Ford Fiesta MK5 1.6 S

[raca_mk2]

Pregledano i suvozačevo sedište da se ispita mehanizam preklapanja, međutim sajle su loše, vezivane žicom istegnnute. Kompletan set za oba sedišta je oko 800 din. na aliexpress , ista stvar kod domaćih prodavaca cena mnooogooo veća, samo jedna sajla je 20€.







Suncobrani me mogu da se uglave jer je pukla plastika oko osovina, rešeno sa PE-X 6/4 crevce, radi savršeno, odmašćeno i oprano.









Pa onda ono što niko normalan ne radi, ali kad nema dela pri ruci...





otvaranje gepeka radi kako treba i preko tastera na tabli i preko daljinca.

Maglenka koja je mlatila po kućištu nije bila uopšte zakačena, od četiri nosača imala je samo jedan i dva slomljena na šrafovima.
Zavarena plastika, maglenka čvrsto vezana na sva četiri kraja. Na slikama je samo peckanje plastike zbog uklapanja, kasnije kvalitetnije zavareno.







i još jedno varenje plastike, levi podizač koji je kvrckao prilikom zatvaranja, više ne pravi zvukove. Našao da se poruči kompletna plastična kopča, cena 300 din.

---

Volan očišćen izvučeno dosta masnoće i prljavštine, sigurno ću proći još par puta.

---

Klima i dalje mrka kapa, rasturen deo oko klimatronika i ništa da je očigledno. Iskorišćeno za temeljno čišćenje plastike i što je bitnije čišćenje senzora i ventilatora kabinske temperature, provereni osigurači u kabini.

---

Relej za kvačilo klime ispitan i ispravan, osigurač 12V do releja ispravan, instalacija od releja do kvačila klime ok. Cevi, hladnjak, kompresor sve deluje na mestu i kompletno...idemo dalje...

---

U ispomoć rešavanju problema dolazi dijagnostika, za početak Ford-VCM OBD, za vozila do 2010. Radi pristup Motornom računaru, ABS modulu, Airbag modulu i Instrument tabli, ne pristupa klima modulu i GEM-u. Kasnije sam se setio da verovatno ima veze sa HS i MS Can-om i da će morati druga dijagnostika za pristup.





Win 7 32 bit. live USB, baterija traje dva minuta Za dva minuta mogu da se pročitaju greške.

Airbag vozačev senzor sudara? i suvozačevo sedište, raskačeno - ok.
Motor- druga lambda ili zapušen katalizator - ok

U motornom modulu mislim da može da se vidi stanje presostata klime, ali crkla je baterija.

[raca_mk2]

Zamenjen desni hidro nosač motora Swag, stari vizuelno nije izgledao ispucalo i loše. U praksi se smanjio nivo vibracija i prestanak ljuljkanja motora kod naglog dodavanja gasa u petoj brzini. Zamena u žurbi na parkingu 15 min. pa gas na test od 500 km.

---

Test vožnja uspešno prošla, prva, druga brzina nagli gas oseća se i dalje hod motora i udaranje, ali sad jasnije na levoj strani. Prepodnevno smaranje u MUP-u za zamenu saobračajne dozvole, nervoza hoću li stići da zamenim i levi nosač. Završio papirologiju i pravac kod drugara na pozajmicu alata, zamena nosača 20 min. i test vožnja.
Zamena svih nosača je rešila probleme, ostalo je da se prešteluje sajla menjača jer osećam da je nategnuta više u jednu stranu. Ostalo radi savršeno, mekano po gradu i gužvama, bez trzaja i seckanja... prva, druga može i nagli gas.

---

Vraćeno i otkinuto crevo sa usisne grane, vakum koji preko em ventila ide na granu metana. Sad na metan radi mnooogoo bolje, snaga se povećala, ali kultura rada na nižim obrtajima drastično.

