Ford C-Max. 1.6 TDCI 80 KW 109 HP. 2006.

[Stefan_93]

Jbg. Sedista su prodata.

Nasao sam kozna original, u okej stanju ali daleko je Subotica brate haha
Ostajem suzdrzan za sad, ide i registracija kroz 15 dana.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[Stefan_93]

Imam problem sa vratima.
Cilindar na vratima radi, levo desno kad okreces vrti se normalno i vraca se u svoj prvobitni polozaj, ne glavi uopste, ali ne zakljucava i ne otkljucava vrata?
Da stvar bude jos gora daljinac je prestao da radi, jer se odlemio kontakt (taster) koji otkljucava auto. Radi samo zakljucavanje i otvaranje gepeka.
Ajde za daljinac nabavicu elektroniku, ali me brava buni, sta moze biti problem? Moram jos danas to da resim.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[Markedjani]

dve opcije, pojeo se ključ, pojeo se cilindar brave.

Ako na svim bravama se isto ponaša, onda je definitivno ključ istrošen.

[Stefan_93]

Mare.
Ako sam dobro shvatio, ako je kljuc istrosen onda ne bi mogao ni auto da upalim zar ne?
Ili je to do samog cilindra unutra, da su se ti delovi potrosili i da kad cilindar nalegne na bravu ne moze do kraja da okrene i zakljuca ili otkljuca i ako deluje da radi
Nasao sam sliku, ovako izgleda. E sad, ove dve male poluge da ih tako nazovem upadaju unutar same kvake i okrece se levo desno. Jedino da probam sa drugim cilindrom da vidim sta ce biti.
U mehanizmu brave, postoje dve sajle za otvaranje i zatvaranje vrata spolja i unutra. Dok je daljinac radio, uredno je zakljucavao i otkljucavao vrata.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[Markedjani]

Svakako moraš da svratiš do nekog bravara da se poigra, nešto se istrošilo svakako... bravar će lako da utvrdi šta je problem.

[mbole]

Te dve polugice su samo deo mehanizma, i one pomeraju 'nesto' sto je vezano za bravu.
Nazalost, ne secam se kako to tacno izgleda kod maxe, a nisam pri racunaru
Najverovatnije je taj deo koji spaja cilindar i bravu pukao, otkacio se...
Posto se kljuc okrece u cilindru, najverovatnije je sam cilindar u redu

[Stefan_93]

Isto sam misljenja sto se tice cilindra.
Trebalo bi za vikend da rasturim sve to.
Ovde ulazi taj deo i okrece mehanizam.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[mbole]

Stio se tice samog cilindra... kad skines kvaku, ubacis kljuc, i ako se te dve "polugice" okrecu kako okreces kljuc, ne proklizavaju, tj vezane su sa okretanjem kljuca... cilindar je u redu.

Dalje...
Verovatno na telefonu malo drugacije prikazuje...

Sa dela 224A36 upravo ovo sto je na fotografiji, naravno sa zadnje strane, ide polugica 22134B. Ona je ta koja otkljucava bravu.

Probaj da necim okrenes taj deo koji je na fotografiji (spicanglama, pincetom... ili necim slicnim, zabodes vrhove u ova dva udubljenja sto su gore i dole).
Ako se okrece slobodno, onda je ili pukao sa druge strane ili je otkacena polugica

[Stefan_93]

Ne proklizava, kako okrenes vraca se u svoj polozaj nazad.
I kad se otkljucava u desnu stranu, i kad se zakljucava u levu, kako okrenes kljuc tako se vrati u centar. Sto znaci da radi.

Probacu ovo sto si mi napisao.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[Stefan_93]

Popravio sam vrata.
Problem je bio u polugici koja otvara i zatvara vrata.
Polugica 22134B na slici je spala i zato nisam mogao da otvorim i zatvorim vrata.

Hvala mbole na savetu i pomoci.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[Stefan_93]

Danas registrovao c max.
Registracija sa tehnickim pregledom sve ukupno 27200 dinara.


Jedino sto su mi rekli da je desna spona za zamenu. Ima lufta i bilo bi dobro zameniti je.
Jedino je pitanje sad sta kupiti a da valja.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[maestro]

Cao pratim temu vec duze ali bez pisanja . Naime interesuje me gde si radio tehnicki i registraciju posto sam ja za svoj focus mk2 2007 isti motor kao ti platio osetno vise regustraciju, iako sam u najnizoj kategoriji za stetu. Takodje poceo je da mi slinavi turbo sliva se ulje oko aktuatora bez dimova ili bilo cega na gasu, ali auto ide slabije uz povecanje potrosnje za oko litar. Kako si zadovoljan turbinom koju si odradio i gde si radio/uzeo i kolko para te je izaslo, posto citajuci temu vidim muke koje si imao. Meni je EGR i DPF off i sve je povadjeno i ugaseno , samo katalizator ostao ,Boki odradio sve i cipovao auto. Ako moze neki savet , i izvini sto ti pisem na temi .

[Stefan_93]

Tehnicki pregled i registraciju radim u agenciji ,,Starlet" vec godinama. Tacnije od 2018 godine od kako je auto kupljen.

Ovo je najniza cena registracije od kako posedujem C max. Kad sam se raspitivao pre nove godine bila je cifra 31300 dinara, sad kad sam registrovao auto cena je bila 27200 dinara komplet sve.

