Ford Club Serbia

Milsim da sam sa mojim sporetom presao ovoliko km, samo zato sto nisam pritiskao gas na hladan motor, zimi sam ga pustao da se zagreje malo, posto sad nafta i nije tako jeftina, a i hladan start najvise unistava motor, pa cak i leti ujutru na kracim relacijama, razmisljam vec dugo da ugradim ovako nesto, http://www.autoportal.rs/polovni-automo ... las-10139/ sigurno necu da ugradjujem u mog sadasnjeg mondea, ali sledeceg pa odmah kad budem kupio, postoje tri vrste, koji greje vodu, blok i ulje, ja bih se najradije opredelio za vodu, tako ce ceo motor biti zagrejan.....
zanima me jedna stvar ako bi se ugradjivao, mislim kako se ugaradjuje ovo, jel komplikovano, ako se tsavi izmedju hladnjaka i motora, pa zasto grejem hladnjak, kada ga brzo hladi......

Ovaj uredjaj za montiranje na crevu rashladne tecnosti nije komplikovano ugraditi.

Odrezes na sredini creva ( za koje se odlucis ) onoliko koliko je dugacak ovaj uredjaj i
za koji santimetar manje , da bi se mogao navuci sa selnama na creva .

Zagrejace on relativno dobro rashladnu tecnost , ali veoma sporo i dugo ,
jer nema cirkulacionu pumpu da zavrti ceo sitem !

To, sto ce hladnjak da ujedno rashladjuje - to je istina , ali pretpostavlja se da kolicina toplote
koje emituje ovaj uredjaj "nadjacava" kolicinu hladjenja u radiatoru.

Eto , ja sam se izlupao sa mojim misljenjem, pa sad cekaj i druge da napisu nesto , pa usporedi i odluci .

provalio sam i sam, probacu negde da ugradim gde nece grejati hladnjak, recimo posuda blok, videcu kako, i i neka pumpica bi bila pametna ali, moze skroz nisko da se ugradi a da toplota sama ide gore prirodnim padom, zanima me moze li ovo da navuce neki kurslus pa da igarju vatrogasci kolo oko njega, ne ugardnja nego grejac, nepismen sam za to...

Ako već ugradiš nešto onda ugradi Eberspaecher Hydronic4,odličan stvar,ja sam imao u escortu,nažalost benzinac,sad za Boxera moram uzeti novu koji radi na naftu.Kupiš i gsm modul,ujutro kad ustaješ pošalješ poruku za auta da uključi grejanje,a za 30-40min imaš ugrejen auto.
http://www.sigmma-yu.com/eberspaecher.php

ma ovo trosi naftu , to je luksuz , znam za to da je dobro salim se, ovo je struja, neka trosi, struju, sta moze da potrosi 10 kilovata po mrazu za mesec dana, bitno je da necu habati motor, dovoljno je da izadje iz hladnog da vidim dali sledeci moze da gura 1 000 000 jel on kada zagreje vodu, upali auto vec imas malo grejanja dok pupmpa zavrti vodu.

Reppa piše:a za 30-40min

pa vatru da mu zalozis pre bi zagrejao...

Reppa piše:Ako već ugradiš nešto onda ugradi Eberspaecher Hydronic4,odličan stvar,ja sam imao u escortu,nažalost benzinac,sad za Boxera moram uzeti novu koji radi na naftu.Kupiš i gsm modul,ujutro kad ustaješ pošalješ poruku za auta da uključi grejanje,a za 30-40min imaš ugrejen auto.
http://www.sigmma-yu.com/eberspaecher.php

Pazi za jednu stvar koja ce sigurno produziti radni vek motora, ali i ostalih komponenti za sigurno 100 000 km, a uz to udobnost odmah zagrejanog auta i nije mnogo. Vredi svaku paru. Dodao bih da se potrosnja od 0,5-0,6 l/h anulira, jer auto nece raditi pod saug-om + sanse da auto nece upaliti ujutro padaju na prakticno 0.

Opasno sam se zagrejao na ovu stvarcicu.

Niko da pročita sitan detalj na tom univerzalnom modifikatoru:

Baja u oglasu piše:Proizvođač: Mercedes
Model: 123, 124

Klasičan slučaj magneta za smanjenje potrošnje i proizvoda za rad motora bez ulja iz prve rečenice

pera peric je sigurno neki hamza hamzic, sto nikada nije seo nista drugo, ili u juga ili u 124, inace moze da se kupi i na drugim mestima mnogo jeftinije,(prodavnici grejaca) dao sam samo primer, lepo kad parkiras auto, ukljucis u auto kabl, a ujutru pre paljenja 15 minuta ukljucis u struju, auto zagrejan, ne trosi sada preskupo gorivo, manje trosi, i produzava vek, pogotovo pri vecim minusima, zasto bi maltretirao auto....

ja imam 2 webasta za grejanje celog sistema koji imaju pumpu za vodu u sebi i sami prave kruzni tok,jedan je benzinski od 2 kw a drugi je dizel od 3-4 kw mogu povoljno da ih dam samo da nadjes ko ce da ih poveze jer je ovaj dizel novije generacije...pozz

Koliko tražiš za dizel webasto? Koji tip tačno?

http://www.vw-club.rs/forum/index.php?topic=18560.0
haaa haa
a pazi posmatraju ugradnju u fordu, gde je sada ugradjen ovaj deo, sta je ovo, jel ovo ugradjeno u cepove za led??
http://www.therangerstation.com/forums/ ... hp?t=65336
e ovo je pravo mesto za ugradnju, izmedju hladnjaka kabine- radiatora i bloka motora
[youtube][/youtube]
http://sredice.com/grejac-antifriza-i-motora-sredice/

darko darko, i ti na VW clubu?!