---

Šolje amortizera za sada rade bez loših simptoma, leva standardno potopljena posle kiše. Za sada samo tretiranje rđe u šolji i čišćenje, a kasnije da se napuni mašću i stavi gumeni čep, ne znam koje može biti drugo rešenje. Kad prijave problem, a verovatno i ranije, rezerva za zamenu spremna.

---

Poprskao dodatno kontakt sprejem, skinuo fino rđe, napunio masti pa da ispratimo...

[raca_mk2]

Veče posle popunjavanja šolje je bio neverovatan pljusak i potop po ulicama, idealno za testiranje, mantanje celu noć po barama... Mast ostala na svom mestu, voda zaobišla i otišla svojim putem. Još gumeni čep da se stavi i rešen problem.

---

Kočnice rade dobro osim zadnjih koje treba pregledati. Ručna kočnica jako slaba, koči samo desna strana i prilikom zaustavljanja čuje se škripa i cvilkanje. Kod kočnica treba pregledati sve četiri strane, odrađena prednja desna strana. Stanje nije bilo loše, posle čiščenja i podmazivanja ostvaren je minimalni napredak, oseća se odlučnije kočenje.




















isto treba odraditi i sa levom prednjom stranom, u narednom periodu bez ulaganja.

Za zadnju stranu treba više vremena i delova, za početak sajla ručne kočnice i da se pregleda stanje doboš kočnica.

---

Svakako lakši rad je čišćenje i briskanje, još kad se parkiraš u prirodu, pa lagano uz zvuk ptičica...






Od zamene ulja preko 1000 km, da se pogleda stanje, koliko je potrošeno i zaprljano.



Volan temeljno očišćen, tri puta sa tri krpe. Stanje dobro ali stanje laka loše, krajnje vreme za farbanje i lakiranje.

---

Posle briskanja unutrašnjosti i pranja stakala odvezen auto u perionicu pa kad je već očišćen onda na jedan krug vožnjice. Slap Konjarnjik nema metana, pa preko Avale na Ibarsku Kryogas. Nema gužve, samo ja i jedan GSP Indijac i jedan GSP Pakistanac.




















Do Velikog Gradišta auto već prljav... ne vredi ni prati više.

Nazad preko Ramske tvrđave i negde kod Kostolca na magistrali jedno 10ak metara kompletan put prekriven blatom, fina naslaga lepe debljine. Niskoprofilne široke gume su milina za blato, ali dobro je prošlo, prosankali se kroz blato kao na filmu, nešto je uletelo i kroz malo otvoreni prozor...
Ujutru stigli na vreme kući

---

Pravi Rally Sport

















kada se uključi ventilator ceo auto se trese , ima par stotina grama nekog čudnog blata na sebi.

---

Očišćeno, ne temeljno, postoji li suspleh na Fiesti MK5 fabrički? Nadam se da samo moj nema





Farove uskoro na šmirglanje, polimerizaciju i lakiranje, ručni rad bez nepotrebnog ulaganja.

[Stefan148]

postoji li suspleh na Fiesti MK5 fabrički? Nadam se da samo moj nema

Nope

[raca_mk2]

Prvo što mi se svidelo kod zamene ulja je to što nema suspleh, filter i čep na izvolte... ne ostaje mi ništa drugo već da češće menjam ulje i da manje vozim po blatu.

Ono što fabrički sigurno ima na Fiesti a kod mene nema je

1. Daska gepeka

Postoji li razlika između 5 i 3 vrata ili je svejedno?

2. Komande medije na volanu

Pored komandi predpostavljam da treba i donja plastika volana i jedan šraf za komande. Potrebno li je kodiranje ili sve automatski radi?

3. Osvetljenje kabine

Lampa zatamnjena sa tri tastera, vidim da ih ima gomila na Mondeo MK3, trebalo bi samo da se zameni bez modifikacija?

4. Zadnja sedišta

Treći naslon i pojas, naći komplet sedište i prepakovati platno.

5. Elektrosklopivi retrovizori

Fiesta, Fusion ako naleti, takvi bi trebalo biti sa sedam žica?

