Ford Club Serbia

Vec neko vreme primecujem da je vlazno oko rez tocka kada perem auto. Danas sam odlucio da skinem tocak, naravno polomio sam osigurac koji ga drzi jer je zapekao od rdje. Takodje je sam tocak, kljuc , dizalica i sraf za slepanje bili prilicno rdjavi. Prvo, da li trebam da otvorim neku rupu na podu, ili neki drugi nacin da sprecim koroziju? Ovo preko lima mi izgleda kao neka plastika. Da li je tako na svim focusima ili je to homemade zastita?

Ulazi ti voda u gepek

Sent from my Redmi 5 Plus using Tapatalk

Sto kaze PreCednik ulazi voda, kod mene suvo sve.

Poslato sa Huawei p10 uz pomoć Tapatoka

Verovatno je ovo. Pokusacu ono sto sam video na linku, u sredu sam slobodan pa javljam.

Malopre sam gledao nekog escorta mk6 za zamenu....
Covek uradio pragove, ja mi kažem pusti to da vidimo gepek. Podignem poklopac u gepeku, kao da sam otvorio Carnex paštetu, Ahahaha, rupa koliki je točak


Sent from my iPhone using Tapatalk

Na srecu pogledao sam na vreme. Ocistio sam, zastitio nekim antirostom koji se koristi u autoindustriji, sve je to lepo poplavelo, i za par dana cu da sredim osnovnom (crnom) bojom.

I skini čep dole. Hoće voda da se nakuplja i od kondeza zimi. Ni da veruješ koliko se tu može skupiti vode posle tri hladana dana.

Znaci ipak otvoriti cep u gepeku?

Ući neće ništa, može samo izaći.

Ući može vlaga za početak.
Kondezacija se stvara od vlage, a nema Boga da tu bude vlage ako ne prokišnjava.
Otvaranjem rupe u patosu ćeš još samo omogućiti da vlaga udje unutra, posebno ako parkiraš na travi, da ne pričamo posle vožnje po kiši.
Svi Fordovi pate od osušenih dihtunga stop svetala kad predju 10tak godina starosti, za to je lek živa guma, butilna guma u tubi, poliuretanski lepak... Predihtovao sam ih dosta koji su patili što od malo kondenza što od močvare u gepeku.
Skoro sam predihtovao jedan Mk6 Escort, da je normalno da tu bude kondezacija od prvog dana ne bi svaki šraf u tom bunkeru bio nov kao što jeste na ovome, patos gepeka nigde truo i auto se ne vozi ali ima kondenza oko rezervnog točka... Posle predihtovanja Bodijem 940 (živa guma u tubi koji se ne stvrdnjava posle nanošenja) stop svetala, maglenki u petim vratima, rupe za brisač i brave gepeka - gepek je suv kao barut i posle polučasovnog pljuska.
Da ne pričam što sva lepljena stakla posle menjanja umeju često da prokišnjavaju zbog nedovoljne posvećenosti poslu onoga koji je to staklo menjao.

Ja sam imao dva Focusa i šizeo od vode u gepeku. Bilo je hladnih dana nije pala ni kap kiše, a vodu sam izbacivao iz gepeka. Cirkulacija vazduha ide od napred sa table ka gepeku i napolje kroz bočne zavesice ispod branika. Sva vlaga od nogu, patosnica, mokre odeće zimi kad počne da greje auto ne završi napolje nego na hladan lim. Leka nema jer će korito točka uvek biti najhladnije parče lima, a kabina uvek topla.

Пробуши чеп да има вода где да ти одлази и то пробојцем да рупа буде најнижа . Можеш и да избијеш чепове . Сликаћу како изгледа то код мена на 44 године старом таунус. Док су били чепови било је и воде . Сада могу да сипам кофу воде , за 20 секунди ће да оде . И ако ми влажи гепек после кише , воде нигде .
Што се тиче улазка влаге са пода када је ауто паркиран на трави је само мит . Фокус ми је стаја 4 година на ливади ,пре него што сам га ја узео , таунус ми је стаја једно 5-6 година , једна капри ми стоји скор 20 година на ливади , други 3-4 . Ако ауто није , не зарђао , него труо , стајање на ливади му не може баш ништа . Да не причам да је када помериш ауто са ливаде после извесног времна , само сува ледина испод. Траве нема , нема ничега .

Evo ovako: Posle testa polivanja crevom sa krova, direktno u procepe, na svaki moguci nacin od sigurno jedno pola sata, kap vode nije usla u gepek, tako da pretpostavljam da je u pitanju kondenzacija. Izbusio sam rupe na cepovima burgijom 14, sada postoji drenaza, pa cemo pratiti.

Fabrika je svakako predvidela ventilaciju karoserije otvorima sa strane gepeka, da je do kondenzacije apsolutno i bukvalno svaki auto bi imao mokar gepek i zardjalo sve u njemu, ali avaj, mi Svrbi smo svakako pametniji i probušili bismo rupu i na dnu flaše.
Ja pre neki dan kupih jubilarnog 80-tog Forda po redu i rekao bih da imam nešto iskustva sa truljavim Fordovima, ali ima ljudi koji sa jednim, dva, tri auta imaju više...

Ta ista fabrika je stavila plasticne cepove na podu, nisam busio kroz lim, ali nisam ni izbio cepove jer su prilicno veliki. Uostalom, postoje na slikama na prvom postu, kao i kanali za dovod vode do njih. Ali me zanima kako ventilacija gepeka radi ispod itisona koji pokriva rezervni tocak? U najgorem slucaju ako opet bude vode sa malo silikona cu zacepiti rupe i traziti dalje problem. Ne vidim razlog ovakvog posta, celo prepodne se zazam, polivam auto da vidim da li negde curi, skinuo sam cak i plastike koje pokrivaju lim da bi video da li negde curka ili vlazi ali nista.

Iste te zavesice se nalaze iza etisona pa služe za ventilaciju. Možda je u njima problem, ne propustaju. Generalno ako curi voda sa gepeka mora postojati fleka kud je voda išla 15 godina.

Aj neko nek slika te cepove, gde su sta su, kako se skidaju?