Ford Club Serbia

Molim vas za savet koliko bi moglo (motor ce verovatno ici na ravnanje glave),da se skine sa iste u cilju povecanja snage,a da nekrene nesto naopako. Ima li neko ideju koliko sme ovo da se radi kod escortovog
zetec 16v, 1800 ccm i 130 ks.

hvala

Sve to ima smisla ako sipaš gorivo od 100 oktana... tačnije povećavaš kompresioni odnos a to na našem gorivu nije baš pametno raditi.

Na plinu i na benzinskoj brlji od daj bože 90 oktana... auto će ti ići još gore.

Sve u svemu... ne čačkaj ništa.

znao sam da ce neko razocarenje da padne...

Benzin 95ca moze da gura do 11.5, ali tu je vec stani pani posebno sa benzin-brljama. Koji je standardni kompresioni odnos za tvoj motor? Sve u svemu nece mu nista biti ako ne predje 11:1, pa vidi za kolko mozes da spustis glavu. Da se to izracunati za 2 min.

ne verujem da ces dobiti mnogo,mozda nesto zanemarljivo,nije po meni vredno truda

popovicvl piše:Benzin 95ca moze da gura do 11.5, ali tu je vec stani pani posebno sa benzin-brljama. Koji je standardni kompresioni odnos za tvoj motor? Sve u svemu nece mu nista biti ako ne predje 11:1, pa vidi za kolko mozes da spustis glavu. Da se to izracunati za 2 min.

Kod mene je : 10.00:1 ako ne laze carfolio : http://www.carfolio.com/specifications/ ... /?car=6776.

Šta sad da radim,vidim da su razmišljanja različita?

Ne bih ja to radio,veca kompresiju znaci forsiranje motora,znaci kraci vek.

Ja sa u materiju apsolutno ne razumem, tako da cu nekoga morati da poslusam. Sto vise misljenja,to bolje. Evo sad sam drugu spomenuo za to habanje sto si rekao,a on odgovara sledece:

"tacno, znaci ako dignes za 10 konja to je na 130 konja kolko 7 %...eto motor ce ti trajati 7 % brze jel je 7 % pojacano habanje ma da to nije skor tacno jel to je samo 7 % vertikalnog naprezanja a motor se haba od aksijalnog tako da je to realno oko 2 % kraci vek od fabrickog "

Zaključavam temu