Mondeo mk5 by skolioza

[Lale]

Pratim temu i mogu da ti kažem da je i meni sada lakše.

[acadimke]

Sad uživaj u vožnji.

[Martin Mystere]

Sad samo uživaj.

Sent from my VER-N49 using Tapatalk

[skolioza]

da znas da hocu.
Toliko sam navikao na prethodno stanje da mi je sad ovo sve cudno.
Nadam se da cu u narednoj godini biti postedjen nepredvidivih kvarova ponovo pa se nadje nesto novaca i za neku estetiku.
Poliranje,zafarbavanje i neko farbanje prednjeg branika 19-ice letnje. Negde na nekoj prasljavoj polici i dalje ceka zadnji difuzor,izduv,horm auspuh x2 i spojler za gepek

[FM III]

Sada i mi pratioci teme možemo da odahnemo i otvaramo je bez straha
Dobro je da je na kraju sve sredjeno.

[sarabo]

zato je tu stefan da nas drži u neizvesnosti sa svojim mondišom

[skolioza]

Ništa novo oko mondea, oko prvog će na mali servis. Primetim samo da recimo od kako su prošle vrućine ni jednom nisam uhvatio auto da radi one "regeneracije" o kojima sam pisao i da mi ler gas varira. Felne sam uspeo da izgrebem na neki ivicnjak tako da se sad lepo uklapaju uz ostatak auta Ujutru kad je hladno ne pali bas kao ranije tako da će u nekom momentu grejaci ići na proveru.

[skolioza]

Bukvalno dan nakon sto napisah ovo zadnje stajem na semaforu i vidim ler gas ide malo gore dole

[Dragan225]

To je sve normalno


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Lale]

Radi !

[macaneli]

Kao sto napisah u drugoj temi ovako otvaram kad vidim da je nesto napisano ovde

[skolioza]

video sam

[Mickey81]

Pozdrav Skolioza

Pročitao sam celu tvoju temu od početka do kraja.

Imam mondea 2017 2.0 TDCi. 180HP

Dešavaju mi se identične stvari kao i tebi

Molim te ako bi mogli nekako da stupimo u kontakt, da se nešto posavetujem sa tobom.

Unapred hvala

[FM III]

@ Mickey81 vrati se na svoje predstavljanje: https://www.fordclubserbia.org/forum/vi ... 64#p675964 i Dovrši ga kako bi mogao da nastaviš sa radom na forumu.

[FiestaBG87]

Ono sto kazes da ti losije pali ujutru.
Kolegi Danielu je tesko palio ujutru, plavi dim, lose radio, sipao je neku Fordovu carobnu vodicu za dizne i to je sve nestalo, doveo se auto u normalu.
Da kazem da imamo slican motor, kod mene je 2.0 hdi 100kw, znam d ami dugo ne rade dva grejaca i auto pali bez problema i na -10, malo se ono ko zakaslje al to traje bukvalno sekundu-dve, tako da mislim da najmanji je tu problem grejaci.

[skolioza]

Pa meni je prosle godine palio odmah kad stisnem dugme,sada uglavnom zavergla jednom a ponekad i 2 puta.. To sve traje 0.5-1s max
Nema dima mada nisam ni gledao i samo od kako je zahladnilo.
Ne bih ja rekao da meni tesko pali uopste samo sam primetio da je prosle godine palio na stisak dugmeta a sad nakon prvog verglanja ako me razumes.
Kada sam imao problem sa akumulatorom nije hteo ni da krene u paljenje/verglanje.

[FiestaBG87]

Kod mene je bio problem da je otisla ona drukalica koja je ujedno i nepovratni ventil, ne znam jel je Ford ima, vrati gorivo i onda vergla, vergla u zavisnosti koliko je dana stajao.
Stavio nepovratne ventile na dovod i povrat i sad pali bez problema.
Mozda je malo i taj akumulator oslabio pa eto malo vise zavergla.
Npr treba mu 400 ob da bi dobio signal da otvori dizne itd, ako ima malo ispod toga vise ce da vergla da bi dosao do te neke cifre koja mu je potrebna.

[skolioza]

Za sad nije nista kriminalno. Ako ga pustim malo drzeci kocnicu pa startujem upali on regularno. Samo kad se zaboravim pa odmah onda hoce na 2-3 da kresne.

