Broj obrtaja, brzina i menjac - Focus mk2 1.6 duratec

[Nikola312]

moj fokus na 3100 u 5toj ide 150

Ovo jednostavno ne može da bude istina.

[vidovac]

Focus kec ima dugacku petu, pogotovo taj 1.6 benzinac

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

[Nikola312]

Nema šanse, pa koliko mu je v max, 220?

[Djole]

Ima on menjača ali nema snage da napuni do kraja.. Nesto nisam siguran trebalo bi da ide 80 na 2000rm

Poslato sa VTR-L09 uz pomoć Tapatoka

[van]

moj fokus na 3100 u 5toj ide 150

Ovo jednostavno ne može da bude istina.

3850 обртајан/мин на 150 км/час
5000 обртаја /мин на 195 км/ час , само што ово не може да досегне у петој него мора четвртом да се навуче. И наравно , све по цајгеру .

[Daki_81]

@Focus 1.6 tdci na 3000 obrtaja ide 150...
1.6 benzin teško...

Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

[vidovac]

Pera iz VP vozio 1.6 mk1, naibolje on da se javi da potvrdi. Cini mi se da mi je jednom prilikom rekao da 120 ide nesto malo preko 2000 rpn

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

[Nikola312]

Onda bi mu potrošnja na autoputu bila 5 l, što bi ga činilo otprilike jednim od najefikasnijih benzinaca na svetu. Opet nema šanse.

[/quote]
3850 обртајан/мин на 150 км/час
[/quote]

Ovo ima više smisla.

[dax92]

Focus kec ST170 se ovako vozi u 6.

Sumnjam da 1.6 benzinac ima tako dugacku petu brzinu, pogotovo sto je to identicno kecu TDCi. Ne znam kako bi se benzinac ponasao sa malom snagom i tako dugackom 5.

[vidovac]

Slabo ti nesto svetli ova tabla Dax, cini mi se da si negde pisao da sesta na ST-u i na 2.0 benzincu skoro identicne

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

[dax92]

Mislim da sami plazma cajgeri zajebavaju.. Probacu sa drugom tablom, samo da predjem jos 5000 km, da ne bi dirao kilometrazu

Ja sam to pisao, obrtaji su identicni od 80 do nekih 170-180. Kasnije se vrlo malo razlikuju

[Djole]

Nema Sanse da ide 120 na 2000... Sad zvao oca definitivno 2000 80 po cajgeru

Poslato sa VTR-L09 uz pomoć Tapatoka

[Neša]

https://www.cars-data.com/en/ford-focus ... pecs/13967
Овде пише да је пренос за мк1 1.6 бензин 4,06 и на 120 иде на 3300 обртаја

[van]

150 км/ч је онда 4125 обртаја/мин

[Markedjani]

Jbg ljudi, sve je bitno potrosnja, odrzavanje, registracija, tako da 2.0 i St i slicno ne dolazi u obzir i za 1.8 bi se zamislio,mislim da jos dugo necu menjati mog focusa.
Sto se tice puta, po gradu gotovo da ne vozim kola, magistrala i autoput, ja bi izludeo s tvojom fiestom Markedjani :-) , moj fokus na 3100 u 5toj ide 150....pliva samo, cuje se naravno, ali cini mi se vise vetar, gume i ne znam ni ja sta nego motor....
Najbolje objasnjenje o cemu pricam je moja zena koja je vozila ocevog Megana samo po gradu, a Focusa po gradu i na otvorenom i nekako joj je megan startniji bolje ubrzava...kad je izasla na autoput sa meganom, zove me zabrinuto i kaze, jao da se nesto nije pokvarilo idem malo preko 120, a auto urla, ne smem brze da ga vozim, ja je pitam sta pokazuje koliko obrtaja, ona kaze skoro 4000, ja joj kazem opusti se, takav je menjac i prenosi, nije ti to focus da ga ne cujes gotovo, na 120 na sat.....

Mozda ovaj 1.6 116ks, vct stoji bolje s urlanjem :-), odo da vidim na ovom Nedeljkovicevom sajtu....
Neverovatno, ajde sto je 1.6 vct bucniji nego i ovaj 1.8 od mog focusa....nek se nose....

pa tebi ljudino treba minimum 2.0 ako se stalno vučeš na autoputu.

on ima najduži menjač od benzinaca... osim ST

[Neša]

Код мондеа 1.8 125кс па и код 2.0 исти је пренос,на 120 је на 3300 обртаја,али добро је што се не дере већ релативно тихо ради

[van]

Можда је човек грешком написао 3100 уместо 4100

[humper]

focus mk1 autoput nis-bg 110kmh na 2500 - 2700 obrtaja

[Focus]

Ja cu da okacim slike, gde idem 130, 150 i 180 na sat, na autoputu, vidi se i broj obrtaja naravno, moracete da mi verujete da je 5om brzinom i da je to moj auto, a ne tudj, 2.0, ST, sam sam slikao, nisam mogao da uhvatim i sebe i menjac i ovako nije bas pametno i bezbedno, u ostalom uopste ne razumem zasto bi lagao ili izmisljao, ili da nisam video dobro, za tako neku glupost....ako nekog interesuje mogu da slikam i neku drugu brzinu....od vas cu da pocnem da tripujem da mu je prethodni vlasnik ubacio menjac od dizelasa, ako je to uopste i izvodljivo .

