Ford Club Serbia

Koliko visoki obrtaji mogu stetiti motoru ili skratiti vek trajanja? Naravno,mislim kada postigne radnu temperaturu nikako kad je hladan.
U poslednje vreme dosta gazim motor,volim da zavristi do 5-6000 obrtaja :-)
Ranije sam slusao price da mucenje motora stalno na niskim obrtajima moze dosta da steti i da je korisno s vremena na vreme produvati auto na autoputu ako se dosta vozi po gradu...

Pa skuplja se garez ako ga vozis u 5-oj 40 na sat , onda ga treba malo produvati sa vremena na vreme auto put i pungas do 4 brzine i non stop da bude u obrtajima, nikako u 5-tu
Ako ga vozish po gradu u malim obrtajima a u recimo 4 ili 5 to mu smeta jer ga gushi...

Na koliko XR3i mk4 sa k-glavom ima blokadu? Crveno polje je vidim tek na 6500 obrtaja

probaj pa cesh da vidi

Ili ako nema blokadu i eksplodira neces nista videti salim se naravno

Sve zavisi od motora do motora i kakve je konstrukcije...

Generalno 8v motorima je tork ili snaga na niskim obrtajima... dok je 16v motorima na visokim obrtajima tork.

16v moraš da vrtiš da bi išao i da se ne bi gušio... dok 8v može i na nižim obrtajima da se vozi.

1.6 CVH sa K glavom se ponaša kao 16v... posle 3500-4k obrtaja dobiješ šut u dupe

Barem je tako bilo na XR3i... tvoj Escort sa 90ks bi trebalo da je uštelovan da isporučuje snagu na niskim obrtajima.

A sta se desava sa dizel motorima,da li i oni treba da se gaze?Da li oni mogu da se ulenje ?

Mogu mogu, zato ja Fiestu svaki dan malo "produvam"

A sad ozbiljno, mislim da i za njih vazi isto sto i za benzince, s vremena na vreme pun gas...

Dizel je poznat po torku na niskim obrtajima... visoki obrtaji mu ne prijaju tačnije ništa se ne dešava na visokim obrtajima...

Samo se dere i dimi kao termo elektrana Nikola Tesla kad se pali

Tako da dizeli slobodno smeju da se vozaju na niskim obrtajima... ali povremeno barem kad se izadje na autoput jednu turu punog gasa

moja Marea 2.4 td je non stop vozena pun gas i nije joj nista smetalo
Markedjani lepo si mu objasnio , mene je mrzelo da kucam

Ma teram i ja Turbo Rivala i Kiu na poslu... al na visokim obrtajima jadničci se samo deru ko da će d'umru

Markedjani piše:
... 1.6 CVH sa K glavom se ponaša kao 16v... posle 3500-4k obrtaja dobiješ šut u dupe
...

živa istina!
mondeo 16v se razigra (koligo god može sa 1.6 motorom) tek preko 3.5 - 4000 obtaja
(Dr cosworth mi je svedok)

fordoni piše:A sta se desava sa dizel motorima,da li i oni treba da se gaze?Da li oni mogu da se ulenje ?

novi dizele skoro da je nemoguce voziti na niskim obrtajima a i ako se voze to im skodi mnogo za zamajac posto se javljaju velike vibracijei skracuje se vek trajanja

Ajd da definišemo pojam niski obrtaji... šta je kod modernih turbo dizela niski obrtaji i na koliko se oni vrte ?

Zavisno od kubikaze.Npr.moja fiesta se tek zivahno ponasa preko 2000 obrtaja a za voznju je odlicna ako se vozi od 2000-4000 obrtaja.Kod mondea tdci je skoro ista takva prica a i fokus 1.8 tdci ima slicno ponasanje


Nemojte me pogresno shvatiti ovo je optimalna voznja koja omogucuje da motor veselo radi i bez mucenja vuce.

