Ford Club Serbia

Da li je realno da fokus iz 2001 trenutno ima 240k,pritom da mu je servisna knjiga svajcarska (karving) 125k km do 2012god...?

Sve je moguce u danasnje vreme....

Nije stvar da li je moguće ili ne već da li želiš da veruješ ili ne...

Kilometraza nista ne mora da znaci i ne oslanjaj se na nju, gledaj kako se ponasa auto, u kakvom je stanju, kakvi su delovi, sta je menjano sta nije, kad neko gleda km, volan, ruznu, diskove i papucice odmah pokazuje koliko se razume.

Svastikin fiat500l iz 2014 (ili 15) ima 28000. Pravih, ja ga isterao iz salona. I ko ce da poveruje u to kad ga bude prodavala?

Za domaci auto, to nije neverovatna cifra. Pogotovu ako je auto iz nekog manjeg mesta.
Gomila ljudi ovde prelazi po par hiljada godisnje.

Moguce je sto da ne, kod mene je Fiesta 2011 presla 70 000 i to je tesko za povjerovati ljudima


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ne kazem da je nemoguce, nego tesko da ce neko poverovati kad ga bude prodavala za par godina... Ja cu da ga otkupim
Taj auto se vozi jednom godisnje do mora i 2 puta do Divcibara, ostalo je presao trazeci parking po centru Beograda. Cesce ide peske ili teksijem, bas zbog parkinga

Ja sam kupio mazdu 3 mp 2011 god, pre 2 godine i imala je 50k. Domaca.
Bmw i3 2014-to, kupljen u oktobru sa 52k km.
SportKa kupljen star 6 godina, sa celih 30k km.
Focus ST, domaci isto, star 8 god, sa celih 60k km.

Tako da nisu to cudne kilometraze, pogotovu kod benzinaca i automobila koji nisu namenjeni da budu daily prevozi ili da vozaju lubenice pozadi.

Prosle godine prosao celih 2000km Ne vozam po gradu toliko jer je guzva a traumaticno mi je da saltam prva,druga,prva,druga

Ja prešao sa jugom 13k km za godinu dana a najdalje što sam otišao jeste Novi Sad.

U prevodu, sve je apsolutno individualno i nikad nema pravila.

Naravno, ali za auto koji nije stigao iz uvoza, vec je kupljen ovde, male kilometraze uopste nisu neobicne.
Pogotovu van bg, ns..
Cera i zet od kad su presli u kg, pale auto uglavnom da ne iscedi aku. Sve im je na 10 min peske, duze putuju kolima nego da se prosetaju.

Ja sam bratu doterao Cmax, 2008.godište iz Francuske, koji je prešao 113.000km kada sam ga uzeo pre 3 godine. Auto je bio u vlasništvu garaže Ford i služio je kao zamenski auto. Naravno, dali su mi kompletnu istoriju održavanja.

Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk

Moze kilometraza da znaci. Bas sam skoro gledao nekog fokusa. U proseku je na 6 meseci prelazio 20k km onda za poslednjih godinu ipo 100k i onda se pojavljuje u srbiji na prodaju. A za taj period od poslednjih 1ipo dana nema servisne istorij. Mogu prodavci da se kunu u dekra izvestaje lizing kuce. Ali sta covek da misli kada za tako malo vreme predje toliko veliku kilometrazu...

Da je neko redovno vozio dugacke ture autoputem
Sto je najpovoljnija varijanta po motor

A i nije neka bas drasticna razlika
20 na 6 meseci=40 godisnje
100 za 18 meseci.. 66 godisnje

mbole piše: ↑

subota, 10. dec. 2022. u 16:25h

Da je neko redovno vozio dugacke ture autoputem
Sto je najpovoljnija varijanta po motor

Jeste za Mondeo, nije za Fiestu.

Sto?
Fiesta ne sme da se vozi auto putem?
Ili.. sta to fali fiesti kad se vozi dugo autoputem?

