Imam ja iskustva s tim, odnosno ćale je uzeo ali sam ga i ja malo koristio i dok sam se vozio s njim pa znam nešto. Ali da napomenem ovo je samo deketor, ne ometač.
Ćale je uzeo neki prije 4-5 godina ne znam tačno model, znam je marka Whistler.
Detektuje onaj stari radar, a i lasere (to je onaj što drži u ruci ''pištolj''). Onaj stari radar će da detektuje čak kad bi ga stavio u gepek, jer se dešavalo da počne da svira, a policije nigdje, a onda tek poslje kilometar iza krivine oni čuče u žbunju s radarom.
Laser otkriva s lakoćom, ali mora da bude šoferci, tj. da ima optičku vidljivost može da bude gore dole bilo gdje samo da ''vidi'' kroz šoferku. Problem kod lasera je to što ti pandur već mjeri brzinu kad počne da pišti, jer taj laser nije uvjek uključen i naciljan na tebe, zato čim počne da pišti maksimalno po kočnici.

Ćale nekoliko puta izbjegao da plati kaznu tako. Ali je i takođe platio kaznu jer magarac nije ni mjerio, nego je ostala brzina od nekoga ranije, al' da je normalna država mogao bi se raspravljat s njim, ovako ćuti i plati.
No problem su ovi novi radari na tronošcu, protiv njih još uvjek ne znam da ima ljeka. Oni ne šalju nikakav signal prema vozilu kao prethodna dva, nego samo na osnovu slikanja slično kao fotoaparat izmejere brzinu.
Takođe dešava se nekada da počne da pišti ali to budu kratko ako naiđeš pored nekog objekta koji ima senzore za alarm, ili pišti npr. u Hrvatskoj su postavili na naplatnim kućicama neke odašiljače tako da pišti i razbudi vozača u slučaju da je zadrjemao.
Samo je kod nas to zabranjeno jer su kriminalci na čelu države, u inostarnstvu je poželjno da se ti uređaju koriste. Razlozi su da policija ne bi mogla da mulja sa mjerenjima, onda postavljaju na mjestima lažne signale radara, postavljaju takođe signale na autoputevima u blizini naplatnih rampi, većih ukrštanja gdje je moguća gužva i sporije se vozi pa da neko ne bi zadrjemao i napravao dar mar. Zato se i u nekim autima ugrađuje fabrički.
E sad samo da napomenem, kad je kupio taj detektor dobili smo neki tekst gdje opisuje način rada radara i one mitove o varanju radara.
Tako da ona fora sa CD-om na unutrašnjem retrovizoru je truba. Čak šta više može još lakše da mjeri brzinu jer laserski zrak koji se odbija od auto bolje će da se odbija od CD-a.

Najčešće kad mjeri brinu laserom nišani na talbicu jer ona najbolje odbija. I što više hroma na autu to gore.

Takođe i onaj mit sa nekom bojom koja neutrališe radar je truba, do neke mjere mat crna otežava i mjerenje traje duže, ali i dalje nisi zaštićen od radara.

Takođe je teže izmjerit auta sa niskom siluetom npr. Mazda RX-7 ali ista stvar kao i sa mat crnom opet će izmjeriti.