Capri mk1 1968 1700 GT special

[Amigaboy]

Hauba tek se krenula pripremat



Hauba u fileru



Hauba na autu

Motor :



sitnice prije lakiranja :



glave prije lakiranja :



ciscenje deklova



Polakirane glave (Naravno , unutrasnjost glave je bila premazana mascu , tako da se boja ocistila bez po beda s ventila i rubova unutrasnjih


prvi set deklova ide u ovu boju :



druge sitnice za rezervni motor idu u :



Malo gornjeg dijela capria :



stari i novi krovni tapecirung :



Sajba zadnja :



Krovna lajsna :



iskompletirao vrata :



Malo od napred :






capri ide sad u zimski san , sad ce se radti lincoln.

[van]

Odlično .
Nego ti to planiraš dva motora , ili dva seta poklopaca ventila ? Iz kog razloga je zatvorej čep za ulje ?
Divim ti se na entuzijazmu ...

[Amigaboy]

duple motore (Ako nabavim lagere )

jedan dekl na motoru je bez rupe , drugi ima za ulijevanje... (Lijevi je zatvoren , a desni otvoren , kad se gleda iz kabine).

[van]

Imaš bronzani koji ima zatvorenu rupu i crni koji od iste glave koji ima otvor ?

[Pisacpn]

Bice lep primerak

[Amigaboy]

evo , radilo se i na capriu....

uglavnom motor :



blok , ociscen i prelakiran :







prljavstina iznutra poklopca zupcanika







uredjen poklopac :





strojna obrada klipova :







svi klipeki na mestu :









Nesto dijelova :













motorcic iz vise uglova









i cale koji malo saraflje :







za danas dost !

[Taunus 17m]

Iz kog razloga si obradjivao celo klipa?
Spustao si ga ili?
A glave jesi li ih poravnao i sredio?

[Amigaboy]

glave su uredjene , nisu spustane , samo brusenje ventila , nove gumice...

prica s motorom ide ovako :

nasao sam gomilu djelova za motoru u kutjevu , plus imah blok i radilicu doma...


Blok je bio od 1.7 LC, klipovi i klipnjace 1.7 HC, radilica od 2.0 HC , = nove karike , glavni i leteci i strojna obrada... na kraju klip je previse vani za 1,5 mm , pa se skinulo celo klipa = 2100 ccm V4 motor

[911s [SK]]

Nisam ukapirao, od kog tačno motora su klipovi?

[Taunus 17m]

Citaj kolega krsticu klipovi su od 1.7 HC ali meni nije jasna radilica ...2.0 HC ?

[van]

Postojao je v4 2.0 motor , mahom za englesko tržište . Koliko se ja razumem , nema razlike u HC i LC bloku , nema ralike ni izmedju 1.5 i 1.7 bloka , samo klikovi čine razliku.
Kako ste dobili onih 100 ccm pride ?

[911s [SK]]

Taj engleski Essex V4 veze nema sa ovim švapskim i ništa nije isto medjusobno.



Nema razlike u cilindrima izmedju HC i LC i 1500 i 1700 kubika, samo je hod drugi.

[Taunus 17m]

@Van
Znam za V4 2.0 GT ali toga kod nas nije bilo , kad ne moze da nadje radilicu za 1.7 otkud tek onda radilica za 2.0?

Meni isto nije jasno odakle 2.1 l zapremina , blok nije busen tj nije povecavan precnik klipova, hod je kao na 1.7 ,
odakle ne 100ccm pride vec 400 ccm pride.
Mislim da je to izvodljivo ja bih to uradio na mom v4 zlu
Znam da klipovi odgovaraju od nekog v6 motora samo ne znam tacno od kog ali za radilicu ne znam odakle 2.0 HC.

Nasao sam podatak da je 2.0 V4 imao samo drugaciji hod klipa , ali ako su klipnjace od 1.7 sta se dobije?

[milivojekg]

Neka covek izmeri hod i precnik i kaze nam i dilema je resena.
Svaka cast za masinu, samo napred.

