Ford Club Serbia

Trenutno vozim pomenuti auto, 2001. godište. To je inače i moj prvi auto. Nisam se bas nešto usrećio s njim, imao sam dosta kvarova za kratko vreme ( zapao mi loš primerak, tačnije dobio sam ga), a ima još stvari koje bih trebalo da uradim na njemu, ali o tom potom...

Uskoro slike, kad bude malo lepše vreme, da ga operem i uslikam.

Za početak jedno pitanje. Da li je velika potrošnja za ovaj motor u proseku 10,11 l? Otprilike pola gradska vožnja, pola otvoren put, vozim po propisima, možda nekad malo brže.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Pozdrav, dobrodosao. Treba da trosi 2 litre vise od dizela.

Послато са Redmi 6A помоћу Тапатока

Bolje vas našao, a koliko troši dizel otprilike?

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Не може да троши испод 8 литара , у стври може али 80-90 да га возиш ауто путом . Под граду троши око 10-11 литара .
Шта те мучи то толико са аутомобилом који је бесплатан ? Па није ти га тај неко поклонио зато што му треба и служи га одлично , него да га се реши . Све што је мучило ауто прешло је у твоју бригу . 8 година се дружим са таквим фокусом , и као најкршастији и најјефтинији примерак тада , могу слободно да ти тврдим да је то и најпоузаднији ауто који сам возио .
Ајд да чујем шта је са твојим ?

Nije mi ga poklonio da ga se reši, nego sam ga dobio zajedno sa ženom ...

Kod mene je od Aprila.
Prvo mi je otišlo kvačilo, tada sam uradio i veliki servis, zamenjeni su sledeći delovi: Luk set(korpa, lamela i druk ležaj), ulje za menjač, set velikog servisa Continental ( zupčasti, roler, španer, automatski španer),PK kaiš, roler, 2 semeringa bregaste ( pošto je puštao ulje),remontovana je osovina menjača, i uz to sam zamenio i zadnje španere balans štangle, pošto jednog nije ni bilo.
Majstor mi je i oprao motor i kad sam ga preuzeo radio je katastrofa, kao da nije to taj auto i rekao da je tako dok se ne slegne pošto je rađen veliki servis. Tj. majstor je pokvasio kablove, svećice i radio je na 2,3 cilindra, pa sam zbog toga morao da zamenim svećice Denso i kablove Magneti Mareli. Neko vreme je radio normalno i posle je počeo da trese pri nižim obrtajima, terao sam ga kod par majstora i nisu znali šta je. Tad sam nazvao servis Pinosava i oni su mi rekli da je 99% do bobine. Kupio sam novu Bobinu Beru, sam je zamenio i rešio problem.
Nedavno sam mu zamenio prednje kugle i krajeve spona i zadnje silen blokove.
Na prolece bih trebao da radim i prednje kočnice, da zamenim diskove i pakne.
Uz to mi je loš auspuh, na izgled je ok, ali su loši i srednji i zadnji lonac.
E sad stvar zbog koje ne znam da li se uopšte isplati ulagati u auto, rdja je dobro uhvatila donji deo svih vrata, ima je i na vratima gepeka.

Bilo je i manjih problema, nije mi radilo osvetljenje instrument table i dugmadi za klimu, puklo mi je crevo za vodu od zadnjeg brisača i par žica.
Ne vraća mi ablender za migavce i ne radi radio, nego samo cd, al to mi i nije problem.


Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Pre bi rekao da tast nije odrzavao uopste taj auto,nego da je problem do samog auta
P.S.-nisi mogao vratiti zenu?

Pa tako nešto, a nisam je mogao vratiti, bilo je kasno

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Pošto ovo nije predstavljanje automobila, tema je premeštena.

Hmmm....
Voznja po Kleku, ravnom ko sto i treba u Banatu, nije bas isto sto i gradska voznja po Bg (bez ikakvog omalovazavanja, jednostavno nije isto).
Ne verujem da tamo ima semafore na svakih 100 metara, hiljade vozila naguranih u spicu...

Sad... verovatno su i relacije ekstra kratke, pa motor i ne stigne da se ugreje, te je onda takva potrosnja i ocekivana.