6. Automatski prekidač za svetla

Vidim da sa Focus MK1 postoje i prekidači da vremenskim potenciometrom. Čemu služi taj potenciometar?
Može li samo prekidač da se zameni da ostanu samo postojeće funkcije, jesu li konektori i pinovi isti?

7. Automatski retrovizor kabine

Ne znam jeste li išao fabrički ali sa Mondeo MK3 bi trebalo da odgovara retrovizor sa automatskim zatamnjenjem?

8. Na Focusu me najviše nerviraju automatska svetla, automatski brisači i retrovizor bez ručice, tako da 6 i 7?

Ako može na ovaj automatski retrovizor da se ugradi i ručica onda sam za 100%

---

Inače od opreme radi grejač vetrobranskog stakla, mislio sam da moram da čekam zimu da bi ga testirao. Oduševio sam se kad sam shvatio da može da se koristi i za odmaglivanje bez klime Treba nekih min da odmagli i isključuje se posle nekog vremena.

---

Klima i dalje ništa, proverio motorni komp Ford-VCM i svi parametri su Inactive, presostat, zahtev za a/c... ne reaguje.

[mbole]

6. To po opisu najvise lici na potenciometar za osvetljenje instrument table.

[raca_mk2]

I jeste, ja sam video satić i mislio da je kakav tajmer. Verovatno može da se ubaci čisto zbog izgleda. Možda se naleti i na ostale delove za Auto svetla, tako da nabaviti prekidač za svetla sa najviše dugmića za početak

---

1. Daska gepeka nabavljena, sa modela sa 3 vrata, ali izgleda da su iste i sa 5 vrata. Ovu donju dasku treba izvaditi iz auta što pre, biće više mesta za stvari, a i videti šta sa prostorom za rezervni točak. Trenutno je prazan, zarobljen i neupotrebljiv.

---

2. Totalno zaboravio i da pogledam danas, sutra opet u blizini na otpad, ima par Fiesti.

---

3. Rešeno, nabavljeno po maloj ceni . Pored čišćenja plastike i kontakta potrebno je bilo prelemiti kontakte prekidača za bočna svetla. Originalno tu ne ide lem ali su godine zatražile malo bolju vezu, nepotrebno kupio dve nove sijalice ostavljene u rezervu.

Utisak fenomenalan, ono što mi na MK5 smeta je slabo osvetljenje kabine. Stara se malko raspala pa sklopljena ali je imala nedefinisani položaj prekidača, sa ovom je sve bolje, osvetljenje i osećaj prekidača.

---

Zamenio i plastiku ispred levog retrovizora, svežije izgleda i ima nepolomljenu prednju kopču. Moram da skidam pa ponovo da namestim, nije kako treba trenutno.

[raca_mk2]

Za 20 dana pređeno 4000 km, bravo za auto i za vozača

[raca_mk2]

2. Komande medije na volanu

Pored komandi predpostavljam da treba i donja plastika volana i jedan šraf za komande. Potrebno li je kodiranje ili sve automatski radi?












Rešene i komande, potrebna je donja plastika volana i komande. Konektor se nalazi na instalaciji zalepljen trakom, ne treba kodiranje.

[cortina.vr]

Svaka čast i na vožnji i na radovima!

[Aca06]

Svaka cast na trudu
P.S. Pogledaj privatne poruke

[raca_mk2]

Hvala. Što se vožnje tiče samo gas, nema stajanja...

---

Što se tiče radova, poručio sam levu i desnu kopču za podizače stakla. Ručicu za zatvaranje tražim sivu kao sa ST modela, mislim da je ista i sa Ford Fusion sa 5 vrata.



