Ford Club Serbia

Ako neko ima iskustva u razlici neka pise?!

nemam iskustv u toj razlici ali imam u bmb95 i bmb98

1l bmb98 je oko 149-150din dok je obican bmb95 oko 132,5din razlika na 20L je 330din a sa 98 oktana mnogo bolje ide auto ( za novije pisem, tj. mog focusa) em je cistije gorivo, bolje, kvalitetnije. Cak na pumpi kazu da auto manje trosi kad se sipa 98 oktana sto i moze biti.

kad sam krenuo za hr na more krenuo sam sa 95 okrana, auto prepun i solidno ide. posle sipanja 98ce auto je krenuo mnogo bolje da ide. a da ne pricam u sloveniji kad sam sipao 100oktana

Jedina razlika koju sam ja primetio je da auto manje "zakrlja" kad kreces sa manjim gasom a opterecenim motorom (ukljucena klima). Potrosnja mi je mozda za nijansu manja (nista bas primetno). Motor odprilike isto radi na leru. Ja ga sipam na Eko pumpama, mozda se razlikuje od pumpe do pumpe?

Pošto mi je najbliža krštena pumpa "sa imenom" mnogo kilometara daleko (a privatnici imaju često lošiji benzin) nemam izbor sem da sipam na NIS-u i mogu ti reći da primetim da se motor radije vrti na Premium gorivu, tako da ga uglavnom njime i hranim. Inače je prava razlika u tome što Premium treba da odgovara Euro 5 normama, a "običan" bezolovni ne...

Vrti se priča da je to uvozni benCin, mada naftna industrija tvrdi suprotno. Ko zna.

http://www.nis.rs/potrosaci/index.php?o ... 72&lang=sr
http://www.nis.rs/potrosaci/index.php?o ... 73&lang=sr

Premium ima malo veci motorni oktanski broj tj. MON (85 prema 83), iako imaju isti istrazivacki oktanski broj tj. RON (95).
MON je u sustini isto sto i RON, samo se meri pod malo drugacijim uslovima. Smatra se da je MON kvalitetniji nacin merenja, iako je RON ono sto uvek vidimo na pumpama (RON daje vece cifre, pa to naravno koristi komercijala, a i stariji je).
Neke zemlje (USA, Kanada...) koriste PON (Pump Octane Number) koji je u sustini srednja vrednost RON i MON (RON+MON)/2.

Za starije automobile nema nikakvog efekta,samo bacanje para. Dobar je za novije automobile sa motorima euro4 i euro5,za njih je i predvidjen jer bmb95 ima puno sumpora.

Ja sam sipao dva puta do sada pun rezervoar i nisam primetio nikakvu razliku ni u potrosnji ni performansama. Prvi put na NIS,drugi put na EKO.

Ja sam probao bmb95 premiun na GM 1.4 16v motoru i oseti se mala razlika i u zivahnosti i u potrosnji. BMB98 nisam probao, mada sumnjam da bi rezultati bili nesto bolji jer je mali motor u pitanju.
Nije Ford ali eto.

Nije tacno da nema efekta na starijim automobilima. Oba moja eskorta imaju mirniji rad motora i malo manju potrosnju sa premiumom. Inace sipam na eco pumpi na NBg jer mi je to najblize.

bmb98 ima efekta kod vozila sa visokim stepenom kompresije,zbog vece otpornosti na detonacije

Sta znaci veci stepen kompresije, tj kolika kompresija treba da je, da bi rekli veci stepen ?

koliko sam razumeo,u auto koji ima euro 2 motor ne vredi sipati premium BMB 95

Na papiru deluje kao da ne vredi, a u praksi većina oseća da motor lepše radi. Da ne ispadne da je samo placebo efekat u pitanju, verovatno je deo razloga u onome što je mbole naveo - nešto viši motorni oktanski broj (MOB / MON) pri istom istraživačkom oktanskom broju (IOB / RON), kako ja to razumem, znači da je gorivo u proseku kvalitetnije, tj. da zadovoljava strožije kriterijume kontrole itd. U krajnjoj liniji, za nepunih 300 kinti razlike na pun rezervoar, spreman sam da rizikujem i da potrošim više para pa makar i ničemu ne koristilo; pošto ne mož' da škodi, a što se cene tiče to već zalazi u granicu statističke greške - veća ili manja potrošnja od sipanja do sipanja, usled neke promene u ritmu vožnje...

Inače: ako je verovati AutoDati, za moj motor je propisano da je minimalni oktanski broj goriva koje ide u njega 95. Pošto već prelazi u domen legende koliko nam je kvalitetno gorivo na pumpama, uopšte mi nije čudno da motor odreaguje na svaku turu goriva koja je lošija ili bolja od standarda.

Meni je minimum RON 91 a stepen kompresije 8,5. Ali ionako mi je sve jedno jer prelazim na ekolosko gorivo,npli

U bre, sta je ovih zelenih