Zamena nosača alternatora

[Kennym]

Ne znam da li sam stavio temu u dobar topic, ako treba da se prebaci neka moderatori prebace. Elem imam zamisao koju bih sproveo u delo ako je to moguće pa zato pisem da mi vi sa iskustvom pomognete. Da li je moguće da se na fokusa tddi stavi nosač alternatora od tdci-a sraf na sraf? Jer bih hteo da promenim remenicu alternatora tj da stavim plivajucu od tdci-a pa kontam da je bolje da stavim sve originalno nego da budzim nešto. Jer tdci ima 3 srafa na koji se prčvršćuje osovina a tddi 2. A i prorez kroz koji prolazi osovina do solje alternatora je manja nego na tdci a i solja na alternatoru je kraca na tdci nego na tddi. Da li je mogu ovo izvesti ili ne i da li se isplati?

[M.M.L.]

Moze. Samo zasto bi to radio?

[Kennym]

Zato sto mi mnogo igra pk kais a majstor mi kaze da je zbog remenice alternatora. Promenio sam i stavio drugu ali se problem nije resio. I ubedjuje me da ce se resiti samo da se stavi remenica sa kvacilom. Ja onda kontam da je sigurnije ovako nego preradjivati osovinu sa tddi da bi se napasovala nova remenica.

[FM III]

Proveri da li postoji prvo plivajuća remenica za tvoj auto pazameni samo nju, zašto bi menjao ceo altenator?
Za mondea mk3 su uz INA plivajuću remenicu išle i dve podloške različite debljine za različite altenatore

[M.M.L.]

Mozda sam pogresio, nisam siguran sad kad sam malo razmislio jer kada sam hteo da stavim alternator sa tdci na svoj tddi, morao sam da odvijem onu veliku maticu na alternatoru i da zamenim solje da bi bilo kompatibilno. Ne mogu da se setim da li sam probao i sa plivajucom remenicom jer sam taj dan imao mnogo kombinacija alternatora, remenica, reglera
Cini mi se da se gadjaju rupe na remenici, samo je pitanje da li mozes da je stavis a da treca rupa ne udara negde. Svakako mozes da je odseces.

[Kennym]

Ne postoji plivajuca remenica za tddi samo fiksna. Ne mislim da menjam ceo alternator samo šolju i nosač i vratilo sa remenicom je su lageri na tdci obrnuti ka alternatoru a na tddi ka pk kaisu i ne moze da se zakaci na nosac. Zato bih celu konstrukciu menjao ako je nadjem po otpadima. I onda kad propadne remenica samo menjam nju.

[mbole]

Cekaj... obustavi... isprazni
Taj motor je napravljen sa fiksnom remenicom, i sa njom sasvim normalno rade stotine hiljada tih motora vec skoro dve decenije.

A taj majstor, ne ume da pronadje u cemu je kvar, pa nabada i resenje trazi u budzenju (o tvom trosku).
Sta ce da bude ako problem i dalje postoji, ili se vrati kroz mesec dana? Vratice ti pare, i platiti trosak koji si imao?

Promeni majstora.

[Kennym]

Pazi ovako mbole, pošto u Kraljevu nema krštenog majstora za forda svi idu najboljom procenom i sistemom eliminacije. Šta da ti kažem kad je jednog majstora mrzelo da skine šuspleh da pogelda odkale mi curi voda dok nisam ja skinuo i video da je u pitanju pumpa za vodu. Elem, nova pumpa za vodu, nova polovna remenica su delovi koje mogu da eliminišem kao uzrok tresenja pk kaiša. Kontam da servo pumpa i klima ne mogu da prouzrokuju toliko trešenje kao i španer koji možda jeste oslabio ali kada smo pokusavali rukom da ga nategnemo da bi se smirio kais nije bilo moguce. Kad radi na leru na 800 obrtaja igra kais, cim se da malo gas on prestaje da igra, na cak nekin 850 obrtaja. Reminica radilice ne baca i tesko se pomera kada je nategnem šrafcigerom. Sumnjam da ce igranje kaisa da prestane ako zamenim španer, zato i sva ova priča oko plivajuće remenice. Majstor je električar i prijatelj i kaže da će samo ugradnjom remenice sa kvačilom da se neutrališu vibracije i samim tim smanji pritisak na španer i remenicu radilice. A nisam u mogućnosti da menjam deo po deo dok ne otkrijem problem. Ne znam šta da radim....

[M.M.L.]

A kakav ti to problem pravi?

[Kennym]

Cijuče španer non stop i mnogo radi, mnogo španuje. Ima snimak u temi https://www.fordclubserbia.org/forum/vi ... 38&t=28929
Znam da mu je to funkcija ali ima veliki hod usred nečega sto je na pk kaisu