Ford Club Serbia

Vreme ugradnje: 5min
Skill potreban: Rookie
Novca potrebno: <1000din

Ispratio sam ovaj post: https://www.fordownersclub.com/forums/t ... ent-164264
i uspesno aktivirao saradnju izmedju senzora i svetala. Prekidac je na auto poziciji, pale se prednja svetla na kontaktu, kada pradne mrak proradi automatska nivelacija i zadnja svetla kao i indikacija svetala na tabli. Za one sa halogenim svetlima, moguce je oboriti srednja svetla na 80%, ali posto imam xenon nisam se sa tim zabadao. Ono sto sam ja dodao jeste relej i dva osiguraca i sve fercera fabricki. Neko ce mozda morati da doda i parce kabla u jednom konektoru, sto pise u tutorijalu na linku. Relej sam nabavio u Faberu, kod 1425751.

Pre ugradnje, vidi se prazno mesto za relej R15.

Zuti osigurac, 20A. F135 (F48 za mk2) kao i relej 4pina.

Crveni osigurac, 10A. F113 (F71 za mk2)


Treba izvaditi osigurac 10A F110 (F45 za mk2), ja ga nisam ni imao.

E moj code master još si na tehnici releJa
Svakako korisno

Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Nemam ujku elektricara

Имаш Ардуино па га кодирај до миле воље

M.M.L. piše: ↑

sreda, 2. okt. 2019. u 14:56h

...Prekidac je na auto poziciji, pale se prednja svetla na kontaktu...

Na kontaktu, ili tek nakon sto upalis motor?
Ako je samo na kontaktu, onda nije najsrecnije resenje.

Zašto @mbole nije najsrećnije? Pitam jer je kod mene namešteno na kontakt da se pale svetla

Poslato sa PRA-LX1 pomoću Tapatoka

Prilikom pokretanja motora, anlaser povlaci stravicnu struju (u udaru preko 500-600A, a nakon toga nesto reda preko 100A).
Kao posledicu toga imas ozbiljan pad napona, sto elektronika (pa ni balasti) nikako ne voli. Upravo to je glavni razlog da se fabricki gasi sve sto moze na autu u trenutku verglanja.

Kao dodatak, auto se trudi da "podavi" sve potrosace u trenutku paljenja, kako bi mu ostalo sto je moguce vise struje za anlaser. Dok je aku potpuno ispravan, to nije toliko bitno, ali cim krene da slabi, tih par ampera mogu da znace razliku izmedju upalio i "prdno u cabar". A na recimo -10 to i te kako ume da znaci.
Bes ga... ja sam nekako lik koji gleda da spreci probleme u ekstremnim situacijama. Kad je leto, lako cemo i ako ne upali, svratim u obliznju ladovinu i nategnem pivo dok ne dodje neko

Imas jednostavan i jeftin "hepek" koji saceka da napon poraste preko 13V, onda doda jos par sekundi da se napon stabilizuje i tek nakon toga pusti masu na jednom izvodu (to vezes na relej).
http://www.proko.rs/tv/car_dimmer.php#4

Varijanta bez releja (crvena), je zaista samo za LED, ljudi su vezivali direktno na halogenke i naravno gecrkt. No kako je razlika u ceni samo 1 evric, po meni je najbolja varijanta uzeti taj crveni od 2A i vezati ga preko releja.
Ni releji nisu vise sto su bili, pa umeju da povuku opasno blizu tih 250mA, tako da plavi iako su ugradjeni sa relejem, umeju da zveknu, posto je relej od cuvene kung fu firme, sa glavnom karakteristikom "za te pare..."
Daklem, uzmes crveni, i samo umesto LED-a koji je nacrtan u uputstvu, vezes kalem releja.

Ja sam auto uzeo u Jan i to je bilo tako vezano, farovi su fabrički i za sada nisam primetio nikakve probleme čak ni na - 20 osim blagog smanjenja inteziteta svetala prilikom paljenja

Poslato sa PRA-LX1 pomoću Tapatoka

Ja sam uzeo prokin far dimer i vezao duga svetla kao dnevna na skodilaku. Kad stabilizuje napon, nakon par sekundi rade duga na 40%. Bruka spravica.

Poslato sa EML-L29 pomoću Tapatoka

mbole piše:Prilikom pokretanja motora, anlaser povlaci stravicnu struju (u udaru preko 500-600A, a nakon toga nesto reda preko 100A).
Kao posledicu toga imas ozbiljan pad napona, sto elektronika (pa ni balasti) nikako ne voli. Upravo to je glavni razlog da se fabricki gasi sve sto moze na autu u trenutku verglanja.

Kao dodatak, auto se trudi da "podavi" sve potrosace u trenutku paljenja, kako bi mu ostalo sto je moguce vise struje za anlaser. Dok je aku potpuno ispravan, to nije toliko bitno, ali cim krene da slabi, tih par ampera mogu da znace razliku izmedju upalio i "prdno u cabar". A na recimo -10 to i te kako ume da znaci.
Bes ga... ja sam nekako lik koji gleda da spreci probleme u ekstremnim situacijama. Kad je leto, lako cemo i ako ne upali, svratim u obliznju ladovinu i nategnem pivo dok ne dodje neko

Imas jednostavan i jeftin "hepek" koji saceka da napon poraste preko 13V, onda doda jos par sekundi da se napon stabilizuje i tek nakon toga pusti masu na jednom izvodu (to vezes na relej).
http://www.proko.rs/tv/car_dimmer.php#4

Varijanta bez releja (crvena), je zaista samo za LED, ljudi su vezivali direktno na halogenke i naravno gecrkt. No kako je razlika u ceni samo 1 evric, po meni je najbolja varijanta uzeti taj crveni od 2A i vezati ga preko releja.
Ni releji nisu vise sto su bili, pa umeju da povuku opasno blizu tih 250mA, tako da plavi iako su ugradjeni sa relejem, umeju da zveknu, posto je relej od cuvene kung fu firme, sa glavnom karakteristikom "za te pare..."
Daklem, uzmes crveni, i samo umesto LED-a koji je nacrtan u uputstvu, vezes kalem releja.

