Potrošnje goriva kod Fordova

[dule0911]

Uglavnom da, dobar je to sajt jer gomila korisnika unosi podatke tako da se mogu izvuci neki zaključci.

Pre neko vece pricao sa covekom koji ima novi c-max (obican, ne grand) 1.0 100ks, presao 18k km, kaze sledece:
- grad 8-9L, zavisi gde i kako se vozi
- otvoreni put/kombinovano 6L
- autoput 120km/h - oko 7, 140km/h - 9L, 160km/h -12L

U svim rezimima kaze da vozi zustrije, ne stedi gorivo.

[error974]

Mnogo mi je tih 7 pri 120. Bas sam gledao prosli vikend, na autoputu pri 120 sa klimom trosi do 6. Jedino ako CMax pravi prilicno veći otpor. Ovih 9 po gradu ako se oštro vozi sasvim je korektno.

[brabas]

Escort mk3 sa motorom zetec 1.8, 77 KW, napokon izmerena potrošnja na jednoj dužoj relaciji, otvoren put 6,8 l.

[Daki_81]

Evo ga sajt koji detaljno prati potrosnju kod automobila! Sta mislite jel ovo tacno?
http://www.spritmonitor.de/en/

Sajt je extra i sa zavidnim brojem korisnika skoro 500 000! Ja ga korisitm već dugo godina http://www.spritmonitor.de/en/detail/562641.html

[Dalmatinac]

Evo kako je izgledalo Subotica - Sibenik

[Dalmatinac]

Evo i nazad... nazad je napunjen skroz do cepa, pa je ostalo oko 5 l vise

[dax92]

Odlicno poznajem put preko Gline, Plitvica... Taj put me stvarno odmara!

[Dalmatinac]

Ma kroz celu dalmaciju putevi miluju, samo autoput smara zesce do Popovace

[ljuba.b]

Pitanje za vlasnike fokusa I 1.8tdci 115ks, kolika je potrošnja u leru, pri stajanju hladnog i zagrejanog motara?

[shakalkv]

Potrosnja na leru je oko 1l na sat vremen.

Ja sam prosli put sipao economy ed na Eco i dodao diesel lub. Presao 650km sa 35l. Metod od cepa do cepa. prosek 5,5 u focusu 1,8 100ks. Relacije Kv-Mladenovac-Pinosava-Bg-Kv. U povratku autoput konstantno 140. Tada sam presao manje od 400 km. Jos jedna voznja na otvorenom od 110km i oko 150km ciste gradske voznje. Suma sumarum znatno bolje od Omv-a a motor je bas osetno tisi tako da moje preporuke idu ovom gorivu. Jos neko je tocio na Ecu pa ce nam reci svoja iskustva.

[acadimke]

0.8-1.1 tako nesto, nisam primetio da ima razlike hladan vruc

[veljo_81]

Predjem jutros 30 km u jednom pravcu, cetvrta 60km/h, peta 80km/h, ne dignem radnu temperaturu, nije to bas normalno zar ne, vani ima preko 20 stepeni

Poslano sa mog V1_Viper_I koristeći Tapatalk

[mbole]

Koliko god da ima stepeni napolju, motor bi za to vreme morao da postigne radju temperaturu. Sve i da je napolju -10.
Bice da ti termostat izdise.

[dejan_mitrovic_93]

Meni je na mondeu radna 75, jel to normalno u pitanju je MK3 2.0TDCI ?

I da jos jedno pitanje, kada sipam do cepa , predjem nekih 200km i tek onda krece kazaljka da mi pada ? Kao da se zagubi negdje 10l goriva
Kooliko znam u mog mondea stane 56l, a meni mjeri samo cca 46...??? Ima li neko iskustva sa tim ?

[Dalmatinac]

Eno pogledaj gore slike sto sam stavio, zavisi kako vozis, meni je kazaljka krenula tek izmedju 270-300 km
Taj pokazivac goriva nema veze ni sa cim, samo otprilike da znas kako stojis

[dejan_mitrovic_93]

Pokazivac zavisi od plovka a generalno gledajuci kod svih mondea je tako ptimjetih kod tebe na slikama pa reko da pitam...
Jer tacan je kada je auto horizontalno, pa tako da dalje od 45 litara ne mjeri je jedno polje pokazuje oko 11-12 litara i kod tebe ?

I desava li ti se da ti kazaljka ravnomjerno pada, srazmjerno potrosnji, pa kad ugasi auto pa upalis onda kao da je pala (potrosilo se gorivo) tokom stajanja ?

[mbole]

Kazaljka za gorivo ne pada ravnomerno ni na jednom autu koji koristi samo plovak da bi znao koliko goriva ima. Negde je to ravnomernije, negde manje ravnomerno. Kod forda tipicno (na oba koja sam imao) pada sporije dok je rezervoar pun, pa negde od polovine pocne da pada dosta brze.

Najpre, rezervoar nije kocka, pa da nivo goriva isto pada kada je pri vrhu i kada je pri dnu.

