Ford Club Serbia

Gledam godinama po oglasima brdo automobila koji su izvorno sa velikom kubikazom i onda ubacen recimo klasicni Mercedesov 2.0 dizel i sve je to lepo zavedeno u saobracajnu.

Interesuje me kakva je procedura za takvo nesto? Primera radi imas Jeep Grand Cherokee i hoces da ubacis 2.0 dizel iz Mercedesa 200D

Da li je to "legalno" generalno gledajuci ili ne?

Aj' ako neko zna nesto, bas me zanima ova tema

Legalno je ako je atestirano.

Kad se budži neki motor koji nije originalno bio u toj karoseriji onda mora na atest.

A sta mora na atest? Mora ceo auto da se tera negde ili je dovoljno da se sa tehnickog pregleda donese "uverenje" da je taj motor sada ubacen u auto?

Ceo auto, jer se 'atestira' kao sklop. Običan tehnički nije opremljen (i nema "mandat") da ti da takvu potvrdu. Ako ubacuješ motor drugog proizvođača (ili istog, ali koji fabrika nije ugrađivala u taj model) moraš da ga teraš u neki "centar za ispitivanje motornih vozila". U BGDu to ljudi uglavnom obavljaju na Mašinskom fakultetu. Količina pozitivnog ili negativnog iskustva, utrošenih para, vremena i živaca drastično varira, kao što su se i neki članovi foruma uverili.

Ali šta dobijaš ubacivanjem manjeg i slabijeg motora, ako zadržiš isti menjač i diferencijal? Jedino manju registraciju. Potrošnja će u novcima ostati ista, a dobićeš mazgu koja jedva ide uzbrdo.
Ti koji ubacuju 200D ne rade to zbog toga što su pametni ili našli varijantu da ima auto bude perpetuum mobile, nego su to uradili jer ili nemaju para za registraciju a hoće "besan" auto, ili zato što je za popravku originalnog motora potrebna suma veća i do 10 puta od one za koju su taj (neispravan) auto kupili. Otprilike se niko nije navozao sa 200D, jer su problemi neadekvatnog diferencijala, menjača i ostalih komponenti oko motora nerešivi sa tim smešnim budžetima, i ta vozila su posle dve-tri sezone završavala iza kuće ili na otpadu.

Nije poenta sta dobijam jer nije ni u planu da se ubaci manji motor vec da se smanji kubikaza u papirima

U principu, ako se ne mora auto pojaviti nigde, onda je teoretski moguce na tehnickom pregledu "ustanoviti" da je u auto ubacen motor manje kubikaze, za koje naravno moras imati papire i onda lepo registrujes auto na manje ccm

Naravno, sve to lepo zvuci da bi bilo tako, mada sam na drugom forumu cuo od jednog clana da je upravo tako i uradjeno za jedan auto, tako da sve moze

Sve može do vanrednog tehničkog, oduzimanja vozila i krivične prijave.

Ne mora uopšte vanredni, mućka će se otkriti već na prvom sledećem redovnom.

Pa OK, kažem to sa uzimanjem u obzir teoretske mogućnosti koju je kolega pomenuo... da nađe "prijateljski" tehnički gde "sve može"...

Posto pola Srbije voza takve aute, cisto sumnjam u te vanredne, a kamoli tehnicke preglede

pitaj shomy-a sta je bilo sa njegovim autom ito sve se desilo zbog greske carinika

Ta polovina Srbije trenutno vozi svoju poslednju registraciju. Puni su oglasi polulegalnih automobila kojima je upravo istekla registracija. Prodaju se za male pare i niko ih ne kupuje. A carinski placevi sve vise puni oduzetih automobila. Ko je jos uspeo na duze da prevari drzavu?

A i tu pricu slusam od kada znam za sebe

U svakom slucaju ce se mucka provaliti kad-tad, a po svemu ovome - uskoro, ako ne kod tebe onda kod iduceg vlasnika (iako nije posteno i ljudski svesno prodati nelegalan auto), a bez problema se zna koji je sluzbenik i kad unosio izmene u saobracajnu, tako da krivicnu fasujes ti a prekrsajnu on, a bez auta se ostaje sigurno.
Ova javna tema je kao i da si javno pitao "kako da ukradem auto a da milicija nikad ne provali da sam to ja uradio"

Onda samo gruvaj i napiši nam koje cigare voliš...

Pošto je jedno od prvih pitanja u temi bilo:

shone190 piše:Da li je to "legalno" generalno gledajuci ili ne?

Odgovor ti je "ne".

U nasoj zemlji sve je moguce, ali ja ti to ne bih preporucio da radis. Zasto da te boli glava?

