Ford Club Serbia

Ljudi jedno glupo pitanje ali jel moze neko objasniti sta je na novom mondeu "ecoboost"?? Sta mu to znaci,jel to klasican sto ja kazem normalan dizel motor? To "eco" me nesto vuce na malo snage,nesto kilavo i na elektricnu energiju Mozda se bude pazarila i petica za jedno deset god pa cisto da znam

Ecoboost = turbo benzinski motori Nova tehnologija ubrizgavanja, vise snage iz manje zapremine..

Ahaa ja sam nesto kontao da imaju i dizeli. A ono jes mozda tako jer su 2.0 motori sa 180,240 konja... Hvala

Turbo benzinski motori sa ubrizgavanjem pod visokim pritiskom

Sustinski... benzinac, koji ima ubrizgavanje ko dizel, plus malecku turbinu, koja se lepo zavrti jos na niskim obrtajima.

Rezultat, barem ono sto sam probao, benzinac koji povlaci ko dizel i iz niskih obrtaja.

Ako ikad,ikad budem kupovao peticu ipak cu gledati da bude dizel...nadam se samo da amer nije opet ubacio delfi sistem ubrizgavanja

Delfi je sad jedan od najpouzdanijih sistema ubrizgavanja.

Novi vw grupacija imaju delfi

Ovaj... koji amer?
Ameri su iz Kelna otisli pre 60-tak godina, a i prilicno kratko su se zadrzali.

Ako Bog da, sledeći mondeo kojeg budem kupio, će biti taj što "limun86" pita.... ecoboost. Upravo ispegla sve ono što nedostaje na TDCI-ju.

Хебо мотор који губи дах после 3000 обртаја ма колики обртни момет имао . Ја волим моторе који праве момент макс момент на 4000 -5000 обртај а да на 2000 имају бар 70-80 % тога . Добијаш мотор који нон-стоп вуче све боље и боље све до краја . Максимална снага је онда на 6000-7000 обртаја . 4500-5000 различитих режима обртаја мотора ти је на располагању

Ja sam vozio Mondea dizela, a sada Focusa ecoboost. Mogu samo reći da sa ovim ecoboost imam osećaj da ne prestaje da vuče dok god stiskaš gas. Nisam ga vozio do nekih prevelikih obrtaja jer za to nema potrebe. Od 1500 do 4-5000 obrtaja stvarno odlično vuče u bilo kojoj brzini.

Stvar ukusa... ali i potreba.
Ako vozis po normalnom drumu (koliko normalan ovde moze da bude), OK je to sto se Van-u dopada.
Mada ne vidim razliku izmedju toga dal cu ga terati do 5000 ili do 3000. Isti djavo, samo se cuje malo drugacije.

E al ako krenes u vukojebine, kakvih sasvim lepo ima na ovim prostorima, uzbrdo, grbav put... onda jako puno znaci veliki moment u niskim obrtajima. To jest, da mozes da ides jako polako a da auto vuce uzbrdo. I onda mozes da biras kako da promasis rupe, kolotecine itd itd.

Benzinac je tu (bar u mojim slucajevima), bolji od turbo dizela.
I ST i obican 2.0 su lakse isli uz brdo sa bas niskih obrtaja nego TDCi. Dizel ispod 1500 ne mozes pokrenuti otprilike uz brdo, samo se gusi, dok ce benzinac lagano izvlaciti i vuce sve jace i jace..

Malo mi cudno jer tdci ima 100 nm vise.

Ne samo sto ima vise Nm, nego koliko se secam dostupniji su na nizim obrtajima u odnosu na benzinski motor???

Moje skromno iskustvo kaze da sam monde mk2 sa relarivno kilavim prastarim dizelom terao uz jako ozbiljan uspon u jako niskim obrtajima.
Tamo gde je moj bata porsche 924 morao da tera u visoke obrtaje i veliku brzinu, ja sam isao mileci.

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

acadimke piše:Malo mi cudno jer tdci ima 100 nm vise.

Koliko Nm ima TDCi na 1500 i manje obrtaja? 250 ima na oko 1800 pa do oko 2500.