Suvozačevu bravu sam prskao sa kontakt sprejem i kao i što sam očekivao, prvih sat vremena radi kao novo, a kasnije sve gore i gore, počeo je i u toku vožnje da javlja otvorena vrata.
Razgovarao sam sa likom koji rastura Fordove i kaže da nije nikakav problem da se rasturi brava i da ih je on rasturio gomilu. Problem je što do sad nije sastavio ni jednu. Našao sam na oglasima 4-5000 din. nove ko zna kakve, polovne isto pitanje, a original nove preterano skupe. Za sad najbolje rešenje ne koristim desna vrata

Ostalo je još stvari oko mehanike koje treba doterati, mislim da je naredni mesec dovoljan da se sve dovede u ispravno stanje.

Počeo sam već i da razmišljam o stanju i popravci limarije. Prva bitna stvar je da kod boje neće biti menjan, inače boja nije bila moj favorit i razmišljao sam o Colorado Red ili Performance Blue, ali cena i komplikovanost radova će biti mnogo manja, a auto će ostati u originalnom kodu boje.
Za početak jedan panel manje, mislim da će poliranje izvući krov bez problema.

[mbole]

Razgovarao sam sa likom koji rastura Fordove i kaže da nije nikakav problem da se rasturi brava i da ih je on rasturio gomilu. Problem je što do sad nije sastavio ni jednu.

[raca_mk2]

Pre koji dan zasvetlela lampica akumulatora na nekih 15ak sekundi, stao da pogledam pa odustao . Uključio TEST mod na tabli i dok sam stigao do napona punjenja lampica se ugasila, napon punjenja 14.3-14.4V. Danas na blic zasvetlela opet, sve mi miriše na dotralaje četkice, mada se ono blato tj. glina još uvek sliva iz auta, katastrofa. Bez obzira na lampicu otišlo se danas u vožnju, bili smo na severu, istoku i jugu, ostao je zapad.

[raca_mk2]

Što se tiče rada motora, postoji loš rad na leru, prilikom kretanja obavezan je minimalni kontakt sa gasom ili može doći do gašenja. Prilikom zagrevanja malko mi se ne sviđa zvuk motora iako je proces kratak i odgovarajući.
Prilikom jače promene brzine, recimo iz 4 u 2 može doći do udara koji može biti povezan sa udarom motora ili sa mekšim setom kvačila koji je zamenjen.







Danas video pocepano PCV crevo, a ventil više nije ventil već zvečka. Zalepio trakom dok ne nabavim zamenu, pa da se isproba u vožnji i da se provere gornji simptomi.

---

Simptomi, koji simptomi ?! Ala sam ga opravio svaka mi čast, šta radi parče trake, čudo.

Prilikom zagrevanja malko mi se ne sviđa zvuk motora iako je proces kratak i odgovarajući.

Nema više tog reskog zvuka, isto zvuči i kao zagrejan motor sa povišenim obrtajima.

Što se tiče rada motora, postoji loš rad na leru, prilikom kretanja obavezan je minimalni kontakt sa gasom ili može doći do gašenja.

I sada je potreban minimalni kontakt sa gasom, ali nema više gašenja, sad je poletanje.

Prilikom jače promene brzine, recimo iz 4 u 2 može doći do udara koji može biti povezan sa udarom motora ili sa mekšim setom kvačila koji je zamenjen.

Ovo još nisam stigao da proverim na brzini, upalila se lampica akumulatora. ali definitivno je udar motora u pitanju, kvačilo kakvo god da je stavljeno radilo je 20k km sa udaranjem motora na sva tri raskidana nosača i svaka mu čast.

Vratio se kući zbog lampice akumulatora, prebacio na Test mod i 10 min šaltam do voltaže punjenja. Stigao sam do temp. motora i ventilator je uključio na 105, a isključio na 100C . Da pogledam voltažu zaboravio i ugasio auto.

[raca_mk2]

Alternator 2S6T 10300-DD, moguće je da se lampica pali zbog gline, ali 230k je već vreme za istrošenost četkica, svakako je bila u planu provera.

Nove četkice i kolektor 430 din., mada mislim da prištedim i zamenim samo četkice za 172. din., biće dovoljno za narednih 100k+ km.
Prvo da skinemo i proverimo stanje.