Nisam nista ni uradio, samo pitam posto me zanima jer 90% auta sa velikom kubikazom je registrovano na 2.0

Vidi, vako
Niko nije lopov dok ga ne uvate da krade.

Znamo svi da je dobar broj automobila sa "smesnim" papirima (mada ne bih bas rekao da je 90%), ali ...
Upravo se nalazimo u periodu kada se stanje koje je nastalo '90-tih dovodi u red.
Zaprecene kazne za to o cemu pricas nisu ni malo naivne. Najmanji problem je sto ce ti oduzeti auto. Sleduje ti KRIVICNA prijava, za falsifikat, gde je zaprecena kazna do 5 godina zatvora. Jos ako ti se namesti, da u tom trenutku vode neku akciju (idu izbori pa politicai treba da pokazu kako vode racuna o zakonitosti ) naje*o si.

E sad, rizik je samo tvoj. Mozda se tebi isplati da za razliku u registraciji rizikujes 5 godina corke. Ja bi mozda rizikovao toliku robiju, al samo za mnoooooogo vece pare (kazu da ne pevam lose, al nemam bas neke sise, pa ne verujem da bi se provukao sa narukvicom ).

shone190 piše:Nisam nista ni uradio, samo pitam posto me zanima jer 90% auta sa velikom kubikazom je registrovano na 2.0

Kod njih je mućka izvedena na samom uvozu, gde je u carinskim papirima upisana manja kubikaža. Brojevi su svi ok i poklapaju se. To je donekle i najmanje opasna varijanta, osim ako ti na dekli, bloku ili usisnoj grani velikim slovima nije izliveno 7.0L V8

Jbt, jutros gledam AMSS katalog vozila i ladno ne postoji moj Pontiac, tacnije ima druga i cetvrta generacija, a trece uopste nema ))

Meni u saobracajnoj stoji PONTIJAC GTA, niti se pise PontiJac niti postoji igde GTA u katalogu, a pise mi 4903ccm i 118KW , takav motor ni ne postoji.

Takodje, zapazio sam da ne postoji u katalogu Pontiac Fierro, kao da auto nikada nije ni napravljen, a za sve ostale Pontiac-e, ako se dva motora slazu sa onim koji su stvarno isli u te karoserije, ubij me. Kakva drzava, sunce ti poljubim...

Tako da ako cemo o legalnosti, ja i da hocu da mi sve bude "legalno" i da pise kako treba u saobracajnom, ne mogu to da uradim :ludilo2:

Sta su sve upisivali "talenti" u dozvole je posebna prica.
Meni u dozvoli za pistolj pise Marka: Beretta, Model: Gardone
Gardone je grad u kome se nalazi Beretta, to jest a pistolju pise Pietro Beretta Gardone VT, sto je koza u SUP-u protumacila kao model

Sa novim saobracajnim dozvolama se dosta toga menja, i jedna od namera je da se upravo i tom delu uvede red. SUP je prikupio podatke od proizvodjaca i za vecinu automobila model se upisuje automatski na osnovu broja sasije. Katalog AMSS nije jedini, pa ne znaci da ti je auto "nepostojeci".

Pored gresaka koje su pravljene, postoji i objektivna mogucnost da se u nekom autu nalazi motor koji se nikada nije ugradjivao u taj auto. Recimo (navodim samo kao primer, ne kazem da je to kod tebe slucaj) da je neki Nemac, od koga si ti kupio auto, promenio motor i stavio neki deseti. To uredno sredio u Nemackoj, upisano mu u papire. Ti kupis takav auto i uvezes ga. Sluzbenica u SUP-u prepisuje iz nemackih papira, i upise motor kakav se nikada nije ugradjivao u taj auto, ali to je potpuno regularno.

Kod mene je fabricki motor od 5733ccm i 235KS, a ovo sto je napisano je prepisano iz kataloga sa nekog modela Trans Am-a koji se pravio do 1981g Taj motor koji je u katalogu stvarno ima 4903ccm i 118KW, ali takav motor ne postoji

Ime vozila u saobraćajnoj možeš da izmeniš, uz neku manju nadoknadu pri vadjenju nove saobraćajne.

kupiš papire i pre lošu šasiju od nekog slabijeg auta kakvog voziš (ali moraš paziti da je iste boje) prebaciš one pločice na kojima je broj šasije i imaš slabiji auto (makar u papirima)
inače nisam baš viđao da neko ubacuje slabiji motor, obično se ubacuje jači

Poziva se drug speed da se javi najblizoj policijskoj stanici