Sve sto si nabrojao, spada u redovno odrzavanje

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Решио се ћерке и аута . Шалу на страну , колико је прешао ауто ? Ја сам квачило мењао на 230 000 км , све на кочницама када сам га купио са 150 000 ( ако је то било тачно ) . Плочице мењао по потреби касније . Мењао сам гумице задњег трапа на 250 000 , кугле сам мењао на 200 000 , и сада пре месец дана , превентивно јер су 1200 динара . Стабилизатори издрже 30 000 -50 000 , трећи сет ми је на колима . Коштају 800 динара . Купио сам и да променим све на предњем трапу , али немам времена . Бобина и каблови су ми оригинални , 21 годину стари . Бобину убија не мењање и не проверавање зазора свећица . Што се тиче ауспуха , мој ауто је из Аустрије увезен , 2003 године као слупан и поправљен као ногама . Ауспух је зарђао и деловао ми је да ће да се распадне и тако 8 година и 130 000 км . И даље је у истом стању и нигде не пушта . Мењао сам и термостат једном , ремонтовао сам ( мењао четкице на алнасеру ) . Отишао ми је лагер на полуосовини , па сам зменио исту ( мрзело ме да мењам лагер пошто нема алат за то ) . Мој иде на ТНГ тако да мени је 900 динара 100 км , то је еквивалент 6 литара бензина . Тешко да ће неки бензински ауто да троши толико по граду , сем да није неки нов од 20 000 евра који треба да се пореди са аутомобилом који вреди 600 -1000 евра
Оно што може да те зеза а сигурно је и да ће ускоро је кућиште пумпе за гориво , тј. гумице и црева на њој .

Obzirom da si auto dobio, treba ti neko prevozno sredstvo. Taj auto je jako pouzdan ali traži i malo paznje koji taj primerak očigledno nije imao. U koliko ti se auto sviđa sredi ga i vozi, imaš i neku računicu obzirom da ga nisi platio ništa vozi ga neko vreme dok ti se ne ukaže prilika za nešto bolje

Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Pa svakako da ne može da se poredi vožnja po Zrenjaninu i po Beogradu, a relacije su obično u jednom pravcu desetak km.
Ako je verovati km satu presao je 235 hiljada, a na 228 je menjano kvačilo, bobina je bila fabrička, a čini mi se i kablovi.
Misliš da je već moguće da me zeza kućište i te gumice, kako to da znam? Tast je pre nekih godinu ipo zamenio pumpu za gorivo i čistio dizne...
Koliko sada košta da se ugradi plin?
Pa očigledno je da nije imao ni malo pažnje, sad mi je i glupo da ga prodajem, kad sam ulagao u njega, jedino me ta limarija muči.
U vožnji sam skroz zadovoljan autom, kako se ponaša za volanom, ležanjem na putu, ima i dovoljno snage...

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Идентичана километража за квачило како и код мене .
Ако је мења кућиштем а не само улажак кућишта (само ел .пумупу ) онда си миран . Црева и гумице су део кућишта пумпе .
Ако зеза при паљењу , упали се па угаси , ако неће да прима гас када је хладан или на низбрдици/ узбрдици , она је поблем са пумпом .
Где имаш корозију , сликај , па да ти кажем о дакле је и на шта да обратиш пажњу .
Ауто је поузда и веом захвалан , али теби је запало да одрадиш све што треба да се сервисира . Сваки ауто има делове који се мењају .
Надам се да знаш које уље иде у њега и да га мењаш редовно . Свећице су 300 динара комад ако су обичне и онда их мењаш сваке године да будеш миран .

Ja mislim da je menjan samo uložak, tj. na knjižici piše el. pumpa za gorivo. Za sada nema nikakvih problema ni sa paljenjem ni u vožnji.
Koristik ulje Ford Formula 10W 40, jel redovno smatras na 10 000 km?

Evo i par slika auta, a i delova koje je uhvatila korozija.



Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Ulje sipaj sl put 5-30

Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Ja sam hteo to da sipam, a rekli mi pošto je stariji motor i već je bilo to ulje da sipam 10-40.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Nema veze sto je "stariji" model, fabrika to propisala i to sipaj. A ovu koroziju mislim.da je jedino trajno resenje da zamenis vrata i gepek.

