Fordova konkurencija(uporedna kroz vreme)

[911s [SK]]

Mislim da od Talladege ovde nema ljudi koji bolje poznaju filozofiju kupaca vozila u Americi.

[fancy]

Možda, ali ga krajnja subjektivnost po pitanju američke auto industrije i "slobodnije" tumačenje i korišćenje činjenica diskvalifikuju kao ozbiljnog analitičara situacije

Citati:

Od EU Fordova vec je stigao Transit Connect, pocetkom sledece godine stize Fiesta, a krajem sledece godine i globalni Focus. To bi bilo to

...
Nijedan EU Ford jos uvek nije ni stigao u Ameriku (niti ce stici uskoro) sa izuzetkom Transit Connect ...

Sledi citat nešto stručnijeg i relevantnijeg izvora na istu temu:

http://media.ford.com/article_display.c ... e_id=30972

All-New, 7-Seat Ford C-MAX to Join North American Lineup in 2011, Building Small Car Range

New Generation of Global Ford C Cars

The C-MAX is the first of a new generation of global C cars scheduled for introduction by Ford over the next several years. This series of exciting new models will include the launch globally of the all-new, next generation model of the best-selling Ford Focus from the end of 2010.

The new C car family is the result of an unprecedented global development programme, and is loaded with an impressive array of advanced vehicle technologies which will enhance safety, convenience, comfort, and driver satisfaction. Up to 2 million vehicles per year based on this platform will be sold by Ford around the world when all of the different individual models are launched.

“By concentrating resources on a global family of new C cars, Ford is going to be able to bring its customers some truly exciting designs that are packed with the very latest vehicle technologies,” says Gunnar Herrmann, Ford’s Global C Car Vehicle Line Director. “We can’t wait to reveal more details as the vehicles are rolled out!”

...što se, pa, recimo, malo kosi sa izjavom "To bi bilo to..."

[Talladega_500]

Ako je tebi 2011 godina uskoro (da te podsetim, mi smo u 2009 godini), dobro, onda stizu uskoro.

Te price kako Amerikanci odjednom zele male ekonomicne automobile su price i samo price. Realnost je potpuno drugacija. Prva dva mesta po prodaji i dalje drze ogromni pickupi (Ford F-Series i Chevrolet Silverado), a Ford Explorer (mid-size SUV) je prosle godine bio bolje prodavan od sve i jednog sub-kompakta koji su napravili napad na Americko trziste (Yaris, Fit/Jazz, Versa, Aveo ...).
A posebno su mi smesne price kako Amerikanci odjednom hoce Evropske hatchbacke. GM bio glup pa slusao i vec u Januaru ove godine prestao da uvozi Astru jer je imao gomilu neprodanih 2008 modela. Ford se opametio pa je dizjanerski-EU-Focusa zamenio sa novim dizajnerski-US-Focusom. Prodaja odmah skocila za skoro 40%.

E to su, moj fancy, cinjenice. Ne nesto sto procitas na internet forumu.

[911s [SK]]

Pa pre ću da verujem Talladegi nego njihovom Mirku Alviroviću.

[Markedjani]

Ključevi već zveckaju... otišli ste u off i sve više podseća na temu Ford USA vs Ford Europe.

Sledeći off sledi lock teme.

[Talladega_500]

Ja pricam o Fordu protiv konkurenata (Volkswagen, Opel i slicni) u Americi.

p.s. ne vidim stvarno sta je problem ako (civilizovano) poredimo EU i US Fordove.

[peca]

Za poredjenje je trebalo koristiti http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... &start=225 ...

Sad stvarno dosta off-a...

[Talladega_500]

Pa koristili smo dok nam nisu zatvorili temu.

Poslednji off, obecavam.

[Iosis]

Ma bezze sto se prepiremo oko Fordova USA vs. EU ili bilo koji Ford it neke druge zemlje, sve je to djelo plavog ovala koji svi volimo.
Samo sto se na drugim trzistima drugacije pravi jer tako trziste odnsono kupci zahtjevaju.

Slicno sto ovde u Srbiji se kaze burek sa mesom, sa sirom, sa krompirom, a kod mene u Bosni je pita sa mesom burek, a ostalo se zove sirnica, kropmirusa, zeljanica, sad bi se ja trebao prepirat sa ljudimo ovde oko pita odnsono bureka. :rolleyes:

[fancy]

Za poredjenje je trebalo koristiti http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... &start=225 ...

Sad stvarno dosta off-a...

Kad god krene neka ozbiljnije priča to se proglasi za off... a tema koju preporučuješ je zaključana
Malo moderatorske koordiniacije ne bi bilo na odmet

E to su, moj fancy, cinjenice. Ne nesto sto procitas na internet forumu.

Uglavnom citiram zvanična saopštenja koja izdaje Ford...

Pa pre ću da verujem Talladegi nego njihovom Mirku Alviroviću.

