Ford Club Serbia

Voleo bih da ovde procitam i o iskustvima ostalih forumasa zbog cega su se odlucili bas za ford. Ja cu ovde izneti neko svoje subjektivno vidjenje. Moram priznati da nisam bas veliki poznavalac mehanike ali iza sebe imam poduzi vozacki staz od nekih 27 godina. Ne treba mi mnogo vremena da u dusu osetim automobil. Za sierru sam se odlucio sasvim slucajno nakon sto sam prijateljevu vozio do BG-a i nazad. Bio sam odusevljen bez obzira na starost auta. Prosto mi je ulivao sigurnost od samog pocetka. Uocio sam da je na putu jako stabilna verovatno zbog male visine. Stigavsi u BG jednostavno sam se osecao kao da nisam vozio auto totalno odsustvo umora. Posebno me je obradovala njena reakcija na pedali gasa koja je takoreci trenutna. Mozda preterujem ali ostavljala je utisak zivog bica koje ima dusu. Bilo je neceg neobjasnjivog u svemu tome sto se ne da recima iskazati. Eto tako sam zavoleo Forda.

Bese to davno negde 1999.god kada sam poceo ozbiljno da radim mehaniku i zposlim se u servis koji je radio FORD vozila.Tranzit je tada bio najaktuelni model,a bio je i pokoi eskort III,IV i po koja fiesta.Posto smo vozili golfa II posle smo kupili eskorta V karavana 1.8 dizela sa kojim smo presli oko 250000 km
i odmorili ledja od golfa.Kako su prolazile godine a ja i brat poceli raditi samostalno tako smo i menjali automobile a svi su bili iz familije FORD.Od fieste III,IV,V,eskorta IV,V,VI ,fokusa I,mondea II,III(vise komada) i IV ostali smo verni FORD-u.Najvise sam vozio mondea II 1.8 td sa kojim sam presao preko 200000 km za tri godine i uzivao sam u udobnosti.Sada vozim fokusa 1.8 tdci i prezadovoljan sam.I nebi menjao FORD-a za njedno drugo vozilo.

Ćale je kupio Escorta 2001. inače uzet slučajnu i na brzinu. Jer je do tada smo imali Citroen GS '80. godište, a dolazio je zakon kojim se ogrančivao uvoz auta koja su starija od 6 godina. U to vrjeme nije bilo baš finansija za nešto mlađe od 6 godina pa je trebalo na brzinu izabrati auto. Naravno najviše je bilo Golfova koji su bili mnogo skuplji čak i duplo od Escorta. Nudio je čovjek Golf 2, bez ikakve opreme (čak ni radio), 1.3 benzinac nije ocarnjen 4000 maraka, a Escort je kupljen za 2000 plus carina, porez i registracija 1700 maraka. Ima i neke opreme, šiber, malo tonirana stakla, radio sa 4 zvučnika itd. Tada sam bio još uvjek klinja kojeg nije ništa posebno zanimalo oko auta, e već otrprilike od 2005. kreće moje ozbiljnije zanimanje za auta. Iz onoga kako se Escort pokazao do tada zaljubio sam se u taj auto. Do tada sam bio zagrijan za BMW i ostala slična auta jer sam bio okružen ljudima kojima je samo njemačka auto industrija u glavi pa sam bio pod njihovim uticajem i pričama kako nisam mnogo sam pratio. E kada sam počeo sam da istražujem po netu o Fordu sve mi se više sviđao Ford, a ostale sam odbacio jer su bile samo klinačke priče.
Malo se ovo oduži, al' tako je sve išlo, no dalje...
Kako sam više se zanimao više sam obraćap pažnju na održavanje samog auta, na ostale Fordove, naročito sam zavolio Mustang i američke muslce '70-ih.
Još jedna stvar zbog koje sam zavolio Forda je da kada smo renovirali stan prevukao je sav materijal što u gepeku što u prikolici. Ništa mu nije falilo, jedino su tada malo stradali zadnji amortizeri, ali nije ni čudo. Održavanje minimalno, tj. standardni potrošni materijal. Jedino ozbiljnije što je rađeno mjenjane su karike i sređivan motor na 350k km, sređena boš pumpa, mada mislim da nije baš najbolje jer od tad teže pali. I rađena je limarija 2 puta, prvi put je bilo lošije urađeno i bilo je samo farbanje sa minimalni radovima na samoj limariji, a drugi put je bilo ozbljinije (rubovi, blatobrani, vozačeva vrata su bila mnogo propala i pod naravno).
Pored toga svega nemam nekih primjedbi na sam auto, potrošnja je smješno mala, mada nije ni nešto brz.
Vožnja u njemu prosto za mene uživanje, ne mislim na brzinu nego na upravljanje i ležanje na putu. Vozio sam Golfa 3 GTI, VW Polo 2 i 4, Citren Xsara, Fiat Uno i možda još nešto ali ne mogu da sjetim. Vožen sam u raznim autima, BMW 3, Mercedes W123, VW Golf 1, 2, 3, 4, 5, Passat 5 i 6, Opel Kadett, Astra, Corsa i Vectra, Ford Sierra i Scorpio, Hundai Accent, Fiat Punto, možda fali još koji ali ne mogu da se sjetim. Ni u jednom nije bila takva vožnja da osjetiš da tako kažem sigurnost kao što je u Fordu, naročito Scorpio, jeste jedino pored Ford bila u BMW-u 3, ne mogu da grješim dušu. Najgora je bila u Opelu, u svakoj krivini imaš osjećaj da će zadnji kraj isklizati. Kod Forda jednostavno opušteno za upravljati autom. Još što volim kod ovog Escorta pošto je dizel, spuštanje niz brdo, naročito ako je makadamski put i jako brdo ostavim ga u prvu ili drugu, ne diram ni gas kočnicu jako rjetko i on sam siđe.
Šta ima još da se kaže, osim da je pouzdan, kvalitetan, naravno nije to sve na vrhu, ali za pare koje dadneš za njega dobijaš totalno opravdanu cjenu.
Od sad, pa na dalje i u buduće, samo možda nešto sa strane, ali vrlo mala vjerovatnoća, to bilo neki lux model npr. Lincoln. Mazda bi mogla doći u obzir, ali mi taj Japanski dizajn nije baš po ukusu.