Naj cesci uzroci zbok koih se zamajac haba previse je:

-kretanje na malom gasu sto kod forda prouzrukuje gasenje motora usled velikih vibracija(knoh senzor registruje vibracije pa PCM gasi motor)Ponovite ovakvo kretanje 30-50 puta i novi zamajac ce puci
-voznja na malim obrtajima i mucenje motora u vuci(opet uzrok vibracije)
-Naglo prebacivanje iz veceg stepena u manji
-motori koi su cipovani
i naravno
-luft u glavi upravljaca vozaca koji je tesko resiv

Shoshon piše:

Markedjani piše:
... 1.6 CVH sa K glavom se ponaša kao 16v... posle 3500-4k obrtaja dobiješ šut u dupe
...

živa istina!
mondeo 16v se razigra (koligo god može sa 1.6 motorom) tek preko 3.5 - 4000 obtaja
(Dr cosworth mi je svedok)

Ja to nijednom nisam video, kad vozish ko penzos do 3499.
AHAH šalim se ja sam prezadovoljan 1.6 mondeom ide sasvim lepo sa obzirom na svoju kubikazu

Mislim da kad motor ima 16v onda je elasticniji i bolje vuce iz niskih obrtaja zato sto motor lakse dise...bez obzira sto mu je obrtni moment visoko krivulja mu je blaga
Meni pise da je najveci obrtni moment 123nm tek na 4600 obrtaja,a najveca snaga 90ks na 5800,a on vuce vec od 2000 obrtaja pa rastura,ko dizel,pa sve tamo do 5500,dalje nisam smeo
Ovaj 1.6 CVH je kvadratni motor,isti mu je precnik i hod klipa tako da bi trebalo da dobro podnosi visoke obrtaje.

pa probaj preko 5500 nece mu biti nista

Vakum u usisnoj grani pravi obrtni moment . Isti taj vakum gusi motor na visim obrtajima .
16v definitivno poboljsavaju stvari posle 4000 rpm ali ne doprinose boljitku na 2000 rpm .

Sto se tice tdc motora , oni imaju ogroman obrtni moment na malom broju obrtaja kada se obrni moment izrucuje u pulsevima , tj vise lici na udaranje cekica po klipovima nego na neko kontinualno obrtanje .
Za tako jake masine potrebni su i jaci menjaci ( citaj skuplji ) a fabrike su se dosetile da mogu da prave losije manjace a samim tim i jeftinije ako montiraju plivajuce zamajce ...
Inace sto je veci br cilindara nepovoljni pulsevi se smanjuju ...
Zamislite sta tek radi vagenovi 1.4 TDI trocilindrasi ...

Pa koliko sam cuo da vagen sto radi te motore sa 3 cilindra i benzin i dizel da se nisu nesto pokazali dobro.

neskopk ispada da ja imam vise obrtnog momenta na 1100rpm nego ti na 4600rpm

The 105-hp version of the 1.8L develops maximum power at 5,500 rpm and 113 ft.-lbs. (153 Nm) of peak torque at 4,000 rpm. It exceeds 90% of that torque peak from 1,800 rpm to 5,300 rpm and sustains 85% of peak torque from 1,150 rpm to 5,700 rpm.

@knez Aj da vidimo u praksi Ce se trkas?
Ja sa manje od 900 kila i 13-ice svasta moze da bude...

Primetio sam da mi je najmanja potrosnja kada vozim na oko 3000 obrtaja,ranije sam mislio da sto su nizi obrtaji manja je potrosnja...Ispadose stetniji niski obrtaji i davljenje nego visoki tako da ne pali vise ona fora kad se prodaju kola vozila baba samo do pijace

Pa ako je auto 100% ispravan i sve radi kako treba, a papucicu gasa usrafis tako da ides 60-70 petom , sigurno je tad najmanja potrosnja
Ali to nije voznja to je mucenje.

neskopk koliko ti pise da je tezina u saobracajnu?Meni 1160kg jbg imam 5 elektromotora,abs i jos neke gluposti pa zbog toga,a gledao sam jednom liku isto sa mkV pise 1040kg...

kako produvati motor?mora li bas u visoke obrtaje i koliko dugo?Inace mogu da vozim lagano 5om na 1100rpm

Sve je to pretesko da vam ja nesto kazem
Moja Fiesta (i to dizel) - 720kg