...a kojima ću svakako pre da verujem nego Talladezi

[Talladega_500]

Ako me pamcenje dobro sluzi, kad sam tek dosao na forum ti si pricao kako si na raznim forumima citao kako ljudi zele Evropske Fordove u Americi. Jeste, zele, ali su takvi ljudi u manjini. Tako su pricali za EU Focus Mk. 1, pa za Astru (proglasivali je najbolji kompakt koji je GM ikada prodavao u Americi), pa za Golfa i jos silne modele. I na kraju dana svi ti modeli su bili propast.

Ford moze ako hoce da dovede kompletnu Evropsku liniju u Ameriku - to ne znaci da ce takva vozila biti uspeh. Ja se mogu kladiti sa tobom u sta god hoces da ce im prodaja znacajno opasti. Evo recimo C-Max za koji je juce objavljeno da stize u Ameriku 2011. Za takvo vozilo jednostavno nema mesta u Americi. Mazda je jedina kompanija koja trenutno prodaje takvo vozilo u Americi (Mazda5), znaci uopste nemaju konkurenciju, i pored toga jedva prodaju svega 20,000 godisnje.

Secas se one teme o US Focusu koju sam otvorio i gde je vecina vas kritikovala gadan dizajn? E taj Focus se prodaje daleko bolje od Focusa Mk 1 koji je imao dizajn identican Evropskom modelu. To nije nesto sta se desilo pre 15 ili 20 godina pa da mozes reci kako se ukus kupaca promenio vec je nesto sta se desilo u poslednjih par godina.

[fancy]

Secas se one teme o US Focusu koju sam otvorio i gde je vecina vas kritikovala gadan dizajn? E taj Focus se prodaje daleko bolje od Focusa Mk 1 koji je imao dizajn identican Evropskom modelu.

U Srbiji je godinama daleko najprodavaniji automobil bio Yugo.

p.s. I dalje bi bio da nije otišao na (odavno zasluženo) đubrište istorije.

p.p.s. Glede mojih citata - oni se na kraju potvrđuju Fordovim zvaničnim saopštenjima... (videti pod: "...to bi bilo to" )

[ace1]

ako cemo tako jedino je u Srbiji kilo leba manje od 600grama

[Talladega_500]

U Srbiji je godinama daleko najprodavaniji automobil bio Yugo.

p.s. I dalje bi bio da nije otišao na (odavno zasluženo) đubrište istorije.

p.p.s. Glede mojih citata - oni se na kraju potvrđuju Fordovim zvaničnim saopštenjima... (videti pod: "...to bi bilo to" )

Razlika je samo sto se Yugo prodaje dobro zbog niske cene.
A u Americi prethodni EU-Focus i sadasnji USA-Focus kostaju vise-manje isto. Sta-vise, EU-Focus je nudio mnogo vise opcija, mogao si dobiti hatchback sa 2 i 4 vrata, sedan, wagon i sportski SVT model i imao si izbor nekoliko motora. Sada mozes dobiti jedino coupe i sedan sa jedinim jedinim motorom, nista vise.
Ja poredim dva auta iste klase sa istom cenom, i ne uzimam za primer automobil koji je znacajno jeftiniji od drugih.

Tvoji citati kazu da Ford dovodi EU Fordove u Ameriku. Ok, dovodi, ali to ne znaci da Amerikanci zele takva vozila (sto ce uskoro prodaja potvrditi). Ja nigde ne vidim ni jedan dokaz da Amerikanci zele takve autombile, sto ti uporno tvrdis. Prodaja je ta koja ce reci da li Amerikanci stvarno zele Evropske automobile, ali iz onoga sta sam video u prethodnih nekoliko godina (Volkswagen, Opel) - ne zele. Jer da zele (opet ponavljam) Opel nebi propao posle svega 6 meseci na Americkom trzistu, a Volkswagen nebi imao neku smesnu prodaju (VW ima vecu mesecnu prodaju u Evropi nego godisnju u Americi).
I ne samo Evropske vec i Australijske, zbog cega je i Pontiac bankrotirao, sto su pokusavali Amerikancima da uvale Australijske automobile. Dodge Charger recimo se prodaje fenomenalno, preko 100,000 godisnje, a Pontiac G8 (a.k.a. Holden Commodore), koji je u svakom pogledu bolje uradjen automobil i nista skuplji (i ista klasa), jedva se proda u 15,000 primeraka godisnje.

Kupci su ti koji kazu da li stvarno zele odredjeni model. Tako da cemo porediti brojeve prodaje kad EU-Fordovi stignu u Ameriku, ali sam sasvim siguran da ti se brojevi nece svideti.
Evo mozemo vec sada poceti - Ford Transit Connect, mesecna prodaja 2,000. To je vise nego slabo kad se pogleda da drugi Fordov van, Econoline (ili E-Series), se prodaje u preko 15,000 primeraka mesecno.