[Taunus 17m]

Ako je klip u fabrickoj dimenziji onda je ako se ne varam 90.00 mm...
Hod jbg ne znam...

[nesabl]

Hod kod 2.0 je 72mm,a kod 1.7 67mm skoro tako da ni meni nije jasno sta je on uradio...???

[Amigaboy]

klipnjace i klipovi su drugaciji , a postoji koln v4 s 2000 ccm , samo je rijedak... nesto malo ih je bilo u capri-ima , ali uglavnom u tranzitima...

evo , radio se capri :









Karburator je iz kutjeva..svi kanali zastopani u blatu , otrgnut cok , i strgana membrana..



nakon ciscenja, ucvrscivanja choka, napravio sam i membranicu , sve ocistio i malo ispolirao :




Motor unutra, odmah sam i instalaciju motornog prostora rastavio , ocistio , prelemio i opet stavio u sivu izolirku :






Cak je i hladnjak stao unutra:)

[911s [SK]]

Ne postoji nemački V4 sa 2000 kubika, ne znam odakle ti ta informacija?
Svi Transiti su imali 1.5 i 1.7, kasnije ih je zamenio Pinto.
Capri Mk1 je '73-će dobio Pinta umesto V4 i Kenta.

[van]

The 2.0 L (1996 cm³) Taunus V4 used a 93.66 mm bore and 72.42 mm stroke. Output was up to 85 hp (63 kW) and 109 ft·lbf (148 N·m).

[911s [SK]]

Taj "provereni" podatak o kubikaži, snazi, prečniku i hodu klipa je podatak o engleskom Essex V4 2.0 motoru.

The Essex V4 engine was a 60 degree V4 ohv made in two sizes. 1664 and 1996cc. The bore on each engine was the same at 93.67mm but strokes of 60.35 and 72.42mm gave the different capacities as a result the pistons and crankshafts are different on the two engines. Both engines were available in low compression form (7.7 to 1) and high 9.1 to 1 for the smaller unit and 8.9 to 1 for the larger. Power output varied from 73 bhp (Low compression 1.7) to 93 bhp on high compression 2.0 litre and torque from 100 lb/ft to 123.5.

2.0 V4 Cologne jednostavno ne postoji i priča na tu temu može biti završena.

[Amigaboy]

V4 koln (taunus engine) je osim omedjene primjene u automobilskoj primjeni , koristen i u industrijskoj primjeni i to od 1.5 do 2.0..
ja osobno sam vidio V4 koln 2.0 s cfi ubrizgavanjem...dapace, to mi je plan nabaviti i nekako napraviti retrofit na capri-a

cologne je naziv za V6 motor.

[911s [SK]]

Postoji i Taunus TC3 fastabck coupe, al u Agentini.
Ja pričam o onome što se ugradjivalo u Fordova putnička i teretna vozila napravljena u Belgiji i Nemačkoj, a ti možeš i Alfin V4 bez kontra-tegova da ubaciš...
Nije da ja tebi ne verujem, samo ne postoji dokaz da taj motor postoji...

[Taunus 17m]

Ako nije do sad postojao napravljen je , tako da nadam se da cemo svi imati prilike da vidimo taj auto na putu ili nekoj manifestaciji pa cemo moci izvrsiti debatu o tome sta je i kako je a i imacemo nadam se prilike da vidimo i performanse .....

[Amigaboy]

Ma vidicemo kako ce to raditi ..ako ce raditi gears

Uglavnom , nabavio sam tepih od capria...Kako svi Capri-i dijele sasiju , logicno mi je bilo da su podnice iste...... onda i tepih mora biti....

Korisnik pod imenom JELENA s oldschoolhr je javio mi da ima tepih , tepih je dosao i savrseno je pasao...savrseno.... Napravio sam vunu za izolaciju , nalijepio smolu i postavio tepih i sjedala :



Evo par slika (Sjedala su odvratna )







i tepih u svoj svojoj divoti , u komadu..ocuvanost vozaceve strane :

[Amigaboy]

nasao na hrelicu danas ove gume...odlicna cijena, tvrda ripna, rodjene na ljeto za kuriti