Ford Mondeo mk4 (2.0 TDCi 136) by Stefan

[Nikola312]

Biće ok za Forscan, poruči direktno sa Alija: https://www.aliexpress.com/item/1005007219584061.html

[Stefan_93]

Biće ok za Forscan, poruči direktno sa Alija: https://www.aliexpress.com/item/1005007219584061.html

Ima li razlike, ili je to manje vise ista stvar?

https://www.kupujemprodajem.com/auto-de ... tent=oglas

Poslato sa DNP-NX9 pomoću Tapatoka

[mbole]

I meni je ovaj interesantan. Naravno ako radi.

[Sekara]

Od mene preporuka za ovaj, uzmeš sa BT 4.0.

https://www.aliexpress.com/item/1005001913218679.html

Što se Forda tiče, provereno radi sa plaćenom Windows Forscan aplikacijom kao i sa plaćenim Forscan Lite aplikacijama i na Androidu i na iOS-u.
Uspešno očitava sve module na Mondeu MK4, možeš preko Forscana i da kodiraš šta želiš.

Što se drugih brendova auta tiče, koristio sam ovaj adapter sa nekim free univerzalnim aplikacijama, ali samo za čitanje DTC-ova i brisanje istih i lepo je radio, čak je na jednoj Astri J očitao pravu kilometražu iz drugog modula (vratili km samo na tabli).

[milosh_bg]

Jedna mozda banalna stvar, nekom bitna nekom ne a meni para oko je ,,trenutna" potrosnja u leru dok auto stoji i ne silazi sa 0,9/0,8L na 100km.
Kod drugih modela sa istim motorom, recimo Kuga je najvise isla sa ovim motorom od 100kw/136 konja na tom autu je ta Instant potrosnja 0,5/0,6 L i to je to.
Auspuh je prljav to se vidi, nije kristalno cist kao kod ispravnih DPF filtera. Recimo kolega ima Golfa 7 i kad god pogledam izduv on je kristalno cist nema garezi.

Kod mene je prvih 5~10 sekundi po paljenju potrosnja 0.8-0.9, nakon toga bez klime u mestu pokazuje 0.4-0.5, a sa klimom je ~0.8. Kad je dpf regeneracija u toku potrosnja u leru je 1.2l.
Zanimljivo da kad mi je alternator bio izgubio punjenje-potrosile se cetkice, potrosnja na leru je bila 0.2-0.3... Inace trenutna potrosnja mi je non stop aktivna zbog regeneracije dpf, par puta mi se desilo da sam je kasno skontao i prekinuo..
U pitanju je C Max cb7 2.0 dizlo 103kw.

[Stefan_93]

Prvo paljenje kad krecem na posao na jutarnjih 20 stepeni:

Instant (trenutna po naski) potrosnja se krece od 1,4 - 1,5L.
Spusti se na 0,8-0,9 nakon 30-ak sekundi (tad kompjuter ugasi grejace) i tacno osetis kad ih ugasi motor se prilicno utisa.

Druga situacija koja se retko desava:

Upali na prvu normalno i trenutna potrosnja je 0,8 - 0,7L dok na tabli ne pokazuje da alternator puni uopste (nema punjenje stoji na 12v)
Normalno dodaje se gas i alternator krece da puni i potrosnja skace na 1,2 - 1,4L i smanji se opet kroz 30-ak sekundi na 0,8L. Regler je stavljen Bosch-ov zamenski i ne prijavljuje gresku i ne pali lampicu.
Cetvorica elektricara je skidalo alternator, detaljno pregledali i ustanovili da je alternator dobar. Samo je regler zamenjen. Ovo je ta neka nenormalna situacija koju imam na Mondeo, i svi se cude zasto je to tako. Izgubi covek zivce trazeci uzrok zasto je to tako. Po principu majstora, pregledao sam sve je u redu gde drugde traziti uzrok svega toga. Probano i sa drugim polovnim isto se desava. Uglavnom bitno je da puni.
Kupovati i dati blizu 50k za nov je vec igranka. Dobio sam preporuku (savet) da probam sa drugim kompjuterom ako neko moze da skine moj i montira drugi radi probe ali sam odustao. Samo proba je 50e plus cena kompjutera 150e i tako u nedogled. Mozda je neka banalna stvar u prekidu, neka instalacija i tako dalje.

Za Dpf cu morati da se obratim Gagiju u Pinosavu, veoma uskoro.
Druga stvar, trebalo bi da zamenim led sijalice u kolima (Nebo) i led sijalice tablice jer sam prometio da,,tinjaju" i ako su ugasene. Mozda na tim stvarcicama vuce struju tokom noci i tokom dana dok je auto ugasen i ako su Can bus sijalice.

Poslato sa DNP-NX9 pomoću Tapatoka

[skolioza]

Ja sam uzeo pre nedelju dana ubodne za tablice auxito na KP. Taman su. Ni previše ni premalo.

[Scorpio 696]

Druga stvar, trebalo bi da zamenim led sijalice u kolima (Nebo) i led sijalice tablice jer sam prometio da,,tinjaju" i ako su ugasene. Mozda na tim stvarcicama vuce struju tokom noci i tokom dana dok je auto ugasen i ako su Can bus sijalice.

Ja sam isto stavio led gde god je moglo
ali kada sam video da tinjaju kada bi trebalo da su ugasene vratio sam obicne.
Led su samo napred u pozicijama i te ne tinjaju.

[Stefan_93]

Ja sam uzeo pre nedelju dana ubodne za tablice auxito na KP. Taman su. Ni previše ni premalo.

Pa fino.
Postoje i sijalice u kompletu sa kucistem.
10e je set od dva komada.
Recimo te sijalice sam kupovao ali su redovno crkavale nakon 3-4 meseca

Poslato sa DNP-NX9 pomoću Tapatoka

---

Druga stvar, trebalo bi da zamenim led sijalice u kolima (Nebo) i led sijalice tablice jer sam prometio da,,tinjaju" i ako su ugasene. Mozda na tim stvarcicama vuce struju tokom noci i tokom dana dok je auto ugasen i ako su Can bus sijalice.

Ja sam isto stavio led gde god je moglo
ali kada sam video da tinjaju kada bi trebalo da su ugasene vratio sam obicne.
Led su samo napred u pozicijama i te ne tinjaju.

Redovno tinjaju. Mislio sam da ce prestati da tinjaju nakon 5-10 minuta mozda i pre kad osvetljenje ne dobija vise struju, medjutim ne. Recimo ako sam u autu a otvorena su mi vrata, osvetljenje se skroz ugasi nakon par minuta i jedini nacin da krene da svetli je da das kontakt opet i to je to.


Poslato sa DNP-NX9 pomoću Tapatoka

[Stefan_93]

Da li sam pravilno testirao (Skenirao) Dpf na Forscan-u?
I sta konkretno znace ovi podaci prikazani po tabelama?

Prikazani su podaci dok je auto radio u leru.
Evo slika, mozda je malo mutna zbog otpremanja preko Tapatolk-a.


Poslato sa DNP-NX9 pomoću Tapatoka

[skolioza]

Ne vidi se,imaš jos opcija da uključiš za dpf da ti prikaže

[Scorpio 696]

Evo ti forscan video mog auta
https://youtube.com/shorts/QQ2DmRg5Xig

[Stefan_93]

Skolioza: Pretrazio sam sve, ima samo 4 programa pracenja za Dpf i nista vise. Tako je i kod kolege Scorpia koji takodje vozi Mondeo mk4.

Imas i vise opcija ispratio sam na Yt, ali je to vezano za novije modele kao sto je tvoj Mondeo, S Max, i ostali. Mozda i kod Mondea mk4,5 ima, ali ovde ne.

S obzirom da se ne vidi snimio sam video, bilo je tu jos opcija kao sto su grejaci, balans u cilindrima i tako dalje. Ostavio sam samo Dpf u tabeli da se pogleda.