Drugo pitanje a tice se turba, moze da slinavi na srafu koji steze holender tj cev turbine. Nalazi se na glavi turbine gore. Odatle moze da slinavi ako je podloska popustila i tu izlazi ulje pod pritiskom. I moze da slinavi takodje ispod turba tacno gde se povezuje crevo koje dovodi ulje do turbine jer tu fabricki nema diftung. To su dva mesta gde moze da slinavi turbina.
E sad, ako auto slabo ubrzava moze biti do vakum ventila turbine ili do turbne generalno da je oslabila posle toliko godina.

Treca stvar a tice se remonta. Misljenja su podeljena. Moja je isla na reklamaciju 2x do sad. Drugi put sam otisao ja i uverio se na koliko se vrti turbina i sta je uradjeno. Da se razumemo, za 30000 dinara koliko kosta remont celog turba tu nema nekog kvaliteta. To su sve manje vise kineski delovi i srca turbine. Originalna turbina nije ispod 700 eura da se kupi za taj motor. Tako da je racunica jasna. Ja sam zadovoljan turbom jer generalno taj auto je tezak skoro 1500kg i oseti se tezina. Dobar je za sada i povlaci taman koliko treba, a i zadovoljan sam i potrosnjom po Beogradu koja iznosi 6,5-6,8L/100 km.

Sve ostalo je na tebi, da li ces je reparirati ili ces potraziti polovnu ispravnu. Kako god, ako se odlucis na reparaciju budi spreman da ce je reparirati celu u kompletu. Ne ocekuj da se zameni samo ono sto ne valja. Tako da cifra je 30k rsd sve zajedno i godinu dana garancije na taj turbo. Garancija ti vazi iskljucivo ako je sito iz holendera uklonjeno, i ako se opere sito uljne pumpe i komplet karter od taloga. To ti svakako pise u garantnom listu. Niko to ne moze da proveri da li si ispostovao proceduru ali je svakako preporucljivo da se uradi.
Razlog zasto sam ja skidao turbo i slabo 2x na reklamaciju nije bilo do njih, vec do glupavog senzora polozaja radilice koji je znao da brljavi i zato auto nije povlacio uopste, pritom nije prijavljivao gresku dok skroz nije riknuo i oglasio se sam sa gasenjem auta u voznji. Nadam se da sam ti pomogao bar malo.

[maestro]

Hvala , pomogo si mi puno, narocito za mesto na kome bi moglo da pusta ulje i ovo za senzor radilice da znam da i tu moze da se javi problem. Karter i sito uljne pumpe su prani pre 15k km kad sam menjao ceo jer je popustio onaj navoj na karteru i onda je komplet menjan.

[Stefan_93]

E sad, turbina ili radi ili ne radi.
Moras to proveriti kod mehanicara.
To sa slabijim i kasnim povlacenjem moze biti do solenoida to je taj vakum ventil o kom sam ti pricao ili je turbo zreo za zamenu.
Senzor kad crkava auto krene da secka, gasi se i ne povlaci konstantno, vec ume da pobrljavi i motor ima malo grublji rad.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[Stefan_93]

Znate li nekog auto bravara na Cukarici?

Trebalo bi narezati mac za novi kljuc, sa elektronikom cu se nekako snaci. Trebalo bi da se lako kodira.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[Wellisha]

Imaš u Požeškoj u tržnom centru preko puta Meka lika koji radi ključeve, ja slao ženu za Fusiona.

[sarabo]

Bio je i na Vidikovcu u TC - ne znam da li je još tamo

[Stefan_93]

Hvala Vam. Pogledacu na oba mesta.
Aktivirao sam daljinsko i namestio ulozak sa starim macem. Sve radi.
Samo cu novi mac narezati da bude sve novo kad vec imam.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[milosh_bg]

Narezivanje maca kod Ristica u Zemunu je oko 3500-4000 din bilo. Toliko su meni trazili pre 3 meseca.
Za tog na Vidikovcu sam cuo da je derikoza, tj da lupa cene pa ako prodje prodje.

[Stefan_93]

Moze da dere koliko hoce.
Nisam vise ovca sa sisanje, ranije je to bio slucaj vise ne.
Ako je vise od 3000 dinara nastavicu da koristim stari mac nije da moram odma pod hitno sve.

Stigao novi kljuc sa alija za citavih 1000 dinara sa elektronikom. Isti taj kljuc ovde kod nas je oko 6k rsd isto sa elektronikom.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[sasa_f1]

Iato tako si mogao i da ga narezes na aliju kad vec neces da placas ovde.

[Stefan_93]

Vise pameti drugi put.

Idem cesto u Smederevo narezacu tamo za 500 dinara, toliko tamo kosta samo da se nareze mac ako vec imas orginalni kod sebe.

Ovde kako god okrenes klepanje po usiju za mnoge stvari, to je moje misljenje.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[Wellisha]

Sada sam pitao ženu ali nije ni ona sigurna misli da je platila oko 1000 ili 1500 din narezivanje u tržnom centru u Požeškoj (prvi sprat). Ekser ključ je u pitanju jer je Fusion 2005 god.

[FM III]

Za tog na Vidikovcu sam cuo da je derikoza, tj da lupa cene pa ako prodje prodje.

Potpisujem, veoma neljubazan i bezobrazan.