Ford Club Serbia

Elem, ne znam, verujem da jeste, ali ja sam se osecao kao Teletabis.

Posle kupovine Focusa, odlucim ja da odem na posao. Ostanem duze, padne mrak, nema ulicnog osvetljenja i krenemo. Kolega ispred mene, ja iza. Odmah, primeti on da mi ne radi levi far i stanemo pored. I tako, bez preterivanja smo trazili 10-15 minuta (sa lampom na mobilnom) rucku za podizanje haube. Kad nisam "izvacario" ceo automobil iznutra...i kod suvozaca. Dok napokon nisam otisao na net i odmah ugledao recenicu " Kao sto vec znate, hauba Focusa se otvara kljucem odnapred

Pored pitanja iz naslova, zanima me zasto je uradjeno ovakvo, da kazem originalno, resenje, i da li postoje jos neki modeli (ili druge marke vozila) koje primanjuju isti ovakav nacin. Vidim samo na parkingu da me ljudi cudno gledaju kad ubacim kljuc

Specifičnost za Forda, ne znam nijedan drugi auto sa sličnim sistemom (bar ne za prednju haubu). Razlog... pa, eto, da bi se razlikovali od svih ostalih, na primer.

Dešava se i na starijim Fordovima (tipa Escorta 5/6, Fieste 3) da se serviseri koji nemaju iskustva sa Fordom (ili novopečeni vlasnici) ubiju tražeći ručku za otvaranje pored nogu vozača, a ona upadljivo crvena i ispod volana.

Al' davno rekoše ljudi: uputstvo je knjiga koja se pročita kad ništa drugo ne pomogne.

Pa ako si Srbin, ne citas uputstvo po default-u, zar ne?

"Pa to sam i kaz'o" (TM)

Na nekim trzistima (npr. England) osiguravajuce kuce daju bonus na godisnje osiguranje ako je motorni prostor zasticen kljucem.

Da li to sprecava lopove ne znam, ali bilo je slucajeva da posebnim alatom (zicom) nadju sajlu ili kopcu i otvore haubu (na bilo kom autu), prespoje ili sta vec auto i odvezu ga.

Na Fiesti Mk6 (iliti 5) se otvara na ručku.

Ne znam za tu, ali znam da je tako na Fiesti mk6 (iliti mk7, tj. aktuelnoj).

Možda su napravili to tako da nema sajle koju moraju da provlače i koja može da pukne.

99% vas nece uspeti da otvori haubu na mojoj fiesti a da se ne zbuni

Kljuc je jednostavnije i verovatno jeftinije resenje (ukupno gledano, to jest cena svih elemenata + vreme za ugradnju).
Sve je na jednom mestu, nema potrebe da se provalaci sajla kroz motorni prostor gde je ionako tesno...
Brava je vec tu, a da li ce da je okrene cilindar ili povuce sajla, njoj je sve jedno.

Meni električar umalo polomio onu bravicu,kaže digni haubu ja povučem ručicu ona iskoči na prvi zub i ja vidim on nešto vuče cima,pereznaja se,ja rekoh šta je problem kao neće hauba da ti se podigne,ja rekoh nemoguće radilo je sve kad on dal nije znao da treba i polugu da povuče,vukao mka a nije je odbravio ja priđem i onako lagano podignem,a on kao dobro nisu katanac stavili

Jel taj elektricar banderas ili autoelektricar?
Ne znam ni jedan auto koji nema sigurnosni zub na bravi, osim onih kojima se hauba otvara sa zadnje strane (kao na zatavi 101).

Auto električar,radio je ovde u Autosaobraćaju,održavao vozila gradskog prevoza,vozi ikonu Golfa 2 po preporuci sam išao kod njega i ubo je kvar odmah ali mu teže ide otvaranje haube dal mu svi sami otvaraju haube ili šta već,ali sa ovom se mučio.Isto tako i brdo majstora kod kojih odem podigne haubu i šipku ne stavi u ležište nego je stavi porizvoljno negde na haubu i samo čekam kad će da padne ne znam šta im je to toliko komplikovano valjda je na svakom autu relativno isto mesto za stavljanje one šipke,oni ne nego zabodu je negde u tapacor

Ma najjača je Škoda sa haubom...

Pa na gnojfu ima istu takvu bravicu sa prvim zubom. Uvek je trazim kad radim nesto kumu.

meni pukne ona polugica , koju vrti kljuc , kupim na netu jos jednu, kad juce pukne i ona... e sad se vec razmisljam da probam da ugradim neku sajlu, jer ne mogu uz pomoc ove gimnastike da otvaram