Ford Club Serbia

vlasta74 piše: ↑

nedelja, 3. feb. 2019. u 22:54h

Ne radi mi vozačeva polovina vetrobranskog grejača, danas sam po.izdeo po ovoj kiši, a ne mogu da dohvatim lepo da obrišem staklo, a kad pogledam kod suvozača, kristal.

pa ja to resavam sa ventilatorom i klimom, oduva brzo, kakvo crno brisanje!

Nedeljkovic piše: ↑

nedelja, 3. feb. 2019. u 22:33h

Tako je, osigurac ispod haube F5 (80A)

Koliko su mi rekli, preko tog osigurača ide i grejanje sedišta ako ih auto ima.

Extra odradjeno! Meni je problem sto zimi bebca ako ubacim u auto moram da ga obucem full sa jaknom kapom itd, a onda u toku voznje da to skidam sa njega iki da ja vozim u sve zimskoj jakni. Da ne kazem da jenogo trze ubaciti ga ubsediste i vezati kad je zabundan. Ovo bi bila super korisna stvar da brzo zagrejem auto i ubacim malca raskomocenog unutra.

srdjos piše:

vlasta74 piše: ↑

nedelja, 3. feb. 2019. u 22:54h

Ne radi mi vozačeva polovina vetrobranskog grejača, danas sam po.izdeo po ovoj kiši, a ne mogu da dohvatim lepo da obrišem staklo, a kad pogledam kod suvozača, kristal.

pa ja to resavam sa ventilatorom i klimom, oduva brzo, kakvo crno brisanje!

Da, ali oduva mi do pola, kad je pet ljudi u kolima, moram da se saginjem dok ne zagreje malo.

Poslato sa NEM-L21 uz pomoć Tapatoka

@srdjos
Negde sam procitao da instalacija za grejac ide u kompletu sa instalacijom za grejace sedista samo sto je ugradnja grejaca u sedista mnogo komplikovanija od ovoga

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

vlasta74 piše: ↑

ponedeljak, 4. feb. 2019. u 09:26h

Da, ali oduva mi do pola, kad je pet ljudi u kolima, moram da se saginjem dok ne zagreje malo.

Poslato sa NEM-L21 uz pomoć Tapatoka

Onda ti nesto nije kako treba sa ventilacijom. Proveri da ti nije zacepljen filter klime.

To je juče bilo, bilo nas mnogo u kolima, mokri od kiše, vlaga velika i baš se zamaglio iznutra, grejač šoferke radi posao, ali džabe kad moja strana ne radi, a ovaj koji je ugradio Nedeljković dođe samo kao plus, ako imam izvučenu instalaciju.
Filter klime skoro menjan na servisu.

Poslato sa NEM-L21 uz pomoć Tapatoka

Nedeljkovic piše: ↑

ponedeljak, 4. feb. 2019. u 09:31h

@srdjos
samo sto je ugradnja grejaca u sedista mnogo komplikovanija od ovoga

tako rekoše u servisu za taj osigurač
meni lično taj deo za grejanje sedišta nije bitan, potrebnije mi je da greje vazduh u kabini zbog klinčadije

Ja pogledao sad osigurače ispod haube, na mestu F5 koje je obeleženo sa PTC imam veliki beli osigurač od 80A. To znači da verovatno imam i instalaciju? To bi mogao dogodine, čim odradim turbo i proverim dizne.

Poslato sa NEM-L21 uz pomoć Tapatoka

Lepo ti pise u prvom postu kako da proveris sa sigurnoscu da li imas instalaciju

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

Da, video, ali moram naći više vremena, da poskidam enterijer, koliko sam pogledao biće tu sexa.

Poslato sa NEM-L21 uz pomoć Tapatoka

Tokom aktivacije, da li se menjaju parametri hec-u i gem-u ili samo hec? Jos preciznine ako bi neko mogao da pojasni kako se aktivira i da li moze da se makne upozorenje sa ekrana

Mozes elm da akriviras video sam kod nedeljkovića da vidi heater.

Poslato sa Huawei p10 uz pomoć Tapatoka

M.M.L. piše:Tokom aktivacije, da li se menjaju parametri hec-u i gem-u ili samo hec? Jos preciznine ako bi neko mogao da pojasni kako se aktivira i da li moze da se makne upozorenje sa ekrana

I hec i gem

Moze da se makne ali ne znam kako, trebalo bi da u hec-u biras opcije na tabli sta ce da ti bude ukljuceno a sta iskljuceno

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

Cao svima.
Imam jedno pitanje (ako je neko raspolozen da pomogne) u vezi aktivacije ptc heater-a. Posto sam video da je korisna stvarcica hteo sam da probam da ugradim taj grejac.

I tako, nabavim grejac, sve potrebne komponente, od Nedeljkovica (kome se ovim putem zahvaljujem) nabavim semu za instalaciju i povezem sve. Mislim da sam 99,9% povezao sve ok.
Moram da napomenem da nisam imao instalaciju i da sam morao da promenim modul klime. Kupio sam modul sa odgovarajucim brojem koji podrzava grejac.

