Ford Club Serbia

Postovanje

U oglasima za prodaju auta mi je izletio Mondeo Mk3 2.2 TDCI karavan (2006), jako lijep,očuvan a i relativno jeftin auto.

Zanima me kakve su mane tih 2.2 motora i na sta sve moram obratiti paznju kod kupovanja doticnog auta.

Hvala za Vasu pomoć.

Obrati pažnju da nije prešao 700000 km, onda kreću problemi.

Generalno vrlo kvalitetan i pouzdan auto ako je redovno održavan.

Od velike kilometraže odnosno intenzivne upotrebe vozila stradaju mnoge stvari koje nisu u sklopu nijednog servisnog intervala odnosno redovnog održavanja. Primera ima milion.
Najbolje odvesti auto u neki servis koji radi samo Forda na detaljnu proveru, a ako je ikako moguće proveriti i kilometražu.

Pumpa, dizne, plivajuci zamajac, ima tu jos sitnijih stvari.
Generalno ako je povoljan, i da su ove stavke lose (naravno da ostatak auta nije pred raspadom) napravi se eacunica da se sredi.
Zamajac se cuje, to mozda i sam mozes skontati.
Pumpe dizne, ako izbacuje gresku (znaci da je bas blizu kraj).
Mozda provera, da probas iz nizih obrtaja u 5oj da stisnes do kraja (on ce jako sporo ubrzavati, nije cilj velika brzina) , jos da je tu uzbrdica. Ako prodje to, nije znak da ce da traje dugo, nego da nece crkne bas brzo.

Kad se startuje hladan ne sme da izbacuje dimove (crni, sivi) = dizne.

Pri potapanju gasa u 3-4 brzini ne sme da izbacuje greške (ikona grejač) = dizne + pumpa ili aktuator turbine. Aktuator se može proveriti i pri turiranju u leru, mora da reaguje povlačenjem polugice.

Duga verglanja u prazno = pumpa, dizne, senzori.

Lupanje pri stratu i gašenju motora (klak, cak, dong itd...) = zamajac.

Zviždućkanje i fijukanje pri zaletanju turbine = turbina ili je neko skinuo katalizator.

Ostala potrošna roba: kočnice, amortizeri, nosači, ležajevi itd su sigurno u qurcu i za zamenu osim ako vlasnik tvrdo tvrdi da ih je menjao.

Mali Update glede Mondea,ipak sam isao pogledati nije mi dalo mira



Unutrasnjost jako ocuvana,koža i neka vrsta platna,mjenjac je sav pohaban ako cemo iskreno (250 hiljada pređenih-broj šasije je gospodin javno objavio)
Volan je jos u urednom stanju
Koza sa strane vozačevog sjedista tek toliko da je izlizana

Sad dolazimo u ozbiljnije rasprave:
1.Reparacija servo pumpe bila prije 3 godine od tada nije bilo problema navodno.
2.Dok ga je gasio cuo je se malo plivajuči,kaze da je na 130 hiljada promijenjen originalni.
3.Kada je digao plasnicnu zastitu na vrhu motora sa strane 2 injektora kao da su imale izsušene lokvice oko sebe.
4.Motor je jako bučan,čak bučniji od mog Focusa 1.8 TDCI,sto me jako iznenadilo

On meni spominje da ima par udaraca okolo,ja mu kazem da mi je mašina najvaznija

Kakva su vaša razmisljanja prijatelji moji.

2.2 se cuje i radi kao traktor

I gore.

Ako trazis tih i ugladjen motor, onda gledaj nesto tipa 2.0 duratec. 2.0 i 2.2 TDCi su sve samo ne tihi motori