Ford Club Serbia

Zdravo ljudi. Imam problem sto na svakih 300-500 km dodajem po 200-250ml rashladne tecnosti. Otprilike sam nasao u cemu je problem, jer sam napipao da je vlazno ispod malog (uljnog) termostata. Najverovatnije je gumica propala.

E sad, imam veoma bitnu stvar da napomenem i da obavestim sve one koji su stavili blindu na EGR ventil da ni ta blidna nije vecnog trajanja, jer da danas nisam skidao cevku koja vodi do EGR ventila ne bih ni znao da blinda nije skoro probila! Znaci, da sam vozio tako jos neko kratko vreme, najverovatnije bi opiljci sa blinde uleteli preko usisne grane u motor. Blinda je korodirala sa strane cevke, i samo sto nije korozija probila na drugu stranu prema ventilu. Interesantno je to da je korodirala blidna samo u krugu cevke, pravilan krug koliko obuhvata cevka, nista izvan nje. Tako da morate da skinete da bi ste proverili, jer ako gledate samo povrsno, koliko se moze videti bez skidanja necete videti realno stanje.

Dakle, ako vec imate blidnu kao i ja oko 2,5 god vreme je da je proverite. Mozda ta moja nije bila od nekog kvalitetnog metala, sta li je ne znam, uglavnom proverite svi to jer, mislim da ne zelite da razmisljate o posledicama koje bi mogle da se dese.

Dakle, vratim ja sve kako je bilo s tim sto nisam vratio cevku na ventil da bi mogao da proverim (cisto iz radoznalosti) kako egr ventil zatvara dok dalem gas, kad imao sam i sta videti. Uplaim auto, kad pecurkica se ne pomera uopste! Skinem vakum crevo, pipam prstom, mrtvo skroz. Znaci, da meni nije ni otvarao egr, sto meni i nije trebalo jer ja sam ga svejedno i zatvorio, ali problem je sad, ako neko ume da mi objasni, da li je vakum pumpa ista i za egr i za turbinu? Jer dugo vec jurim odakle mi potice crni dim na visokim obrtajima ali nikad nisam uspesno otklonio taj kvar. Mozda meni na radi vakum ventil na turbini jer mi ne radi vakum pumpa?

Stvarno bih zamolio nekog ko zna da mi objasni kako funkcionis ta vakum pumpa, mislim na to da li je ista pumpa, jer ako jeste onda meni sigurno ne radi ni vakum ventil na turbini. Ja sam pratio creva, gledao sam i video da iz kucista za vazduh (filter vazduha) ide jedno crevo u neka dva (kao) dzeka. Iz jednog dzeka ide u egr a iz drugog na turbinu i u kocioni servo. Racva se jos na nekim mestima, ali nemam blage veze sta je to. Ja se secam prosle godine, probao sam prstom da pomeram taj ventil na turbini i mnogo teskooo ide. A kad se upali auto on se veoma malo pomera.

Blinda se radi od INOX-a, 2-3 mm. Ako ćemo po PRO.

Ova je bila narucena sa kupujemprodajem. Ne znam od kog je materijala.

Zanimljivo. Bice da ima nesto korozivno u izduvnim gasovima, sto jede plekce.
Tako da opet nisam bio u pravu (ovo danas krenulo)

Vakum pumpa je samo jedna za sve vakume koji postoje na autu.
Ali ako tebi i rukom ide polugica tesko, onda je problem do zapekle geometrije, posto ona mora bas glatko da klizi, inace vakum nemoze da je pomeri (nie on bas tako jak).
Drugo, da imas problem sa vakum pumpom, ta polugica se ne bi uopste pomerala.
To sto ti ne otvara egr, moze da bude do njegovog ventila, to jest da on ne otvara, pa ne pusta vakum ka egr-u.
Proveri i da crevo nije zacepljeno.

Nije zapuseno crevo. Duvao sam u njega kad sam ga skinuo sa ventila. Dok duvam, cuje se negde kod one racve iznad usisne kako sisti. Nemam pojma sta da radim. Ove majstore sto imam ovde...vise ja znam od njih. Dok dajem (neko u kolima) gas, pipam prstom to skinuto crevo sa egr, i nista. Niti duva niti vuce. A ja kad duvam ne zapinje nigde.

Ne bi smelo nigde da sisti, posto to znaci da je nesto busno. Moguce to crevo na mestu gde nailazi na racvu.
Vakum sistem mora da bude potpuno zatvoren da bi mogao da funkcionise.

Bas trenutno proveravam dal je busno, al to nije bas tako kako si napisao, jer drugi kraj creva ide u kuciste filtera za vazduh i tu mora da sisti. Kada prstom zapusim tu rupu u kucistu filtera onda nigde ne sisti. Dal neko zna kako, na koj nacin mogu da proverim tu vakum pumpu?

Da dodam da sam sa raskacenim crevom sa egr-a upalio auto i prstom pipkao to crevce koje ulazi u ventil, kad ono mi non stop usisava prst, ali bas nekako lagano. Sto kazes, ne moze tom snagom da pomera pecurkicu u ventilu. Danas sam srafcigerom morao da guram tu pecurkicu i jedva ide. Mora bas muski da se gura. E sad ne znam, da je neko bio tu da turira, verovatno bi i jace vuklo. Sto dovodi do zakljucka da je pumpa dobra nego ne valja ventil, sto me i ne pogadja bas nesto. Ne koristim ga.

Pa napisao si da sisti na racvi, ne u kucistu
Posto ti je egr ugasen vec duze vreme, verovatno je i zapekao.
Ali polugica od turbine bi morala da ide glatko.

Da, sisti na racvi jer tu struji vazduh iz jednog onog dzeka u drugi. Tu dok se prebacuje vazduh sisti, al kad zacepis rupu na kucistu filtera, vazduh tada nema gde da ode tako da nema ni strujanja na racvi i tada se nista ne cuje. Garant je to sto kazes, zapekao ventil i zato tako tesko ide. Ma dobro je da nije crkla vakum pumpa. Danas cu se pozabaviti turbinom.

Mada opet, on je blokiran ispred pecurkice tako da je dihting pecurkica mogla slobodno da radi (trebala bi), tako da mi nije jasno kako je i mogla da zapekne ako je non stop radila u prazno...

Zto sto i inace zapekne, i kad nista nije blokirano