STu kad sam merio snagu, ima 200Nm od oko 1800-2000 i talasa do 222 Nm do 4300 bese. Tj kroz sve obrtaje su mu Nm ujednaceni, i lako vuce.

Ja sam isto bio ubedjen da ce mi ovi benzini ici samo u visokim obrtajima, ali sam se prevario..

Ups... st?
I bently ce da me bez problema izvuce uz brdo do sela, samo ne pricamo o toj kategoriji.
Pricamo o "normalnom" focusu benzincu, a ne o st-u

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

Znam bre bole, nego sam STu merio snagu, pa sam za njega mogao dati konkretne cifre. Jako je slican i obican 2.0 zetec u tom rezimu obrtaja, ali se oseti da ima manje snage, svakako. 2 posta pre ovoga sam i naglasio da su oba benzinca, i 2.0 zetec i ST bolje izlazili na kraj sa brdom i niskim obrtajima

I nije ST nista ozbiljno i posebno jako vozilo.

Nije snaga... moment...

Bice da su moje i tvoje selo prilicno razliciti
Ne mogu da nadjem dobru sliku uspona uz Prekorecje, a imam negde i filmic od pre 15-tak godina, al ko da to pronadje, pa evo jedne priblizne, s tim da je taj uspon ovamo desno na slici.
Sve u svemu jedno 30 stepeni (ne procenata, nego stepeni), sa neopisivim rupama koje je napravila voda koja se tuda slivala u prolece.
Mondeom, karavanom, punim i prepunim (kakav je vec auto kad ides u selo) koji je ipak limuzina sa velikim medjuosovinskim rastojanjem... druga, tuk, tuk, tuk... laganica bez ikakvih problema.
Porseom, prva, gas u patos, i tuci se sa volanom, ne bi li izbegao rupcage.
Ne secam se iskreno nekog drugog iole ozbiljnijeg benzinca koji sam tuda terao (terao sam keca i juga, pod istim uslovima, daklem gas u patos, al ajd da kazemo da to nije merodavno).
Da... umal da zabravim, i oriona 1.8D sa svih njegovih 60-tak konja, tonu i kusur, punog... sam isto tako terao bez ikakvih problema, lagano...

https://www.google.rs/maps/place/Nevidi ... !1e1?hl=en

edit
Most je tamo gde je ikonica fotoaparata (Nevidio Canyon), onda put polako pocinje da se uspinje kroz U krivinu, a pravi uspon dodje nakon nje, mozda jedno 500-600 metara u duzinu, al...
na satelitskom snimku se naravno ne vidi uspon, al bas je grdan.
Danas je to asfaltirano, i nije problem proci ni RS-om, al do pre par godina, kad protutnji otpoljen sneg i napravi DTD kanale... u koje onda upadne poneki traktor i iskopa...
https://www.google.rs/maps/@42.986384,1 ... !1e3?hl=en

dax92 piše:Benzinac je tu (bar u mojim slucajevima), bolji od turbo dizela.
I ST i obican 2.0 su lakse isli uz brdo sa bas niskih obrtaja nego TDCi. Dizel ispod 1500 ne mozes pokrenuti otprilike uz brdo, samo se gusi, dok ce benzinac lagano izvlaciti i vuce sve jace i jace..

Vjerovatno je na tom TDCI ili EGR zaglavio u otvorenom položaju ili neka druga falinka, jer moji i 1.8 TDCI i 1,6 TDCi maltene na štangasu izvlače uspone a kamoli sa dodirom gasa...

Taj TDCi je bio sve samo ne neispravan kad sam ga ja vozio

Ma vjerujem ja druze da si ti to dobro održavao zato i ne razumijem... ali morao je vući i na niskim obrtajima... svi moji benzinci su tražili gasa uzbrdo a dizeli baš i ne traže gas u pod...

Човек прича о томе да кренеш уз велику узбрдицу првом и идеш са 1100 обртаја , додаш дас ауто вуче . Урадиш то са дизелом и мотор хоће да излети из аутомобила .
Возиш петом 1300 полако културно ауто иде . Пробаш то са дизелом и не знаш коме је горе теби унутра или замајцу .