Fordova konkurencija(uporedna kroz vreme)

[darioculibrk]

Pogledaj malo kako je Porsche prolazio kroz istoriju svaki put kad je promijenio oblik karoserije...

[Iosis]

Ni ne pratim nešto posebno Porche, jer ni sa 10 metara ne mogu da prepopznam koji je model. Ebo to ako ja moram da budem ekspert i da idem na semiranre o raspozanvanju modela jedne auto marke.

[darioculibrk]

OK, sjebali smo VW, Mercedes, Porsche...idemo dalje

[Talladega_500]

Karoserija je toliko komplikovana da se za proizvodnju jednog Golfa trosilo 17,5 sati rada na traci. Brze-bolje su ga prepakovali u nesto sto se zove 6, mada i dalje je to 5. Kao sto se vidi problemi ih prate pa je u roku 7-8 godina izaslo 3 generacije Golfa. Sve su rekli.

Imali su visoke troskove proizvodnje sa peticom, to su otvoreno priznali, ali posle toga nisu imali probleme. Sestica je imala svoj zivotni vek i sada stize sedmica posle samo 4 godine zato sto su nasli jos jeftiniji nacin za proizvodnju. VW ima novu MQB platformu na kojoj ce biti pravljeno oko 40 razlicitih modela sirom sveta i imace daleko manje troskove nego sto sad imaju.

Volkswagen je ekspert za proizvodnju gomile "razlicitih" proizvoda na jednoj platformi, time je i ostvaren profit od cak $20 milijardi prosle godine (radi poredjenja, Ford za zavrsio kao drugi po profitu, sa $8.8 milijardi). Kakvo god misljenje ljudi imali o VW, treba im se odati priznanje da znaju kako da posluju i kako da odrzavaju troskove na minimumu.

[Talladega_500]

Pogledaj malo kako je Porsche prolazio kroz istoriju svaki put kad je promijenio oblik karoserije...

A kad se to tacno desilo (da su promenili oblik karoserije)? 911 ima isti profil kao i pre 40 godina.

Vecina drugih Porscheovih automobila su bili uradjeni u jednoj generaciji i onda gaseni (912, 914, 924, 928, 944, 968 ...). Tek sredinom 1990ih pocinje trend da imaju modele koji ce biti obnovljeni svakih X broj godina umesto da im traze zamene (prvo Boxster, posle Cayman i Cayenne), ali i oni izgleda gotovo identicno kao kad su originalno predstavljeni.

[totti]

isto je i sa meckom, najociglednija stvar je ablender, a i rucica tempomata od kad se uopste ugradjuje, isti je na svim meckama u zadnjih 25 god, bilo auto kombi kamion, nebitno, od matore 124orke do majbaha, brabusa, AMG-a, svih kabrioleta, karavana, sprintera, aktrosa..i na najsvezijem iz meckine game SL 63/65 AMG stoji nakaradni ablender ko varjaca..

Inače, bolje radi kineska kopija ovog ablendera od originala...

[Vladan]

Pogledaj malo kako je Porsche prolazio kroz istoriju svaki put kad je promijenio oblik karoserije...

To sam i ja pomislio. Sve sto nije licilo na 911, zaboravljeno je. ne znam kako ovi dzipovi prolaze?

Ni ne pratim nešto posebno Porche, jer ni sa 10 metara ne mogu da prepopznam koji je model. Ebo to ako ja moram da budem ekspert i da idem na semiranre o raspozanvanju modela jedne auto marke.

U tome i jeste poenta. Ne menjaj tim koji dobija. Bitno je da pomislis porsche, i sve pozitivno sto ide uz brand. Vrlo vazno koji je model, to se bistri kod kuce, dok listas oglase da ga kupis "ïz uvoza, malo presao". Vrlo pametna politika, po meni. Na zalosst, moguca je samo kad se ima stvarno jak proizvod, po kvalitetu i marketinski, inace sledi hvatanje na fore.

[darioculibrk]

A kad se to tacno desilo (da su promenili oblik karoserije)? 911 ima isti profil kao i pre 40 godina.

Vecina drugih Porscheovih automobila su bili uradjeni u jednoj generaciji i onda gaseni (912, 914, 924, 928, 944, 968 ...).

Pa sam si odgovorio...Modeli 924, 928, 944...Svaki put kad se odustalo od tog klasicnog oblika 911, dakle kad se odustalo od izvornog oblika, prodaja je bila nikakva.

[Iosis]

Pa i džipovi izgledaju kao 911 kojeg su izujedali stršljenovi.

[Sharpshooter]

Porshe 928 mi je jedan od omiljenih. Čista šmekerica, a nije 911

[totti]

Komentar sa B92

Uvek je ona specijalna fela ljudi vozila golf. Fela bez i malo ukusa i stila.

Jos od "dvojcice" i kasnije "trojke" ovaj auto su uglavnom vozile stetocine iz cijih kabina se treslo mazo moja mazo i slicni hitovi.