[Mickey038]

Tema je Fordova konkurencija a ne konkurencija izmedju fordovih modela.

[Talladega_500]

Evo jednog Fordovog konkurenta, nova Hyundai Sonata.

E kad se samo setim da je Hyundai usao na Americko trziste iste godine kad i Yugo i bili konkurent jedan drugom ... I gde je danas Hyundai, a gde je Yugo ...

[Iosis]

Ne mogu da vjerujem da je su Yugo i Hyundai bili na istom nivou.
Citam danas u novinama da su Frankfurtu sluzbeno objavili prodaju Volva. :-( Nije mi jasno zasto to rade, naprave nove modele, XC60, S60 i onda prodaju kompaniju, tako su i sa Jaguarom uradili, napravili XK za koji sam vidio podatke da je prodaja pocela solidno, a onda i onaj XF. Zasto ne sacekaju jos malo da vide rezultate prodaje novih modela.

[Talladega_500]

Volvo gubi pare poprilicno. Ford jednostavno nije premium kompanija.

[ace1]

Reci Mickey
ZNACI FORD vs. ostala vozila /vreme
to jest da neko ko ima i starijeg Forda pita za razliku u performansama u odnosu na neki drugi auto

[Mickey038]

Znaci fordova konkurencija kroz vreme. Kao sto neko rece u nekom od prethodnih postova, poredite Fiestu, Escorta, Sieru, Mondea sa Opelom, VW-om, BMW-om i ostalima. Mozda neki uporedni test da se pomene. Poredjenje moze da se napravi i sto se americkih vozila tice (na primer Mustang vs Challenger) a upustanje u raspravu o tome jesu li amerikanci bolji od evropljana i slicno niti je tema niti ima smisla u ovom topic-u.

Takodje filozofije tipa zasto je ford prodao volvoa i zasto je opel propao na americkom trzistu treba bazirati na nekim konkretnim cinjenicama a ne pretpostavkama. Odakle konstatacija da ford gubi novac zbog volvoa?

Ako nema ideja ili argumenata da se prica na temu iz topic-a, ovu temu treba zatvoriti i otvoriti novu (sa drugim nazivom) gde se moze nastaviti sa "caskanjem".

Smatram da ima dosta ljudi koji bi potrazili korisnu informaciju na ovom forumu ali dosta cesto se desava da naziv teme jednostavno ne odgovara postovima u njoj. Postaje zamorno citati sukobe misljenja oko nekih stvari koje bas i nisu vezane za temu.

Dakle, da sumiram, drzite se teme ili da otvaramo novu temu.

[Talladega_500]

Odakle konstatacija da ford gubi novac zbog volvoa?

Ja nisam rekao da Ford gubi novac zbog Volva vec da Volvo kao kompanija gubi novac. U Q2 ove godine cini mi se, Ford Motor Company je imao gubitak od oko $500 milijardi. Od tih $500 milijardi - cak $400 milijardi je izgubio sam Volvo.

[Talladega_500]

upustanje u raspravu o tome jesu li amerikanci bolji od evropljana i slicno niti je tema niti ima smisla u ovom topic-u.

Ne zelim da idem u off-topic i slobodno izbrisi ovaj komentar kad ga procitas, ali onda nam otvorite novu temu gde se moze pricati o poredjenju Fordova iz razlicitih delova sveta. Ona tema "Eu Ford vs Usa Ford", ne znam stvarno zasto je zatvorena. Niti je bilo svadje, niti je bila vredjanja, normalno smo diskutovali.
Ako ne mogu pricati o Usa Fordovima onda ja nemam ni razloga za budem na ovom forumu jer zaista nisam dosao da bi pricao koliko plina '89 Escort trosi.
Kazite to odmah da ne gubim vreme.

[Mickey038]

Uh momak, cemu sva ova prica. Niko ti ne brani da pises o americkim fordovima. Naprotiv, vrlo je korisno i lepo imati nekoga sa druge strane antlantika ko moze da predstavi Ford i sve oko njega sa lica mesta. Ali ipak se treba drzati teme.

Sto se tice zatvaranja teme Ford EU vs US, niko ne brani da se otvori nova tema. Ali postaje smorno citati i pratiti "raspravu" koja za vecinu nema pravog smisla. Elem, ko voli nek izvoli, nova tema pa nek ide caskanje. A ovde: poredjenje forda i ostalih generacijski istih modela.

[Talladega_500]

Lexus LF-A na testu.

I dalje se ocekuje da ce imati 4.8L V10 motor sa 500 hp.

[Iosis]

I ovaj bi trebao da bude konkurencija Mustangu, predpostavljam. Mozda snagom i perfomansama, ali onim uzasno ocajnim i groznim izgledom nikako nece moci biti konkurencija nikome. :rolleyes: