Ford Club Serbia

pa i nije neka akcija ako si siguran da srafovi mogu da se odsrafe i izvade. Traverzna se ne skida nego se otkace srednji nosaci i zarotirabse oko prednjih da moze da se skinu srafovi gornje viljuske.

naravno da nisam siguran za bilo šta na autu starom 40+ godina

Taunus se vozika povremeno i odlučili smo da rešimo problem pregrevanja.

Prvo smo krenuli sa ispiranjem rashladnog sistema koji je izgledao super grozno.



Posle par tura ispiranja sistema i sipanja nove rashladne tečnosti i par test vožnji, rashladna tečnost je izgledala ovako.




I posle cele igrarije sa ispiranjem sistema i dalje smo imali pregrevanje.

Da bi smo sasvim i apsolutno slučajno otkrili da auto ima visko ventilator, koji je bio mrtav... namontiran drugi i pregrevanje je nestalo. (hvala Stefanu 911sk)

Usput smo dobili gremline sa strujom u vidu gubljenja struje na farovima i ventilatoru kabine, krivac je bio kutija sa osiguračima koja je oksidirala i gubila kontakt, namontirana remontovana kutija sa osiguračima (opet hvala Stefanu 911sk) i svi strujni gremlini su nestali.




Pride smo namontirali drugi polovan mali hladnjak grejanja sa donora kupljenog pre ihahaj godina i voila... dobili smo grejanje!

Ali posle bukvalno dva dana, ventilator kabine je potpuno zaribao (imamo već razrađen šablon sa ovim autom, kako nešto krene da se koristi... crkne) al ako ništa ventilator kabine se skida sa tri šrafa i odmah je iza akumulatora, super pristupačno.



Jedan remont ventilatora kasnije...



Imamo opet ventilaciju kabine, jako fina stvar kad stojiš u mestu.

dobra ti je igracka ) Lego za odrasle )

Hvala gosn Artic, pa ono jes Lego... aerodinamičan je kao Lego kocka

Evo da nastavimo u ritmu neuspeha, remontovan ventilator kabine je izgurao jednu vožnju do grada i proškripao pa potom i zaribao

Jes tamo nosio?

'ebe 1.3 kao da je 1.6tdci

Послато са 22081212UG помоћу Тапатока

daj da ti dam ventilator. Imam par komada u rezervi a kod mene jos radi fabricki ventilator skoro pola veka

sasa_f1 piše: ↑

utorak, 15. nov. 2022. u 12:03h

Jes tamo nosio?

Nisam, neki TELD elektro servis.

Nedeljkovic piše: ↑

utorak, 15. nov. 2022. u 13:34h

'ebe 1.3 kao da je 1.6tdci

Послато са 22081212UG помоћу Тапатока

hebe kao da je delphi prve generacije

van piše: ↑

utorak, 15. nov. 2022. u 13:47h

daj da ti dam ventilator. Imam par komada u rezervi a kod mene jos radi fabricki ventilator skoro pola veka

nije problem, ako je ispravan pusti mi slobodno kurirskom službom. (da se ne jurimo)

svakako sam poslao nazad moj ventilator na reklamaciju ali rezerve nikad dosta.

Prva stvar na tom motoru je da se resis platina kako znas i umes. Potpuno je dugaciji motor posle

Nisam bas skontao ovo za visko, kako niste primetili da ga auto ima?

Mislio je da je fiksni, nije ga primetio, bio je iznenađen na prepad.

van piše: ↑

utorak, 15. nov. 2022. u 20:04h

Prva stvar na tom motoru je da se resis platina kako znas i umes. Potpuno je dugaciji motor posle

Ne diram ništa na ovom motoru što se tiče "modifikacija" samo ono nužno što mora i redovno održavanje, pošto svakako planiram da ubacim 2.0 pinto efi.

fordicmk3 piše: ↑

sreda, 16. nov. 2022. u 01:20h

Nisam bas skontao ovo za visko, kako niste primetili da ga auto ima?

Prosto, iz nekih druženja sa starijim taunusima (koji imaju fiksni ventilator) bio sam u fazonu da i ovaj moj TC3 ima fiksni, iako je bio mrtav taj visko on je vrteo nešto ali apsolutno nedovoljno da ohladi motor na opterećenju pa nisam detaljno zagledao ventilator i njega sam otpisao kao potencijalni problem, otud iznenađenje.

Visko im je stara boljka. I taj novi vremenom kontrolisi. Cuces ga po zvuku kada se ukljuci.
Lepo da napreduju radovi!

a mozes i par holsrafovs da turis izmedju kucista i osovine ventilatora i da ga pretvoris u fiksni. Taunusi retko dizu temperaturu. Dok mi je bio pinto 2.0 na super sedmici , sa hadnjakom od juga , retko kada je palio ventilator kada je napolju 30 stepeni i radi u mestu po 10 minuta.
Proveri paljenje da nije ukasnjeno. Ti motori imaju ugao pretpaljenja od 6 stepeni , ali neki tipovi imaju od 12 stepeni, pa da tu nije neki zez.

Kad sam menjao svećice i platine, uštelovano je i paljenje prema Haynesu

zeteks piše: ↑

sreda, 16. nov. 2022. u 21:43h

Visko im je stara boljka. I taj novi vremenom kontrolisi. Cuces ga po zvuku kada se ukljuci.
Lepo da napreduju radovi!

Juče sam prešao 250 i velika većina kilometara je bila po gradu, jako je stabilan sa temperaturom tako da zasad funkcioniše super.

A druge vesti su da je ventilator kabine iz drugog puta uspešno remontovan, tako da sad grejanje i ventilacija rade odlično

Која је потрошња ?

Mešovita vožnja, 10

(Nije precizna metoda, šaciometrijska metoda prema kazaljci pošto nije bio pun rezervoar nego blizu punog)

Jednom ću iz zezanja da izmerim potrošnju na čep.

Ха , сви ти пинто мотори троше исто , били они 1,3, 1,6 , 2,0 , ако се возе нормално .
Мени је 2.0 исто трошио око 10 литара по граду ако га возим културно .
Вентилатор узме бар пола литра .

Auuu, kao da vozis auto od 200ks

Послато са 22081212UG помоћу Тапатока

Bogami i ide isto, pri 80 na sat za sat vremena predje isto kao i auto od 200 konja koji se vozi podjednako brzo

Slazaljke u toj instrument tabli za temperaturu i kolicinu goriva pokrece bimetalni spoj. Taj pricip rada dosta zavisi od toga kolika je temp u samoj instrument tabli. Tako da ocekuj razlicita pokazivanja za istu temperaturu motora ili kolicinu goriva u zavisnosti od temp u kabini.
Kada budes imao vremena mozes da skines termodavac sa glave motora (ostavis ga prikopcanog za elektricnu instalaciju na autu, das kontakt kljuc, skines masu sa bobine da se ova nebi grejala ako su platine ostale zatvorene) i potopis u kljucalu vodu. Tada ces znati na 100c gde se tacno nalazi skazaljka na instrumentu za temp. Ako imas necim precizno da izmeris temperaturu vode u kojoj se nalazi termodavac, znaces gde je skazaljka kada je temperatura 90c ili 80c. Sa tim saznanjima resices sve dileme o temperaturi motora kada napolju bude 35c a krenes u voznju. Ako mozes da nabavis nov hladnjak mislim da je dobro ulaganje. Skoro isti hladnjak je isao na benziske tranzite tih godista.
Ovo sve oko bazdarenja instrumenta za temperaturu kada napolju bude lepse vreme.

van piše: ↑

utorak, 22. nov. 2022. u 11:18h

Ха , сви ти пинто мотори троше исто , били они 1,3, 1,6 , 2,0 , ако се возе нормално .
Вентилатор узме бар пола литра .

Ovo sam i ja cuo jos pocetkom 90tih. Stavljanjem 2.0 dobice efekat kao da imas 2 motora u autu a trosice isto.
Sa mnogo manje truda nego FiestaBG87 dobices vise.

Има везе и са карбуратором , јер 2.0 иде са 32-36 двогрлим , а 1.6 мислим да има 36 мм једно грло . То грло од 32 мм много је боље за економију него ово од 36 мм , а и за одзив гаса .

zeteks piše: ↑

utorak, 22. nov. 2022. u 12:32h

Sa mnogo manje truda nego FiestaBG87 dobices vise.

Jooooooj sta ti je rekaoooooo
Kakva rukavica u facu

Nek neko uradi isto pa moze da se javi