Evo, ako ne mgu da otvore oni oji nisu registrovani, ovo je link za taj grejac. Oko 5000 kosta, jos ide i tajmer uz njega...
http://priboj.olx.rs/grejac-dizel-motor ... d-72702161

Zanimljiva stvarcica! Poceo sam ozbiljno da razmisljam o njoj!

bolji je ovaj sa termostatom i pumpom, pa izmedju kabine i motora....
a i pravi na naftu, trosi oko pola l na sat, stim sto ovaj na struju nema toliki rashod, ujutru upalis, ili tajmer, i ima da sutedis i na gorivu i na habanju motora, nema cekanja - zagrevanja zezanja, cak i leti samo malo i gas...
nije to taj ima ovaj motokraftov za forda u wv klubu, taj sam ja postavio u prvom postu
http://www.therangerstation.com/forums/ ... hp?t=65336

da ozivimo temu.gde bi mogao da nadjem webasto dizel.i niko ne kaze sta se desi s akumulatorom, kompom i ostalim stvarcicama ako grejac probije na masu kod ovih 220v

imas gore linkove za ove od 220 w, imas gore link sa pumpom on je dobar, niko nesavetuje da se stavlja u ford bez pumpe, e sta ce biti ako probije grejac neznam. Ja sam zvao za onaj sa pumpom i termostatom, stavlja se ismedju kabine i motora, kaze da je oko 7000 dinara, a sat ce biti ako probije na masu neznam, nisam elektricar.
http://sredice.com/grejac-antifriza-i-motora-sredice/

pa to me malkice brine,mada mi je klasicno webasto mnogo prakticnije.gde da ubodem utikac kad sam u firmi , ili negde u gradu ili mozda negde van grada.tako da mi ipak treba dizel webasto i i jos ako je i vodeno ,bilo bi idealnno.al samo polovno jer su mi novi preskupi za mene.

Nisam neki strucnak za te stvari pa da pitm nesto informativno. Kako pumpa za vodu u kolima (tj motoru) podnosi drugu pumpu, tu sto dolazi sa tim grejacom?

mora nesto da gura dok je ugasen auto, kada ga upalis, onda gura od auta, i ja sam se to pitao, nerade nikako zajedno.

Znam ja to, nego kako se to manifestuje na pumpu od auta, ker je u tom slucaju dok se auto ne upami voda na silu pomera pumpu od kola, sto vrv ne valja, tj to pitam jel ima posledica za tu pumpu da nece riknuti posle odredjenog vremena...

to treba da da sun neko ko je mehanicar , neznam

Водена мума од мотора је снагатор за пумпу овог вебасто уређаја која троши 10ак вати . То ти је као да поредиш хидрант и пумпу за брисаче .
Колико сам ја схватио , вебасто се поставља негде код црева за грејање кабине , и пумпица врти воду тек толико да она може да се измеша . Када ради ауто , не ради вебасто , тако да ни пумпица не ради . Главни ток расхладне течности у мотору је из мотора у хладњак и назад , остали токови су секундарни , зато су и црева на њима много мањег пречника .

Еелктрични грејач је економски исплатљивији , али и непрактичан , јер мора да буде извор напајања у близини .
Вебасто троши 0.5 литара да загреје мотор , то је око 50 динара . Ја користим 1-2 пут ауто дневно , 75 динара за грејање , 2250 динара месечно . Хладно је једно 5 месеци годишње , што је око 100 евра само за лож уље . Пута 5 година , то је 500 евра , а толико кошта и поромена карика и лежајева и осталих ситница .
Мислим да вебасто има предности када је баш хладно , типа , на скијању си , па долазиш у загрејан ауто , коме ради грејање , него што им уштеде при експплоатацији .
Аутомобили који прелазе много по отвореном , путу и прећи ће више километара , од оних који се користе често на кратким релацијама . Животни век мотора је везан више за број циклуса загрејавања са хладног на топло , него за пређене километре . Швејђани су рачунали , да је једно загрејевање еквивалент , да ли 300 или 500 км вожње , по нивоу похабаности мотора .

У сваком случају вебасто је добра ствар

Ene malo čitam oko tog Webasto-a pa mi se kanda sviđa ideja
http://www.webasto.com/gb/markets-produ ... -size-car/
Koliko li može da košta nov ovaj "Webasto parking heater"?

Webasto je nesto skuplji od Eberspaecher uredjaja. U principu isto. Mislim da je Eberspaecher HYDRONIC 4 oko 800 eura + dolata za daljinac, cak je to i najskuplja stvar. Nazovi i raspitaj se ako te ne mrzi. http://www.sigmma-yu.com/eberspaecher.php

Za obican auto je dovoljan i manji uredjaj, npr. Thermo Top Evo 4.

Update...na ebay.de, HYDRONIC 4 je nov oko 400 eura, polovan 100-150, Thermo Top Evo 4 oko 450-500, remote instalacija 150-200, gsm modul saandroid app 300 eur.

Drugarica ima noviju 307-icu i baš večeras nešto priča "Ee videla sam davno u Nemačkoj neki sistem za grejanje kola (poseban motorčić), stisneš daljinski i on greje dok se spremaš da pođeš, uđeš u kola a ono topla, otopljena. Ali se sećam da je bilo nešto nenormalno skupo". Reko' pada mi na pamet onaj Webasto, mada ne znam šta je to tačno ali ću da se raspitam i za tebe (307) i za mene (Mondeo - deljem ražanj a zec u šumi ).

Mogla bih da pozovem i srpski Webasto i Sigmma Yu da vidim koje su cene. Pa ondaK da pročešljam, što kažeš, nemački ebay i sl. da vidimo šta gde kada kako ko koga zašto pošto