Tako mi izgleda i ovaj model. Pa ovaj produzeni f500 sto je uradio "nas" fiat je stil u odnosu na ovaj auto. Vecina proizvodjaca u svom opusu ima zanimljivijih automobila u istoj klasi ali ta fama sa Golfom je kao i fama oko Cece, ne znam sta da slusam, daj da slusam Cecu kao i svi u mojoj bari.
(Sin Bludimir, 5. septembar 2012 10:08)

[Vladan]

Da li pomislite na ovo kad vidite porse?

http://www.autoexclusive.rs/galerija/je ... -porsche-a

[BojanM]

Sada, da.

[darioculibrk]

Uh, Jenna... Za razliku od ovog Porsche-a, nimalo nije "zardjala"

[dule0911]

Ne bih da budem party breaker, ali...

Porsche = Carrera 2.7 RS (da, bas u ovoj zutoj boji). I karakteristican zvuk vazdusno hladjenog boxera.


A Golf kao Golf, prepoznatljiv. Mada mi je petica i dalje najlepsi Golf na ovoj platformi, ova sedmica je ruzna odpozadi u pm. Spreda je manje-vise ista kao sestica, a ni ona mi se ne svidja. Generalno, vecina modernih kompakta je ruzna, ili mi se samo cini. Ispade da Focus nije nista gori od proseka sto se dizajna tice. Mada iskren da budem, sve vise se navikavam na izgled novog Focusa, nije da mi se svidja, ali mi nije toliko ruzan kao kad sam ga video/provozao pre godinu dana.

[totti]

Mada mi je petica i dalje najlepsi Golf na ovoj platformi, ova sedmica je ruzna odpozadi u pm. Spreda je manje-vise ista kao sestica, a ni ona mi se ne svidja. Generalno, vecina modernih kompakta je ruzna, ili mi se samo cini. Ispade da Focus nije nista gori od proseka sto se dizajna tice.

Potpis na sve

[milan_gt]

leba ti gde nadje slike kad je obucena..

[BojanM]

Znam da nema veze sa vezom, ali me podsetilo na ovu temu...

http://www.limundo.com/kupovina/Kolekci ... -2/5920302

Po slikama kec, u naslovu dvojka, u opisu četvorka... maaalo se zajebunio?

[mbole]

Posto je Porsche vlasnik VW-a, nista nema cudno u tome da se jedna linija zadrzava kroz vekove.

Uz "sitnicu" da 911 i dalje izgleda lepo (naravno prema mom ukusu), sto se za Gnojf ne moze bas reci.

[Sharpshooter]

Na slikama sa Đanom je Porshe 356 prethodnik 911-ce.

[mezzano]

7 generacija Golfa


Mazda 6 wagon

[Talladega_500]

Posto je Porsche vlasnik VW-a, nista nema cudno u tome da se jedna linija zadrzava kroz vekove.

Koliko ja znam, Volkswagen AG je vlasnik Porschea, ne obrnuto.
A uostalom, to se desilo tek nedavno, tako da VW nije igrao nikakvu ulogu u tome sto se Porsche 911 nije menjao vec 40 godina.

A Porscheu uopste nije bio cilj da 911 opstane ovoliko dugo sa istim dizajnom. Oni su zeleli zameniti 911 sa novijim i modernijim 928 jos tokom kasnih 1970ih godina jer su mislili da ce proci vreme 911 do tada i da vise nece imati svoje mesto na trzistu. Medjutim, do toga nikad nije doslo jer je 911 nastavio da bude popularan i da se prodaje u velikim brojevima. Na kraju je Porsche prodavao 911 i 928 u isto vreme i 911 je bio daleko popularniji.

[BojanM]

Koliko ja znam, Volkswagen AG je vlasnik Porschea, ne obrnuto.

Mmmmda, ne sasvim. Malo je komplikovanije od toga.

Uostalom, pogledaj čiji je unuk Ferdinand Karl Piëch, predsednik nadzornog odbora VW grupe.

[darioculibrk]

Da li ti Talladega uopste citas ono sto napises??? Lijepo sam ti napisao da je Porsche, svaki put kad bi odstupio od izvornog oblika 911-ice, zabiljezio lose rezultate da bi ti prvo nesto pametovao a onda u ovom zadnjem postu potvrdio ono sto sam rekao. Sam sebe demantujes i tvoji postovi su puni kontradiktornosti. Citas tudje tekstove i clanke, a onda ih nama ovdje prepricavas.

[Talladega_500]

Da li ti Talladega uopste citas ono sto napises??? Lijepo sam ti napisao da je Porsche, svaki put kad bi odstupio od izvornog oblika 911-ice, zabiljezio lose rezultate da bi ti prvo nesto pametovao a onda u ovom zadnjem postu potvrdio ono sto sam rekao. Sam sebe demantujes i tvoji postovi su puni kontradiktornosti. Citas tudje tekstove i clanke, a onda ih nama ovdje prepricavas.

Ja sam rekao da je samo 928 imao neuspeh; ne da svaki Porsche koji nije licio na 911 imao neuspeh, jer to nije istina. 914 je bio dosta uspesan auto, 924 i 944 takodje. 928 mislim da je imao neuspeh najvise zato sto ljudi nisu navikli na takav auto iz Porschea, mada je i 928 imao dugacak zivotni vek (1977-1995) i u tom periodu je prodato oko 66,000 vozila (sto nije losa cifra za auto koji je tokom sredine 1980ih godina kostao $80,000).