[raca_mk2]

Vozi se auto, za sad se ne pali lampica...



https://partsouq.com/en/catalog/genuine ... d=38221&q=

Ako je tačno ovo gore A verzija je bez centralne brave, B sa centralnom, C sa centralnom i daljinskim i D sa alarmom. Moja je BL i radi daljinsko zaključavanje?! Verovatno nema potrebe da jurim neku "napredniju" verziju ili ne?

5. Elektrosklopivi retrovizori

Fiesta, Fusion ako naleti, takvi bi trebalo biti sa sedam žica?

Instalaciju sam pregledao i za retrovizore je sa 7 konektora, za prekidač 8 konektora, ima i ubačen relej na R1 za Power Mirrors, trebalo bi biti super jednostavna ugradnja.

Našao sam elektrosklopive retrovizore sa Fusion restajling, valjda su svi retrovizori isti, Fiesta Fusion 3/5 vrata?

[raca_mk2]

Ništa od retrovizora, klasika prodavac ne zna ni šta priča, ni šta ima ni šta prodaje

Nasuo benzin 100 oktana, 30ak km 90 km/h, potrošnja ode dole.



Zamenjeno crevo ibera, jedino koje sam našao, ne uliva poverenje. Skraćeno na meru, zamenjeno na vrelom motoru, izgoreo ruke ...



i otišao da slikam kamere, slikaju one mene slikam i ja njih

[dax92]

Svaka ti cast na entuzijazmu za toliko "sitnih" radova oko Fieste! Stvarno ces je utegnuti da bude kao nova!

Ne secam sa kad sam jos video da neko skine presvlake sa sedista da ih opere!

[raca_mk2]

Šta sam novo saznao je prekidač za zaključavanje brave, juče sam gurnuo ručicu za otvaranje vrata ka unutra i brava se zaključala. Oduševio se, posle lampe kabine najbolja stvar. To je verovatno legitimna radnja, ne bi trebalo nešto da zajebem? Valja pročitati i uputstvo pre upotrebe.
Suvozačeva brava se "normalizovala" sa manje problema, ništa drugo nego još da je prskam sa kontakt sprejem.

Svaka ti cast na entuzijazmu za toliko "sitnih" radova oko Fieste! Stvarno ces je utegnuti da bude kao nova!

Što se tiče utegnusti, trap i upravljanje je na 100%, jedino što lupa u autu je kuglica na mirisu koja visi na retrovizoru (mako iz kola, poklonio drugaru, nit miriše nit lupaka više) i ključ daljinski skakavac koji mi visi na original ključu i non stop lupka, tak, tak, tak, tak...
Ključ sam danas otvorio, izvadio papiriće za podglavljivanje i lepak plastiku, sklopio. Skakavac više ne radi, a za daljinski videćemo.

Kočnice dobre bez treskanja i vibriranja i na većim brzinama i na lošim putevima, ABS radi dobro. Treba malo ljubavi zadnjim dobošima i zamena sjale ručne.
Sajle ručne tražio i zvao skoro sve veće prodavce, srednja sajla od 3 do 6000 din. neke šarene marke i šarene cene, a nema ni na stanju osim Febi 4500 din. Mislim da ću poručiti i sačekati ATE srednju i dva kraja, a ovu prednju mogu napamet da naručim i verovatno bacim 20€.

Motor, menjač, kvačilo milina kako radi na benzin. Zamena nosača i dva vakum creva napravila drastičnu razliku, ostaje da se očisti klapna gasa i MAP senzor, možda još malo profine rad.

Na metan nije takva priča, oseća se trzanje do 2K RPM, nema uvek linearnog ubrzavanja, kasnije je bolje. Zamenjene su svećice NGK pre nekih 20k km i zamenjen je jedan kabl BOSCH. Mogao bih da skinem sa Ti-VCT bobinu i kablove i da probam ali misli da ću uzeti novo bez provere.