Ako neko zna drugacije neka slobodno napise.


Poslato sa DNP-NX9 pomoću Tapatoka

[#47]

Ne vidim lepo koja ti je vrednost za pritisak mutno je, ovo sto pise kPa, ako je tu oko 0.5 u leru, kako sam malo citao po forumima ranije trebalo bi da je dpf ok, to jest da nije zapusen. Kod mene je 0.2-0.3

[Stefan_93]

Ne vidim lepo koja ti je vrednost za pritisak mutno je, ovo sto pise kPa, ako je tu oko 0.5 u leru, kako sam malo citao po forumima ranije trebalo bi da je dpf ok, to jest da nije zapusen. Kod mene je 0.2-0.3

Ide od 0,5 do 0,7 u leru.

Naravno dodavanjem gasa ta vrednost raste. Ima na snimku gore.
Kako god, ja ne znam sta te vrednosti u stvari predstavljaju tj. sta pokazuju u stvari i koliko su merodavne.

Poslato sa DNP-NX9 pomoću Tapatoka

[#47]

Kako sam ja razumeo/procitao veca vrednost oznacava veci pritisak u dpf-u i samim tim predstavlna vecu zapusenost. E sad da li je to potpuno istina ne znam, ali sam ispratio da pre regeneracije pritisak/vrednost je veca, a nakon regeneracije padne tako na 0.2-0.3 u leru.

[Stefan_93]

Mislio sam da sam uspesno resio problem sa zamenom reglera na alternatoru, medjutim nista. Mozda je do njega mozda ne, potreban mi je savet sta dalje raditi?

Simptom sledeci:

Startujem auto malo pre, malcice duze zaverglao ali je upalio ali nemam punjenje opet. Cekao sam sigurno 5+ minuta i nije upalio lampicu za akumulator a na tabli pokazuje 12,2-12, 5V punjenje i ni da makne. Ako bi dodao gas tj dao mu pobunu onda bi krenuo da puni ali nisam to uradio ovaj put. Bukvalno je motor radio kao benzinac sto se kaze.
Kako sam startovao auto primetio sam da su sijalice na nebo zatinjale i lampice na tabli se malo kasnije ugasile kao da je slab akumulator ali je upalio na kraju. Ne prijavljuje nikakvu gresku.
Ugasim auto, upalim opet i upali na prvu ali ovaj put ima punjenje odma u startu dodje na 14,4V ali motor radi kao imt 539 kad krene da puni.
Sta raditi dalje? Kod koga otici da pogleda sve komplet. Nije problem u novcu platio bi samo da se problem ustanovi.
Imate li kakvu ideju, jer ja vise ne znam sta bi moglo biti. Svi koji su gledali i,, pregledali" rekli su da je po njima u redu sve! Ne bih da vozim ovako zeznucu nov akumulator koji sam skoro kupio.


Poslato sa DNP-NX9 pomoću Tapatoka

[raca_mk2]

Stari regler na slici deluje ok (stanje četkica). Kakve su bile nove, ravne ili ne? Treba vremena da nalegnu četkice na kolektot, a pitanje je i stanja kolektora.
Nešto zeza, to je sigurno.

[Stefan_93]

Ravne su cetkice skroz. Nov je regler i cetkice su iste po duzini. Bosch kao i prethodni sto je bio.

Vise njih je gledalo auto, rekli su da su instalacije dobre i da alternator ipak radi kako treba na stolu. Ni jedan ford se tako ne ponasa da ja znam. Ako puni onda puni, ako ne prijavi gresku odma. Ovaj cas sam puni, cas na pobunu. Kad ne puni u leru radi tiho, kako fodam gas krece da puni ali je znatno grublji rad motora.
Na Vidikovcu su mi rekli da mozda kompjuter ima problem neki a da alternator puni. Jer sve kontrolise PCM.


Poslato sa DNP-NX9 pomoću Tapatoka