[Daki_81]

Pazi se samo radara i presretača... nije toliko bitno da se nešto dokaže

Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

[Focus]

Ma kakvo dokazivanje, opusteno, samo me cudi zasto mislite da izmisljam, inace ja sam to slikao pre ove teme, zbog kuma, hteo je da kupi auto, pa mu je nesto bio bitan taj odnos brzina...inace sam slikao, na delu autoputa gde u blizini nema ni naplatnih rampi, ukljucujes se i iskljucujes bez njih, o kamerama da ne pricamo, plus je bilo rano , slab saobracaj....takodje sam se iznenadio da moze da ide 180, imao sam osecaj da moze da ide jos, od svega mi je bio jako cudan nizak broj obrtaja, mislim da je bio na oko 5100 pri 180km/h, pogledacu na slikam, na drugom su kompu, kacim u ponedeljak...

[mbole]

Niko ti ne kaze da izmisljas, nego se to sto kazes jednostavno ne uklapa u normalno stanje stvari.

Ajmo malo racunanja
Prenosni odnosu u petoj brzini je po sajtu koji je nesa postavio 0.76, a prenosni odnos u diferencijalu 4.06 (sto se slaze sa podacima iz servisnog uputstva)
Da prvo vidimo da li nam se uklapa racun:

Daklem 3300 / 0.76 / 4.06 daje da se osovina tocka pri 3300 obrtaja vrti 1069.484 obrtaja u minuti

Guma 185/65-14 (navedena na sajtu) ima obim od: ((185*0.65)*2+(14*25.4))*3.14=1.8717 metara

Daklem, auto za minut predje: 1069.484*1.8717=2001 metar, odnosno za sat vremena 120.06 Km
Uklapamo se po sajtu u 120 Km/h pri 3300 obrtaja.

Da vidimo sta sve postoji od prenosnih odnosa na Mk1 i IB5 menjacima (na dizel 1.8 i 2.0 zetec-E ide MTX75):

Kôd: Označi sav tekst

                                                      Transaxle Ratios
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³                      ³ 1.4L and 1.6L Zetec  ³  1.6L Zetec-SE FFV   ³     1.8L Zetec-E     ³       2.0L SPI       ³
³                      ³         -SE          ³                      ³                      ³                      ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 1st gear             ³        3.154         ³        3.154         ³        3.154         ³        3.154         ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 2nd gear             ³        1.926         ³        1.926         ³        1.926         ³        1.926         ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 3rd gear             ³        1.281         ³        1.281         ³        1.281         ³        1.281         ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 4th gear             ³        0.951         ³        0.951         ³        0.951         ³        0.951         ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 5th gear             ³        0.756         ³        0.756         ³        0.756         ³        0.756         ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ Reverse gear         ³        3.615         ³        3.615         ³        3.615         ³        3.615         ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ Final drive          ³        4.059         ³        4.059         ³        4.059         ³        3.610         ³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ

Kad se preracuna uz ove podatke, na 3300 za 2.0 SPI dobije se nekih 136 Km/h. Daklem nije ni to.

Da vidimo MTX za dizela:
peta: 0.674, diferencijal 3.56
Kad to preracunas, dobijes nekih 154 na sat pri 3300 odnosno 145 pri 3100 sto bi se uklopilo

Ali tesko da je mogao MTX menjac na mesto IB5.
Mozda postoji neki IB5 sa prenosnim odnosom ko kod dizela, ili je auto neka specijalna varijanta...

Posalji mi broj sasije da vidim kako je izasao iz fabrike.

[dax92]

Ova racunica ti se poklapa sa brzinama i obrtajima u praksi (ako uzmemo u obzir i odstupanje km sata i dimenzije guma).

Prethodno je naveo 180 km/h i 5100 obrtaja, sto odgovara i prenosu mtxa na 2.0 benzincu.
TDCi se na 180 km/h vrti 3600-3700 obrtaja

[mbole]

Moralo bi malo vise.
Ako se na 154 vrti 3300 => 154:3300=180:x => x=180*3300/154=3850

[tihi13]

Kada smo vec kod toga TDDI na 90 km/h peta brzina ide na oko 2000 rpm. (mozda 1900). E sada ono sto mi je malo nejasno je razlika izmedju brzine na satu i brzine koju mi pokazuju usputni radari. Razlika je uvek oko 7-8 km/h ZNaci ako mi pise da idem 60 on mi ocitava 53/54 km/h. Koristim standardne gume, sa dobrom sarom, sta moze da pravi tu razliku?