Ford Club Serbia

Najpre izvrsite dekompresiju rezervoara otvarajuci cep da vam gorivo ne curi kad odvojite creva

nisam skidao rezervoar jer je kod mene vec napravljen otvor sa gornje strane


odvojite creva pritiskom sva 3 pipka prema unutra i obratite paznju da sacuvate gumice i plasticnu oblogu za svako crevo i redosled kako se postavljaju,ako ih izgubite curece gorivo kad vratite creva



ODVITE POKLOAC UZ POMOC CEKICA I DRVETA SUROTNO OD KAZALJKE NA SATU





skinite dihtung gumu ispod poklopca




rukom okrenite kuciste pumpe ulevo da ga odvojite od lezista i lagano izvucite
ostavite pognutim da iscuri gorivo jer je kuciste puno i pazite na plovak pokazivaca nivoa goriva







pumpa je napolju,za demontazu kucista trebaju vam srafciger,pinceta i imbus kljuc



najre pincetom odvojite plovak za nivo goriva da ga ne ostetite i da vam ne smeta




odvite imbusom tri strafa koji drza creva vezana za kuciste



odvojite zice sa pumpe,crvena plus crna minus

imate zatim na kucistu cetiri perca koja drze kuciste zatvorenim,pritisnite ih prema unutra i otvorite kuciste






isperite kuciste i ocistite sito na dnu sa spoljasnje strane







odvojite od poklopca kucista ulozak benzinske pumpe,skinite zateznu gumicu sa vrha,onu sa dna i sito pumpe








proverite i gumice na crevnom poklopcu pumpe i odliva



i ulozak je rastavljen


obavezno proverite oba rebrasta creva jer i najmanja rupa na njima moze stvoriti veliki problem i sa novom pumpom.

Odlično uputstvo a slike mnogo pomažu da se ljudi snadju i sigurno će nekome koristiti
Samo jedna molba za tebe. Sačuvaj slike ako je ikako moguće jer zbog ovih hostinga koji su propali ili ukinuli besplatne usluge, forum nam je ostao bez gomile slika i mnoge teme su izgubile smisao.

Hvala ,upravo iz razloga sto na netu nema detaljnih upustava sam i gledao da stavim sto vise slika,kopije uvek cuvam,zlu ne terebalo

Та наранџаста гумица који држиш прстима исто може да прави проблем . На споју пумпе и њеног поклопца , тачно на тој гумици пушта гориво . Тек када се монтира све и врати у резервоар , са отвореним поклопцем резервоара и спојеним свим цревима и струјом , да се контакт , пар пута и гледа се у кућиште пумпе . Нигде не сме да цури бензин унутар кућишта пумпе и црева . Ако цури негде , а да није много , мотор је радити , али не како треба и не на великом оптерећењу + разни фантомски проблеми ће се јављати у вожњи , типа не примање гаса када му се ћефне , итд ...

van roverio sam i te gumice,autozaista rimetno bolje idei prima gas,jedino me zeza okazivac nivo goriva na km satu,kao da je zaglavljen,dok je sa plovkom u rezervoaru sve ok

Kada treba da se menja ta pumpa ima li neki interval ili se ceka da pokazuje znake. A kada filter za gorivo, ne nadjoh to.. mozda nisam dovoljno trazio.. ili kako god, ako ima neko link ka manuel-u ili konkrtnu informaciju bilo bi super

Mada kod mog forda koji je uvezen iz Slo nemam pojma kad je to menjano.. zato i pitam.. a po prvi put vozim fordove.

Pumpa se menja kad krene da pravi probleme.

Filter goriva na svakom servisu.

Cime secete lim ispod sedista da napravite poklopac, kapiram da brusilicom ne sme ni u ludilu? Jedino ako ne skidate prvo rezervoar, sto bi ja preskocio ako je moguce?

Сечеш брусислицом са танким и поприлично поторшеним каменом због боље контроле . Лим тањих док малтене није пресечен ,не набијаш брисислицу у лим , да упадне у рез . На неком делу сече се преко набора и ти брисилица уђе у лим у горњем делу набора . Ја сам лим истањио , па сам после куцкао секачем . Сва црева иду ка почетку седишта и ту је лим подигнут од резервоара . На нету потражи цртеж где се сече. Ево га линк ка теми где сам правио види поклопац . Лепо се види по отпреску где је сечено .
https://www.fordclubserbia.org/forum/vi ... 58&t=27009

seci lim zbog pumpe je budalastina

Isto tako je budalaština da fabrički nisu napravili plastični poklopac gde možeš jednim potezom da priđeš pumpi a da ne skidaš rezervoar... kao recimo na bmw-ima.

Elem, ako već sečete lim... napravite neku vrstu poklopca koja će da zadihtuje tu rupu, pošto nije zgodno da ulaze izduvni gasovi i gorivna isparenja u kabinu.

SCORPIO123 piše: ↑

utorak, 6. feb. 2018. u 12:49h

seci lim zbog pumpe je budalastina

Уопште није будалаштина ако мораш 5 пута да скидаш резервоар , јер зеза гумица, црево , прсло кућиште . И то се све дешава када је - 5 напољу . Ауто има 19 година и императив је да се лако одржава иначе је за бацање . Пумпу мењам за 5 минута и има једну као резерву у гепеку и парче црева .
Које скидао резервоар на фокусу , зна која је мука ушрафити онај једна завртањ који држи 2 гуртне- носача резервоара . Можда то није толика фрка када је ауто у радионици , на дизалици и раде двојца , али ако радиш сам са аутом на дизалици то је ноћна мора .

Hvala van...apsolutno tacno, izuje se ili prsne crevo u sred neke vukojebine i sta ces da sednes i places, ovako kao sto kaze van za 5 minuta ti je pumpa na dohvat ruke....

Pozz ljudi.
Gde kupiti ove žute i crvene gumice za dihtovanje creva i poklopca pumpe?

M.H.P.Seal Engineering
Address: Bulevar despota Stefana 204h, Beograd 11000
Phone: 011 2089297

Imaju ogroman izbor O ring gumica i zaptivki, tačnije to im je glavni program, potrebno je izmeriti dimenzije spojeva radi kupovine gumice po dimenzijama, mada može i po uzorku.

Hvala puno!
Kad rece zaptivke, setih se MS SEALS oni su u Leštanima, malo su daleko ali eto možda nekom budu zatrebati...