Ford Club Serbia

POZDRAV drugari,, zanima me jedna stvar,,, presao sam nekih 200 km i otisao da dosipem do vrha .i pre toga je bio pun do vrha,.,..pumpadzija je sipao i pocelo je da peni on je nekako sipao i sipao,,,a sve mi se cini kao da je sipao vazduh...i na kraju je sipao 18 litara,,sto ispada da mi auto trosi 9 litara na 100 km...sto nema sanse,,,nikad nije presao 8..a uglavno je 7,5...e sad zanima me jel me pokrao ili se mozda desilo da na prethodnoj pumpi gde sam sipao nije napunjen lepo do kraja? molim za misljenje vas?

Pre ce biti ovo drugo. Kad hoces da meris varijantu "do cepa", zaglavi pistolj, pusti da puni i sam dok ne iskoci, ne dolivaj. Tako ponovi posle neke duze voznje i imaces tacnu litrazu.

Vozimo isti auto pa ti mogu reći da ti sigurno ne troši 9 lit. I ja sam imao takvu situaciju, vjerovatno ti je na prethodnom točenju sipao do prvog "klika" pištolja i tu stao. Ovako kad ti dosipa i nakon što pištolj zaustavi (dok ne udari pjena na čep) uvijek stane još barem litra.

pistolj i na penu iskace..

Jeste ali on onda izvuče pištolj skoro do kraja i sipa još.

Ja sipam samo dok pistolj ne iskoci, naravno kad pena udari. Tako sam nasipao do vrha kad sam isao prosle godine za PG, benzin je leteo na sve strane. Taman sam prosuo ono sto sam nagurao silom.

dusan80 piše:Jeste ali on onda izvuče pištolj skoro do kraja i sipa još.

jeste ali prvi pumpadzija to ne uradi i eto razlike od par litara..

A i nisu svi pištolji isti, tj protok u njima

zanimljivo da eu dizel samo kod nas peni

Citam ovaj post, pa citam onaj sa bos pumpom. mislim da se deo odgovora i tu nalazi

totti piše:A i nisu svi pištolji isti, tj protok u njima

Upravo, a nije ni dizel isti.
Kad sipam na MOLu, mogu posle prvog izbacivanja pistolja da naguram jos 5L dizela koliko je penio. Na EKO pumpi kad izbaci, stane jos mah 1-2L, ako i toliko. Nisam do sada imao problem sa nalivanjem bas do kraja, ne znam ni zasto bi to bio problem. Ali retko kad to radim, sacekam da izbaci i onda zaokruzim na neku normalnu cifru jer placam u kesu.

A, zar nije najtačnije "dotankati" ga ručno iz kanistra "do čepa", pa posle vožnje ponoviti isto.Malo više posla ali...

Najtacnije je tenkirat na istoj pumpi na istom mestu za istakanje na isti nacin (da prvi put iskoci)

Poslano s Nokije 3310

Mislim da gresis jer nece uvek da iskoci na istoj popunjenosti rezervoara.Nema veze sto je ista pumpa,nije uvek isto gorivo,kao ni temperatura a samim tim ni penušanje nije isto.Ja kada hocu baš picanski da izračunam,točim dok ne iskoči pištolj pa ga onda cedim dok ne vidim čistu naftu na samom ulazu.

cime se vi opterecujete

Dokon pop jariće krsti

Ne treba sipati do cepa, moguce je da prospe u voznji kasnije, bar na nekim modelim sam vidjao kada krenu samo prosipa. Samo do prvog ck!

Mi macane precizno izračunavamo

Koliko je precizan board kada pokazuje koliko još kilometara ima do pumpe?

Jedan jedini put sam ga doveo skoro do 0, imao nameru da sipam do cepa posle duzeg puta na pumpi gde uvek sipam i tako mi bord ispise da mi je ostalo jos 12 km, kad sam ga natocio do cepa stalo je manje od 50l a zapremina r. je inace 60l.. Ispada da postoji solidna rezerva pa na ono sto mi bord trenutno ispisuje mogu dodati bar jos 100km, tako je kod mene..

njerkan piše:Koliko je precizan board kada pokazuje koliko još kilometara ima do pumpe?

Board ti to zaračunava na osnovu prosečne potrošnje. Ako budeš vozio bapski biće sigurno tačan.

kod mene na "japancu" bord pokazuje km ne prema prosecnoj potrosnji vec prema trenutnoj sto u praksi znaci da sednem u auto i npr pise 100 km da je ostalo,spustam se nizbrdo km,2 pa bord pokaze da je ostalo vise od 100 ali ako idem recimo uzbrdo par km,logicno je da stiskam vise gas pa posle minut,dva na bordu pise recimo 80 km iako sam realno presao 3,4 tako da kod mene nije pouzdan bas bord kada udje u rezervu
p.s. nije ni bitno zato sto u rezervi moze da predje oko 120 km