Ford Club Serbia

Malo sam pretrazivao forum ali nisam uspeo da nadjem temu u kojoj se o tome detaljnije govori pa sam resio da napravim temu o tom pitanju. sta me zanima? Ja sam oduvek naucen da auto palim drzeci kvacilo cak iako je auto izbacen iz brzine. Tako sam ucen jos od kada me cale ucio da vozim ficu. pogotovo mislim da to ima smisao kada se pali i voze danasnji auti na kojima kvarovi na menjacima, setovima kvacila itd nisu tako jevtini. Nekako mi logika namece da sasvim ima smisla paliti auto sa plivajucim zamajcem drzeci kvacilo svo vreme. Medjum, jutros sam bio kod drugara i nesto smo popravljali i kaze on meni da upalim auto. za to vreme je stajao stijacem okolnosti pored vozacevih vrata i on me pita zasto drzim kvacilo dok palim auto. Ja mu kazem da sam tako naucen. Kaze on meni da to nije dobro za druk lager da se auto tako pali. ja reko ok, ali stedim tako plivajuci. On na to kaze da drzeci kvacilo ne stedim plivajuci, vec je dovoljno da menjac izbacim iz brzine, pustim kvacilo i tako upalim auto. Da na pomenem da se radi o Focusu 1.8 Tdci koji ima plivajuci. Ako ovim stetim druk lageru, pa koliko puta samo u toku dana u voznji pritisnem i pustim kvacilo... ili pri paljenju ipak ima nekog uticaja da se druk lager brze zezne?
Jel ima nekog generalnog saveta za paljenje automobila sa plivajucim... sa ili bez kvacila?

Vodila se polemika u nekoj temi o paljenje i gasenju auta sa stisnutim kvacilom. Koliko se secam preporuka je da se i pali i gasi auto sa stisnutim kvacilom zbog stednje zamajca. Ja sam i escorta palio i gasio sa stisnutim kvacilom i nista mu nije falilo.

I paljenje a i gašenje automobila sa kvačilom.

predpostavljao sam da je moralo da se vodi do sada diskusija na tu temu al ja nisam uspeo da je nadjem. nasao sam poneku temu u kojoj se spomene paljenje i gasenje sa i bez kvacila, ali bez ikakvog konrektnog saveta. A temu posvecenu bas ovoj nedoumici nisam nasao na forumu. u svakom slucaju, hvala na odgovorima.

Nije bila posebna tema već u okviru neke od tema tako da je teško naći, sem ako se neko ne seti gde je bila ta rasprava

Tvoj drugar je zreo za jedan kurs, predavanje, edukaciju, kako funkcioniše kvačilo, a posebno druk ležaj...

Ja bukvalno sva vozila palim i gasim sa pritisnutim kvacilom. To mi je odavno uslo u naviku, i nema veze da li je to samohodna kosacica ili veliki kamion.

takodje sve sa stisnutim kvacilom...svako ko ima gram mozga zna da ce odvojen motor od menjaca manje muciti akumulator i anlaser...

Aj i ja da se ukljucim. Ja nikad ne stiskam kvacilo kad palim auto (ali sluzbeni).
Naravno na svakom autu sa manuelnim menjacem stiskam kvacilo u patos i prilikom paljenja i prilikom gasenja auta.

pa da sluzbeni jedino kamion palim bez kvacila

Da imam službeni ko ovaj Aca06 ne da ga ne bih palio nego na ne bih ni gasio

Ja vala isto handrim i svoj i tudj i sluzbeni i koji god..ne menjam navike u sta god da sednem..

Nema niko tak'i službeni ko on što ima

Milane za tvoju informaciju moj sluzbeni je automatik pa mi ta treca papucica fali

To ce reci da ga palis sa ekvivalentom stisnutog kvacila

Meni koliko je poznato, motor pri paljenju treba da bude što rasterećeniji, kako anlaser imao što manje opterećenje.
Jer iako je van brzine, opet treba da pokrene i neke zupčanike u mjenjaču koji imaju svoju težinu i treba ih pokrenuti iz mirovanja.
A taj tvoj drugar ne bi ni upalio auto da mu je bila situacija kao kod mene u autu jedne zime.
Stajao je napolju, stego minus, prvo je jedva upalio, držao sam ga malo na leru, ali kad sam htjeo da ubacim u brzinu, ulje se zgusnulo, kao margarin. Jedva sam ubacio u prvu, isto tako i u drugu, pa sam ga vozio lagano 100-200 m dok se nije malo razmekšalo.

A druk hoće da strada brže, ako stojiš s autom npr. semafor, pa umjesto da izbaciš iz brzine, držiš kvačilo.

dax92 piše:Ja bukvalno sva vozila palim i gasim sa pritisnutim kvacilom. To mi je odavno uslo u naviku

Ovo. Potpisujem