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Kad budes skinuo zadnja podkrila, videces da ima jos mesta sa korozijom..

Hoće li puštati ulje, pošto je redje, a motor "star"?

Onda se i ne isplatiri raditi limariju,koliko bi me izašlo da zamenim svih petoro vrata, krila...

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Nije to ulje redje, nego kako treba.. Sad imas gusce ulje u motoru..
Racunaj 20-40€ po vratima, zavisi kod koga nadjes. Mozes naci u pribliznoj boji, ali ocekuje da ce auto biti saren ako ih ne ofarbas.. Pritom, koja je verovatnoca da nema nikakvih ogrebotina na vratima sa otpada..

Уље је исте густине (кг/л ), али другачије вискозности . Не разумем ту потребу да се неко прави паметан , као боље зна од људи који су конструисали тај мотор и прописали то уље . Синтетичко уље је у свему супериорније од полусинтетичког , и са њим мотор траје дуже . Постави питање зашто тај мотор има 230 000 км и иде одлично , а пре 30 -40 година мотори су се распадали на тој километражи . Да ли ће да га потроши 0.5 литара или 1 литар на 10 000 км , је разлика од 350 динара . А тог полусинтетичког ће да потроши исто , јер је неотпорније на испаравање . И слабијим подмазивањем и детрџентима , довешћеш до бржег трошења мотора .
Ако ти та корозија није избила са предње стране врата , огули то штрафцигером . Челична четка на бушилици и очисти до голог метала тај спој . Онда пребриши нитро разрећивачем . Wash primer , једно 3 танка слоја четком , са сушењем измећу слојева пар сати . После неки сребрни спреј 2-3 лаке руке , па неки полиуретанску дхит масу преко споја па још 2-3 руке спреја .

Ovo na vratima je već neko zamazivao nešto ali samo zatrpao da se ne vidi, uradi kako ti je kolega Van rekao i miran si neko vreme. Meni deluje da nije toliko opasno, može se malo sanirati
Inače, taj auto može još ihaaaj da se vozi, nema nikakvu tržišnu vrednost ali praktičnu ima, veliku.
Ako ne patiš od nekih trendova/ nemaš potrebu za mladjim modernijim autom- u ovaj se, po mom mišljenju, isplati uložiti pa čak i plin ugraditi da se jeftinije voziš i to bi bili resenje njegove jedine mane- potrošnje. Toliko stvari je idradjeno na njemu već u skorije vreme tako da ... razmisli.
Ja bi ga istjerao do kraja i vozio se ko covek...
Ja čekam da ga vreme “ obezvredi” još malo i kupicu jednog behinca mk1, neka stoji
2. stvar, da bi kupio mladji auto treba ti nmoooogo vise novca i sve to treba da radiš na tom mladjem sredi foću, ugradi plin i navozaces se sa njim


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ne razumem se preterano u motore, sad znam za sledeći put koje ulje da sipam. Kad sam radio mali servis, pitao sam 2 mehaničara i čoveka kod koga sam kupio ulje, jedan sa ovog forumu, i svi su mi rekli 10-40, iako sam nameravao da kupim 5-30. Da li sipati ford formula ili neko drugo?
Inače tast mi je rekao da ne radim servis pre bar 12000, on je pri servisu menjao samo ulje i filter ulja, filter vazduha samo izduva kompresorom, filter kabine je bio prljav haos, nikad nije zamenjen, kao ni filter goriva. Da li pri svakom servisu menjati sve filtere, ili samo filter vazduha i ulja?

Jeste, to je tast premazao nekom zaštitom, da može da prođe tehnički... Ne patim od trendova, bitno mi je samo da je auto pouzdan. Poslušaću kolegu i pokušati to sam da saniram, samo da dođe malo lepše vreme.

Eto mogu ti ja mog prodati, kada ga vreme još malo obezvredi :-) .

Da li znate koliko se sada kreće ugradnja plina? Ako bih da ugradio stavio bih točak bocu, pošto mi je gepek potreban. Jel ima neki uređaj za preporuku, čitao sam da se stavljaju i te neke kapalice, da li to stvarno nečemu koristi?

Na malom servisu menjas sve filtere

Sent from my MI 9 using Tapatalk