Bio sam da se upoznam sa kolegom malopre koji se skoro javio na forum sa problematicnim mondeom isto iz Banovaca. Njegov je 2god mladji od mog isto automatik samo 180ks fabrickih. Njemu su otisle dizne na oko 200k prave kilometraze tako da mooooozda i moj ima pravu kilometrazu posto su i moje otisle isto tu posle 200k. Elem stavili mu druge polovne ispravne a nisu kodirali sa kompom. U fazonu to je to sa istog auta slicne kilometraze ne treba. Trese mu sad pomalo sto nije bilo pre problema sa diznama,oseti se na volanu na leru i do 1000obrtaja i hauba mu vibrira kad je podignuta kao i desni far. Vizuelno njegov motor i moj isto rade i isto vibriraju na dodir. Probace da ukodira sam ove dizne pa da vidi da li se menja nesto. I njemu puko egr isto i jos neke sitnice sve skoro odjednom. Kao da ih prave da "drze vodu" 200k.
Vozio sam ja njegov pa on moj mondeo i slazemo se da je solidna razlika u odazivu na gas. Moj cipovan mnogo bolje reaguje na gas i bolje ubrzava pogotovo uzbrdo i pri preticanju. Ja se nadam da ce naci vremena da otvori i temu svoju pa da se raspise.

[skolioza]

Malo druzenja sa kolegom jutros da uporedimo masine. moj 2.0 tdci 110/150 i njegov 2.0 tdci 132/180.
Meni puce rucka za otvaranje haube odmah za dobro jutro
On ima vibracija solidno vise u odnosu na moj,izmerili smo nosac glavni i njegov je nizi iliti pao skoro 4 i nesto mm u donosu na moj novi tako da je za menjanje definitivno sto su mu mehanicari rekli vec.

Elem evo slikali smo sta smo iscitali oko korekcija dizni pa nam treba jos neko misljenje/tumacenje a i jos neki primer za uporedjivanje.
Ako je voljan neko od kolega da iscita svoje na mondeu bili bismo mu zahvalni jer nam treba neki primer sa provoreno ispravnim diznama. Slike su rad u leru zagrejan motor. Moja je slika broj 2(letos remontovane dizne) njegova je prva polovne dizne samo testirane-dobre.





ps ovi brojevi nisu staticni,menja se to kroz sekunde ide gore dole minus plus itd ako bude trebalo mozemo i video da nakacimo do 2500rpm

Takodje smo ustanovili razliku odmah da moj prljavi mondeo ima ovaj deo zaokruzeno na slici a njegov ne,pa nas zanima sta je tacno?







I na kraju nesto oko dpf regeneracija sa mog mondea

[#47]

Procitah temu, i evo kakvo je stanje kod mene sa lepo zagrejanim motoron, sta god mu ovo znacilo brojke idu gore-dole ali kod mene recimo ne prelaze 16-17 u leru, i generalno tu su oko 15 sve.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[skolioza]

Juče urađen mali servis u Pinosavi, zamenjena komplet sajla za otvaranje haube pošto je nikakva bila. Sad se otvara lako u odnosu na kako je bilo. Uz sledeći mali servis ide i servis menjača.

[Mickey81]

Ja poručio onaj glavni nosač motora, pa ćemo videti da li će vibracije prestati ili se smanjiti... (Druga 2 nosača još nisam poručivao, možda da ih pregledaju pa da kažu da li treba uopšte menjati)
I da li da kupujem sve 4 nove dizne jer ako ih repariram, opet neću biti siguran da je problem otklonjen

[popovicvl]

Korekcije dizni u velikoj meri zavise i od stanja motora. Možeš imati potpuno nove dizne, ali ako kompresija u cilindrima nije podjenaka, računar pokušava da kompezuje snagu po cilindru.

Kod mene je to bio slučaj na Alfi, vrti dizne, testiraj dizne, kupi druge, premštaj dizne levo-desno, prosto nisu mogle da se smire korekcije. Na posletku, 5 cilindar je bio oštećen pa je kompresija bila loša. Kad se uradila generalna, onda se sve dovelo u "nulu".

[mbole]

Nazalost, jako je cesto kod iole modernih motora da se resavaju posledice a ne uzroci.
Sto nije nista preterno cudno, posto racunar toliko 'pegla' sve probleme da uopste nije lako shvatiti sta je uzrok, cak i kad tacno znas sta se zbog cega desava. Jednostavno je parametara previse

[Mickey81]

Koliki je problem i trosak izmeriti kompresiju ?
Tako bi bar eliminisali pitanje u kakvom je stanju motor, tj svaki cilindar, i da li bi se time moglo odrediti da li je došlo do nekog "krivljenja klipnjaca" kao posledice rada loših Dizni