Ne secam sa kad sam jos video da neko skine presvlake sa sedista da ih opere!

Ima ludaka, boles ne bira!







Pre pranja u mašini ostavi se u kadi sa praškom da prespava. Zadnju sliku, ko voli dubinsko pranje da stavi ko wallpaper.

[mbole]

Uputstvo citas tek kad bas nista drugo ne pomogne
Da upravo tako se zakljucavaju vrata iznutra na fordovima vec decenijama.
Pre toga su imala dodatni 'preklopnik'

[raca_mk2]

Do juče sam razmišljao o tasteru za bravu, pročitao da može preko GEM da se automatski iskodira, ali sad mi je svejedno, ručica TOP

Ja napisao da neću sa Focusa da skidam bobinu i otrčao do auta, nisu iste na Focus i Fiesta.

E sad koliko sam pogledao na netu postoje tri vrste bobine koje idu na FYJA motor i po meni sve je to isto, može sa Focus na Fiestu za probu.

1317972 Coil Assy - Ignition 12029 1 30/11/2001 21/02/2005 988F 12029-AD 3 Fiesta/Fusion 2002
1459278 Coil Assy - Ignition 12029 1 21/02/2005 28/02/2011 4M5G 12029-ZB 6 Fiesta/Fusion 2002
1823596 Coil Assy - Ignition 12029 1 28/02/2011 15/06/2012 CM5G 12029-FC 6 Fiesta/Fusion 2002

[raca_mk2]

Ne znam otkud mi da je zamenjen samo jedan kabl, zamenjen je ceo set i sve svećice, pre nekih 20k km tako da mislim da bi jedino bobinu mogao da probam. Na plin nisam vozio odavno a na metan nikad ali koliko me sećanje služi dobra struja je jako bitna i manje se oseća na benzinu.



Provera ulja posle 14 dana i 3100km





a klima jadna zadnja rupa na svirali, čeka prvo sve drugo da se utegne... a voziti ovih dana bilo je pakao.



Danas tek proverio ima li gasa i šišti, i dobro i loše, ajd nek bude presostat ili neka žica da se otkačila...

[mbole]

Vozi se auto, za sad se ne pali lampica...



https://partsouq.com/en/catalog/genuine ... d=38221&q=

Ako je tačno ovo gore A verzija je bez centralne brave, B sa centralnom, C sa centralnom i daljinskim i D sa alarmom. Moja je BL i radi daljinsko zaključavanje?! Verovatno nema potrebe da jurim neku "napredniju" verziju ili ne?
...

BL je kasnija revizija, tako da u njoj imas sve sem fabrickog alarma:
With Remote Controlled Tailgate Release
From: 15-01-2007 (-)"J", With Central Locking System, With Door Entry Remote Control Unit, Less Anti-Theft Alarm

[raca_mk2]

Odlično, ne moram ništa da jurim već samo dijagnostiku za MS Can i da vidim šta ima da se zajebe u podešavanjima.
Postoji li na MK5 automatsko spuštanje i za desni prozor ili samo vozačev? Trenutno za vozačev je prekidač sa dva položaja, za manuelno i automatsko spuštanje.

Stigle kopče za podizače, odmah se krenulo u rasturanje i zamenjena polomljena kopča, vraćeno i na test. Bolje radi ali i dalje malko lupka, čuje se luft na originalnoj nezamenjenoj kopči.











Skidaj po drugi put, zamena druge kopče, ovaj put čišćenje klizača i podmazivanje.

---

Vratio podizač, spustio stakla na kopče, ostalo je da se lagano šrafcigeron nategne pipak i navuče staklo.
Pomislio sam da navučem kopče automatski, kreneš motorom odmah u zatvaranje i na kraju će zaključat staklo.
Prvo je pukla jedna kopča na "automatskom navlačenju", a druga na krivljenje stakla... Nemam komentar.

Poručio ponovo kopče, ovaj put po dva komada pa kad stignu da rasturim i namestim kako valja, treći put i Bog pomaže.