Sve to lepo, al sam ja totalno gluo da rastumacim ovde sta meni treba, i sta je za sta
Kod mene se pozicuje pale odmah na kontaktu. Tako uzeo auto, a sad ko ce ga raskaciti da sve bude fabrika nemam pojma, jer u kutiji osiguraca kod motora, ima neke dodate zice, i pitaj ga za sta su dodate

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Kod mene se srednja odmah pale na kontakt, kutiju sa osiguračima nisam ni otvarao

Poslato sa PRA-LX1 pomoću Tapatoka

van piše: ↑

sreda, 2. okt. 2019. u 16:01h

Имаш Ардуино па га кодирај до миле воље

Imam, al za sad nemam seme. Ako mozda imas ideju ili bilo ko ima ideju gde naci seme...

mbole piše: ↑

sreda, 2. okt. 2019. u 16:05h

M.M.L. piše: ↑

sreda, 2. okt. 2019. u 14:56h

...Prekidac je na auto poziciji, pale se prednja svetla na kontaktu...

Na kontaktu, ili tek nakon sto upalis motor?
Ako je samo na kontaktu, onda nije najsrecnije resenje.

Kontakt je, kao sto sam i napisao, fabrika je tako napravila, jbg...

Ne vredi Arduino bez elektronike koja će da trpi struju u autu... Kod mene je jezdin koristio ozbiljne tranzistore

Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Каква ти шема треба ? Како да закачиш транзистор за ардуино ? Видиш на нету колико транзистор може да протера струје па уденеш потребни број комада . Треба ти и неки отпорник типа 1 Мега Ом да исцеди струју да не остане трензистор укључен када га искључиш . Погледаш на Јутјубу пар туторијала и буде све јасно .

Treba mi sema za light senzor, treba mi sema za indikaciju kad motor radi, posto to sve fabricki postoji. Tako neke stvari

Je se mnogo ne razumem tu ono sto jee kod mene urađeno... Arduino daje signale ti signali preko optokaplera otkidaju tranzistore koji su vezani na instalaciju u kolima. Kod mene je sve uzeto sa prekidača za svetla. Preko toga imam dnevna na maglenkama, softverski mogu da stelujem jačinu ili gde hoću dnevna. Kad je dan sija mi samo 40% magla kad upali otvorena svetla uključi se komplet pozicija.Koristim foto ćeliju sa rasponom od do dan od do noć kao i preklop da ne prebacuje na hlad od drveta već da se ozbiljno promeni vrednost... Ove stvari sa kodom Damir bi lako rešio.
Arduino ne moze direktno na instalaciju planuo bi.
Takođe definisan je napon rada Arduina i kad će da upali svetla ili dnevna u zavisnosti od foto ćelije... Na kontaktu Arduino radi ali čeka napon da bi nesto upalio
Video je on to kako radi kod mene

Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Napravicu delay na R15 releju od 30-60sec i to mu je to sto se mene tice za sad. Ili ako ubodem gde je engine running signal

Po meni, jednostavnije ti je da samo dodas ovog prokicu na taj relej.

Ne moras da juris engine running, on jednostavno ceka da napon poraste preko 13V, sto ce se desiti tek kad motor proradi, onda doda jos par sec. kasnjenja da se napon stabilizuje, i "klik".
Ne isplati se izmisljati resenja za tih 7-8 evrica, plus dosta je lepo napravljen, to jest upakovan u kuciste zasticeno od vode, malecak, pa mozes da ga cusnes svuda...

Hmmmm... sad mi pade napamet... mogao bi da nastupi problem sa CAN signalizacijom za sijalice, posto je kolo ka sijalicama u prekidu. Nisam siguran kad bese krece u kontrolu, dal odmah pri davanju kontakta ili tek kad ga upalis.

E vidiš ja to nemam pa nisam ni razmišljao... e taj Can

Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Posto su automatska svetla na mk2.5 fabricki podesena da se pale na kontakt sto mi bas i nema smisla obzirom na struju koju balast vuce da li postoji mogucnost da se preveze da se pali tek nakon startovanja motora

Imam fabricka automatska svetla ali ih uopste ne koristim

Послато са Redmi Note 9 Pro помоћу Тапатока

Ima više opcija... Imaš od Proke gotove neke analogne stvari ili da ti ujče sredi Arduino
Meni recimo prekidač uvek na 0(imam i ja auto svetla) i tek kada upalim motor, posle nekoliko sekundi i kada se napon podigne pali se nesto od svetla dlr ili xenon u zavisnosti od osvetljenja.

Послато са Poco x3 помоћу Тапатока

Ne bih zaobilazio fabricki senzor i stavljao novi

Послато са Redmi Note 9 Pro помоћу Тапатока

Onda možeš da uzmeš od Proke nesto mislim da je Daniel na Mondeu mk4 nesto ubudzio... Mada ne znam sta ti smeta novi senzor koji se ne vidi

Послато са Poco x3 помоћу Тапатока

Ajde pozvacu kada prodju praznici da vidim
Nije da mi smeta samo bih da auto ostane sto je vise moguce po ps-u

Послато са Redmi Note 9 Pro помоћу Тапатока

Uzmi arduino sa relejom i nagruvaj neki delay. Cak msm da mozes i da izmeris napon preko nekog analognog ulaza pa i da to ubacis u jednacinu.