabrioletu

[totti]

I meni je nebitno, samo nek' je bilo kakva panorama
Kad postoji i mehanizam za otvaranje panorame, onda se dosta gubi na unutrašnjem prostoru, pogotovo pozadi - čak i do 5 cm prostora za glavu.

[milan_gt]

pa to samo kad je otvorena..

[totti]

Ne, celo nebo je niže postavljeno zbog mehanizma.

[jelchica]

Vozila sam se zimus po Tari u pežoju 309 (mislim da je 309), sw sa staklenim krovom. Bilo je fantastično I sviđa mi se što može da se otvori samo zadnje staklo da se uzme nešto s vrha ako je gepek pun.
Samo, kažu vlasnici da se leti brutalno pregreva auto dok je parkiran zbog tog stakla gore.

[mbole]

309 tesko da ima sa staklenim krovom, to je staaaaari model, prestao da se pravi jos 1993.

Ne verujem ni da je 3009 posto je on trebalo da bude predstavljen tek u Frankfurtu, a ne znam ni da li je.
Od onoga sto se trenutno prodaje imas 308 u SW varijanti.

[totti]

I 307 karavani sa oznakom "SW" su standardno imali panoramu, dok "Break" nisu.

[dule0911]

Ne, celo nebo je niže postavljeno zbog mehanizma.

Ovo mogu da potvrdim. Najnovija Kuga sa staklenim krovom je meni sa 190cm neudobna, u poredjenju sa modelom bez staklenog krova. Znaci ulazak sa nekim sesirom nemoguc, a SUV valjda treba da budu veci od automobila, ali sa staklenim krovom se sve te prednosti potiru Meni bi i bez mehanizma panorama bila ok, eventualno da ima nesto ispod samog stakla da se navuce kad zasmeta sunce, i to je to

[mbole]

Ova 308-ica, ima neku "zavesu" da je tako nazovem. Navlaci se na struju, ali mi deluje dosta bledunjavo, da bi stvarno zastitila od nekog ozbiljnog sunca. Vise mi lici da je tu da neko iz kamiona ne gleda kako vacaris suvozacicu

Sta znam, ne vidim neku korisnu svrhu (osim estetike), a vidim mane staklenog krova. Dobar fabricki siber je daleko upotrebljiviji, a daje sasvim dovoljno svetla za one kojima je do toga stalo.

Zaboravio sam nesto sto mi je zasmetalo, pa me cak i zacudilo, da u visokom nivou opreme nema elektro podesavanja sedista. Iskreno ocekivao sam da je i memorija sa bar tri pozicije odavno vec standard u jakim opremama (ako moj mondisa od pre 15 godina ima elektro podesavanja, nekako mi bilo normalno da ga danas imaju i za klasu manji automobili). Ali rece mi kolega danas da je izgleda tako i kod vecine ostalih proizvodjaca. Izgleda da su zakljucili kako su motori skupi

[dule0911]

Zivelo rucno podesavanje sedista.

[mbole]

Sto?
Ja nemam bas nikakve primedbe na ovo elektricno. Samo mi fali memorija.
Inace obicno ta sa el. podesavanjem imaju vise mogucnosti od onih sa rucnim. Recimo ne samo podizanje sedista vec i posebno podesavanje nagiba sedalnog dela.

[dule0911]

Da, imaju vise podesavanja, ali su sve do jednog spora u pm. Pogotovo za operaciju koja meni treba najvise tj komplet sediste napred-nazad, tu sa rucnim zavrsim za 1sec, a motor zuji, pa zuji, pa zuji... i zavrsio je!

[mbole]

Pa kad pored tebe krakatog vozi neko ko je kratez
Imao sam isti slucaj posto je bivsa pomerala sediste skroz napred, a ja skroz nazad. Tolika razlika da ne mogu da udjem dok ga ne pomerim.
Ali to je par sekundi, nista znacajno. A lakse je pre nego sto sednes pomeriti ga na struju nego rukom (mada je rukom brze).
Memorija bi i to resila.
Ustvari... jel ima neko sedista sa memorijom? Dal se pomeraju vec pri otkljucavanju auta daljincem ili tek kad das kontakt/upalis motor?