Pošto sam mogu reći fanatik, sve ću pare da potrošim na Forda, dugačka je lista želja.

@Iosis
a brate napisa ga da mi je trebala pauza za topli obrok dok sam citao

evo nesto i ja da kazem
ford je kupljen slucajno, trazio po netu neki auto do 2500jura (jbg nije bilo vise para) , u izboru je bila astra escort ..... naleteo neki u temerinu escort, i cale me nagovori da odemo da pogledamo , mada ja nisam hteo ali otisli smo, a da napomenem da je cale ljubitelj golfa samo ne znam kako se pomirio da golf meni nije ni u planu da kupim, otisli svideo se kaparisali, ljudi dali za 2100jura , i tako dodje escort kod mene.... To mi je prvi auto, i nisam imao nikakvo iskustvo, tipa pogledaj ovo pogledaj ono, auto je kupljen na cisto poverenje , i nisam se pokajao .... Da napomenem da me escort sluzi fenomenalno, (da ga ne ureknemo) da me nije ostavio na putu ni jednom u porethodnih godinu dana.....
Kako stvari stoje ako se bude ponovo nesto uzimalo najverovatnije ce biti ponovo ford, ali ovo je pod uticajem ovog sto sam kupio i sto mi se nije kvraio, da je bilo puno popravki tesko da bi ga nesto mnogo hvalio itd ...

Evo da i ja prenesem svoja iskustva i kako sam zavoleo bas forda.
Pre forda vozio sam hondu i mislio sam da boljeg auta nema.U to vreme moj sadasnji kum a tada dobar prijatelj je vozio mondeo mk2 1.8i 130ks,i jednom krenemo mi za jug srbije i kaze on meni aj ti vozi ja celu noc nisam spavao.Sednem ja za volan i tu se rodi ljubav izmedju mene i forda,upravljivost,lezanje na putu,udobnost,prenos menjaca ma sve mi je bilo kao da sam auto porucio da ga prave po licno mom ukusu.I tako s honde predjem na escort mk4,bio sam prezadovoljan,pa na mk5,jos zadovoljniji i posle dve godine jos uvek prezadovoljan a sledece mi je u planu ili neki fokus ili mondeo mk2 ili mk3 ali ima vremena jer me i ovaj escort sluzi bez ikakvih problema uz redovno odrzavanje.U svakom slucaju proizvodjaca ne menjam samo model od onda pa zauvek.

Meni je fiesta mk2 bila prvi auto, i iskljucivo zbog tog auta volim Ford.
Znas ono sto kazu kao, ne treba se vezivati za materijalne stvari... E pa ja sam bas to uradio u slucaju fieste.
I sad da me pitas zasto je to tako, ne mogu da ti dam konkretan i precizan odgovor, jednostavno svaki put kad sednem da vozim taj auto meni je osmeh preko celog lica

Ford sasvim slucajno.
Ova skorpija je uzeta od prijatelja, po preporuci prijatelja mog caleta .
Nisam je u pocetku gledao samo iz razloga jer su mi punili glavu 2000ccm u to trosi bla bla...
Za udobnost koju nudi to sto malo vise trosi od 1.1 , 1.4 ... nije ni bitno.
A sto se skorpije tice ova slika mi je u glavi od 86 il 87 davno bese (tad sam pozeleo taj auto)

1971. Godine moji kupuju Ford Escort Mk1 1300 XL, čuvene Copper brown boje, upravo kao sa slike:



I dan danas meni jedan od najlepših automobila ikad napravljenih. Skladne linije, divna boja i pogled na njegovu tablu koji nikad neću zaboraviti, kad bih kao klinac seo za volan da kao vozim

Ćale ga je slupao 2 godine kasnije, keva je zatim uzela belog Escorta 1100 L, baš ovakvog:



Moja ljubav prema Eskortu se nastavlja do 1980 kad menjamo belog Escorta za sasvim novog crvenog Taunusa TC2 1.6 L dvoje vrata:


(na slici je Cortina Mk4, al to je to )

1992. sam ga nasledio od keve sa nešto ispod 47,000 km na satu, vozio sam ga do jeseni 1998, prešao je tek nešto preko 95,000 km.