Sme, ali nije za to napravljena, kao ni bilo koji drugi auto te klase. Fali joj to što se na autoputu, poštujući ograničenje od 130 km/h, Fiesta dizel vrti na cca 3500 obrtaja, a benzin na 4000. Ako su ovo dominantni uslovi eksploatacije, oni doprinose bržem habanju motora, povećanoj potrošnji ulja i svemu što uz to ide. Tako da generalizacija da vožnja autoputem prija motoru ne stoji.

Ja sam matorog mondea dizela terao po autoputu uglavnom iznad 3500 (jbg.. nije bilo merenja brzine, presretaca.. a i stvari su se tih godina lako resavale sa par novcanica...).
I to sam ga cesto terao (godisnji prosek 40-60kkm)
Jedino cemu nista nije falilo nakon 500.000Km je motor
Pre ces taj motor da ubijes niskim, nego visokim obrtajima.

Sad.. da je malo neprijatno za usi u fiesti.. jeste. Al motor slabo cuje

To su babe i žabe, ne možeš nikako porediti staru Enduru dizel sa karikama debljine 2.0 i 3.0mm sa bilo kojim novijim motorom sa karikama debljine 1.2 i 1.5mm kog još podmazuje niskofrikciono ulje. Ili recimo koliko su često stradali aksijalni ležajevi radilice na tim starim dizelima, a koliko "sada" na benzincima u spomenutim Fijestama. Ima tu još nekih stvari, jednostavno to nisu uporedivi motori po pitanju izdržljivosti.

Ja na svom fokusu ima 350k orginalne kilmetraze. To je 1.6 tdci. Da li ovi noviji modeli 1.5 tdci mogi toliko da guraju .pa verovatno mogu. Nisam strucan da ocenim . Ali svakako kada se kupi dizel ocekuje se dpf u priblemu. Pogotovo sa veliki kilometrazam preko 200k
Jel neko zna koliko je izdrljiv 1.5 tdci ?

"Malih" automobila po autoputu koliko hoces. Samo gaze. Skoda,Ford,Fiat najvise naravno komercijala.

Cek malo...
Prvo pocela je prica od fokusa, a ne od fieste. Ona je nekako volsebno upala u pricu.
Ako focus nije namenjen da se vozi i po autoputu.. onda jbg...

Drugo... kiometraza je u prvom primeru porasla za oko 50%. Sto nije nista neobicno kada se promeni vlasnik, ali je tako napisano da deluje mnogo. (kao da je sa 20000 skocio na preko 100000, a nije, posto je prvo za 6 meseci, a drugo za godinu i po).

Trece... mozemo da poredimo samo dva konkretna motora, uparena sa konkretnim menjacem. Dimenzije vozila tu ne igraju ama bas nikakvu ulogu.

Cetvrto... dal je motor sve vreme na 3500 obrtaja na autoputu, ili je svake dve sekunde dosao do tih 3500 i preko, dok svaki cas saltas kroz grad... koji je rezim povoljniji?

Previse pausalnih ocena...
Eno "modernih" motora u tranzitima, peglaju za sve pare. Sad jos neko nek mi kaze da oni nisu optereceni...

Uopšte za početak nije bilo potrebe da u priču zarad poređenja ubacuješ stari auto iz klase "jedač kilometara" kojih više ni nema na putevima niti ih ko hoće kupiti.

skolioza piše: ↑

nedelja, 11. dec. 2022. u 12:47h

"Malih" automobila po autoputu koliko hoces. Samo gaze. Skoda,Ford,Fiat najvise naravno komercijala.

I dobro, ko kupuje službene Rapid van ili Punta van ili Pandu van sa par stotina hiljada na satu da ga posle pazi i mazi i da to onda bude deljeno iskustvo koje svima nešto znači? Niko nigde. Niko takav auto nije posle kupio da mu cinculira pločice, ulje, amortizere ili filtere i da mu osluškuje svaki šušanj ili škrip. To su vozila koja se raspadaju i koja se voze i tovare kao da sutra ne postoji i koga briga dokle god ne stanu a onda idu u djubre.

Kakve veze ima 'klasa' auta?
Imao si i eskorta i fiestu sa tim istim motorom.. pa..
Eno ga burazerov stari eskort.. jos se kotrlja