Drugo, i plovak negde mora da stane. Da bi on mogao da meri nivo od potpuno punog rezervoara, morao bi da u tom trenutku bude iznad nivoa goriva. To ce reci da bi na mestu gde je plovak trebalo da imas "budzu" na rezervoaru u koju ce plovak da stane kada je rezervoar napunjen do vrha.
Kako toga nema, plovak ce stajati na istom mestu sve dok se ne potrosi onoliko goriva koliko je debeo plovak.

75 nije normalna radna temperatura. Termostat kod tog motora pocinje da otvara na 88 stepeni. To ce reci da radna temperatura mora da bude veca od 88.

[dejan_mitrovic_93]

Kod mene je temperatura stalno 75 (kad normalno vozim ili ako nisam u gradskoj guzvi) na 90 ide samo kad udaram po gasu ili ako bas zaglavim u gradskoj guzvi (naravno tada cujem hladnjak da radi).....Da mijenjam termostat ? (tacnije kazaljka mi stoji na 1/4 skale, izmedju pocetne i srednje velike bijele crte, to je valjda 75 ako se ne varam? ) [img][IMG]http://i.pics.rs/L32rg[/img][/img]

[dejan_mitrovic_93]

Evo jedne slicice sa potrosnjom sa board compa Relacija Bijeljina--Novi Sad--Bijeljina 4,4 l sa prilicno ok voznjom, bez kilavljenja (+55km autoput)
[img][IMG]http://i.pics.rs/F41XH[/img][/img]

[911s [SK]]

Kazaljka za gorivo ne pada ravnomerno ni na jednom autu koji koristi samo plovak da bi znao koliko goriva ima.

Najpre, rezervoar nije kocka, pa da nivo goriva isto pada kada je pri vrhu i kada je pri dnu.

Drugo, i plovak negde mora da stane. Da bi on mogao da meri nivo od potpuno punog rezervoara, morao bi da u tom trenutku bude iznad nivoa goriva. To ce reci da bi na mestu gde je plovak trebalo da imas "budzu" na rezervoaru u koju ce plovak da stane kada je rezervoar napunjen do vrha.
Kako toga nema, plovak ce stajati na istom mestu sve dok se ne potrosi onoliko goriva koliko je debeo plovak.

Pola je pola, u litrima, ne u visini ili dimenzijama rezervoara, ako je plovak ispravan isto vremena će trebati da pokaže da je potrošio drugu polovinu rezervoara kao i za prvu, jer prva i druga su zapreminski iste.
Poslednji rezervoar koji sam skidao bio je od Sierre i imao je budžu sa gornje strane gde plovak udje kada je rezervoar pun.
Postoje i plovkovi kojima otpornost ne opada linearno sa skalom kretanja plovka po otpornoj ploči.

[dule0911]

Slazem se sa Krsticem. Na novoj kugi pokazivac opada izuzetno linearno u odnosu na kolicinu potrosenog goriva. Prosto, na Mondeu mk3 je to lose reseno.

[dejan_mitrovic_93]

Vozio sam mnogo auta prije Mondea, i desavalo se da npr kod golfa 2 ne pada linearno plovak jer je u rezervoaru guma, tj rupa za rezervni tocak i onda tako do pola pada kazaljka strasno, dok kasnije ide laganije...jos nije imao pregrade u rezervoaru pa je u zavisno od kocenja i naginjanja u krivinama to bilo smijesno, sad imas goriva, sad ga nemas
Audi 80- vertikalan rezervoar uz zadnju klupu, milina, kazaljka linearna, mjeri naravno od pocetka, tj ''imao je budzu'' xD

A kod novijih automobila (oktavija a4 a5, audi a6, a4, fabia, mercedes c,e-klasa, fiesta iz 2013, vektra, korsa....sve od toga sto sam vozio) nikad nisam primjetio neka slicna desavanja sa rezervoarom kao na mondisi, narocito ovih 10tak litara sto ne mjeri na punom rezervoaru

Prvi put kada sam sipao pun, krenem da se vozam, predjos 150km kazaljka ni da mrdne ja se iznenadio, reko ovo auto uopste ne trosi xD Inace ovo mi je ujedno i prvi ford koji vozim (ne racunajuci da sam se kao mali vozio nekom starom tranzitu iz 1978-9)

[dejan_mitrovic_93]

I jos nesto, ja npr parikram auto sa pola rezervoara goriva, sutradan ga upalim on pokazuje uzedju cetvrtine i polovine kao da se potrosilo ili isparilo gorivo
Jel se to nekome desavao ? (nadam se da neko ne sisa gorivo tokom noci )

[Dalmatinac]

Do toga moze doci ako ga nisi parkirao na ravnom ili ako ti je akumulator slab pa ti izvuce nesto strstruju.

[veljo_81]

Koliko god da ima stepeni napolju, motor bi za to vreme morao da postigne radju temperaturu. Sve i da je napolju -10.
Bice da ti termostat izdise.

I ja kontam da je za mijenjanje, ne bi me cudilo i da je kuciste prazno

Poslano sa mog V1_Viper_I koristeći Tapatalk