Ujedno sam na forumu video da moze i tempomat da se aktivira. Imam svu instalaciju za tempomat, kupio sam tastere ubacio i ostalo da se aktivira softverski.
Tu nastaje problem.

Da malo skratim, aktivirao sam i tempomat i grejac u hec, pcm a u gem nece nikako. Da li slucajno neko zna zasto to nece i da li je moguce da sam toliki malere da ni jedno ni drugo ne mogu da aktiviram ?

Auto je Focus mk2 1.8tdci sa trend opremom (nema skoro nista) ali se pitam, cemu instalacija za recimo tempomat ako ne mogu da ga aktiviram ? Za grejac sam odradio sve kako bi trebalo sto se tice povezivanja jedino sam zaboravio da stavim osigurac od 80A dok smo aktivirali softverski.

Sto se dijagnostike tice to je ona sa Aliekspresa (ima prekidac za hs can i za ms can) i ispravna je. Drugar koristio na njegovom autu i sve radi.
A program za dijagnostiku je ELMConfig. Ako neko zna sta moze biti, bilo bi super...

Probaj sa forscanom.

A jel postupak isti ?

Ne moze biti isti jer su programi drugaciji, ali vrlo je jednostavno.

Da se i ja ukljucim, posto mi je ovo veoma zanimljivo.
U pitanju je Focus mk3 sa manuelnom klimom.
Ptetpostavljam da je taj modul klime isti, ali me zanima gde se nalazi kako bih proverio oznake na istom?
Sa obzirom da auto ima "zimski" paket - grejace sedista, sofersajbne, prskalica, da li postoji opcija da je modul vec odgovarajuci?

Kod Focusa mk2 je instalacija za PTC dolazila uz instalaciju za grejace sedista, verujem da je tako i na mk3

Pokusaj da pronadjes dzekove

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

Nedeljkovic piše: ↑

subota, 2. feb. 2019. u 21:02h

Koliko sam razumeo citajuci ovu tematiku po internetu GEM modul je taj koji kontrolise struju u autu tako da on sve sto alternator proizvede a potrosaci i akumulator ne povuku salje ka PTC heater-u tako da grejac fakticki koristi visak struje i ne opterecuje akumulator i alternator.

Samo da ispravim što je ovo nemoguće kao takvo, jer alternator od strane kompjutera nema regulaciju struje punjenja već napona, a sam alternator proizvodi tek kada potrošači povuku i oni diktiraju potrošnju. Nema tu nikakvog viška struje, struja postoji samo u zatvorenom strujnom kolu izvora i potrošača tako da nema struje bez opterećenja izvora struje (u ovom slučaju alternatora kao generatora struje), u suprotnom bi taj sistem bio perpetuum mobile. Naravno uz sve to ima i opterećenja akumulatora, jer akumulator kroz ublažavanje naglih padova napona služi kao sporedni izvor struje.

Da se nadovezem...
Alternator ne proizvodi struju "u prazno". Tipicna zabluda, koju koriste razni "magovi" sa HHO i slicnim maglama.

Proizvodi tacno onoliko koliko povlace potrosaci, ukljucujuci ono sto je potrebno da se dopuni akumulator (posto je i to potrosac). Nema nikakvog "viska".
Postoji samo granica koliko on uopste moze da proizvede, a da ne crkne (to je oznaka alternatora u A, sto je u sustini u vatima, posto je napon uprosceno receno "konstantan").
Naravno, za svaki proizvedeni W mora da se potrosi gorivo. Pa u zavisnosti koliko potrosaci vuku, okretanje alternatora je lakse ili teze. Potpuno isto kao sto je lakse izvuci polupunu nego punu kofu iz bunara, ili se manje trosi goriva kad vozis po ravnom nego kad ides uzbrdo

Kljucne su prve 3 reci mog post koji je Krstic citirao

Dakle ne razumem se u tu tematiku, citao sam o tome sve sto sam nasao na internetu da bih sebi to ugradio i podelio ovde da bih ljudima koji zele isto olaksao postupak

Ono sto sam procitao je ono sto sam napisao (mozda malo drugacije receno ali ista sustina) i ima mi logike jer kada se auto upali ptc prvo radi na odredjenom procentu snage, tek posle nekog vremena voznje (verovatno kada se akomulator dopuni) ptc krece konstantno da radi na 100%

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

Samo si malo promasio kako funkcioniste

Daklem ne "sve sto alternator proizvede a potrosaci ne povuku" (posto to ne postoji), vec "kada moze da proizvede vise nego sto ostalim potrosacima treba" (uz neku rezevu naravno).

Jel se dzekovi nalaze ispod ovog belog materijala?
Ja ne moguda ih nadjem a imam autom klimu.

Sent from my MI 9 using Tapatalk