Zatim sam kupio auto koji sam sanjao od kad sam ga prvi put video na ulici, negde '83-'84, a za koji i dalje smatram da je jedan od 3 najlepša automobila svih vremena - Sierra Mk1 2.0 Ghia:



Bila je upravo ovakva, sa sve šiberom, doduše felne su bile Fordove Pepperpot 14ice:



Posle 2 godine rođak je uvezao retkog Escorta Mk6 1.6 4x4, đavo mi nije dao mira, morao sam da ga posedujem... sa njim sam imao jednu nezgodu ne toliko tešku koliko skupu jer sam sjebao zadnju desnu stranu koja je totalno nestandardna, koštalo me ne đavo ipo da sve sredim nego dva đavola... enivej, dalja istorija po modelima i godinama je vidljiva u mom potpisu a i mislim da sam već pisao o tome pa da se ne ponavljam.

Ček... ne odgovorih na osnovno pitanje cele ove teme - Zašto baš Ford?
Za odgovor... vratiti se na prvu rečenicu ovog posta.

fancy piše: smatram da je jedan od 3 najlepša automobila svih vremena - Sierra Mk1

E ovo odzvanja u mojoj glavi godinama, plasim se da mi nema leka
Inace moj prvi auto, 3door...

1984 godine prvi put sam sjeo u Forda, bio je to Taunus 1,6 L sa plinom, 4 vrata, zelene boje (linija kao i ova crvena Cortina na slici gore).
Nesjećam se koja je bio godina, al se sjećam da je tata stalno lemio po karburatoru, igla ga je bušila svako malo. I redovno je palio uz koji šamar s šipkom po anlaseru
Prodali ga već 1986g jer smo radili kuću.

Nakon Taunusa, 1994g doletila je Granada 2,0 V6, 4vrata, 1980 godište, šiber, japansko crvena (od tad imam fetiš na crvenu..). Prvi auto koji sam vozio, 1995 sam položio. Ogromna, udobna, rastrošna (i po 17 lit u gradu al nema veze), pravi mali tenk. Najviše su me se dojmila sjedala koja su se spuštala s ručicom, samo jedan potez je bio dovoljan za pogled u nebo kroz šiber
Jedini problem je bio sa kardanom, tresao je na 70-90 na sat. Nismo našli majstora koji je to znao rješiti.
Nažalost, kombinacija zaleđenog zavoja, zadnja vuča, 1.1.1998 s malo krvi u alkoholu mog buraza rezultirala je stučenim prednjim krajem..

Tijekom 1998g kupili smo Granadu 1981god sa 2,0 motorom 4 cilindra, bijela kava boja, od prvog vlasnika, imala je 110 000 na satu.. Trećom je potpisivala..
Al mi je bila draža crvena.. Crvena iste godine prodana nekom biseru koji je za 2 mjeseca uspio u frontalnom sudaru dokrajčiti granadu a i totalno uništiti Fordov kamion s kojim se sudario.. bjela je otišla u staro željezo nažalost..

2007 sam tražio neku vozilicu i naletio na Mondeo Mk3, moj sadašnji.. Pri odluci je dosta pomogla vožnja Mk3 iz renta car-a, doduše 2,0 tddi, al fasciniralo me ponašanje u zavojima. Nije bilo dvojbe kad sam naletio na ovaj 2,0 Duratec. Ljubav i dalje traje i trajaće još par godina sigurno.

2010 sam rekao ženi da bira koji god auto hoće, samo nek je Ford Focus 1,6 duratec trend crvene boje..


Zašto baš Ford neznam, vozio sam stojadina, Audi, Mercedes, al nisu me se nešto naročito dojmili.
Užitak zadnje vuče, potpisivanje trećom, ležanje u zavojima..
Sa fordovima imam lijepe uspomene koje će se nastaviti i sa Mondeo Mk4 u dogledno vrijeme, nadam se EcoBoostom.

Za 16. rodjendan roditelji su mi kupili novog crvenog 2000 Mustanga ... Ja sam polozio u tom periodu i tako od Mustanga je krenula ljubav prema celom Fordu. I do danasnjeg dana imam tog Mustanga.

Imao sam jos jednog Mustanga, pre toga i Escorta i Taurusa, a trenutno imam tri Forda ('00 Mustang, '05 F-150 i '08 Fusion). Originalni sam vlasnik na sva tri.

Sada vec daleke 2003 godine sam prodao svjou zastavu 101 i doturio jos neke pare i kupio escort MK3 1.3 CVH GL posle zastavinog sokocala ovaj ford je bio kao melem,vozio sam ga godinu dana posluzio me je bez greske!
Posle njega sam vozio sieru MK1 pa kasnije MK2 bio je tu i po neki scorpio,fiesta,eskorti razni......

Sve ostalo je istorija