Ford Club Serbia

Pozdrav evo i moje makine Ford Ranger 4.0 v6 4x2 sa blokadom diferencijala 216 hp (161 kW) i 250 lb·ft (339 N·m)
Shot at 2011-11-12

Shot at 2011-11-12

Shot at 2011-11-12

Shot at 2011-11-12

Shot at 2011-11-12

Shot at 2011-11-12

Shot at 2011-11-12

Shot at 2011-11-12

Shot at 2011-11-12

ih kaki je lep .

Nikako mi se ne svidja pozicija volana suvise je desno

Koliko kosta takav auto tamo u Africi?

Sta ima od opreme nesto mi izgleda siromasan unutra tj da se nisu bas trudili na unutrasnjosti.
Mada ti unutrasnjost ni ne treba kad imas takav motor.

za safari sull, mada bolje da je 4x4, nije ni sper tako los kada je natovaren

Lep ko lutka. 2007 godiste kao moj u ovoj verziji kosta polovan u odlicnom stanju izmedju15000 i 18000 evra. Nov je bio oko 27000 evra. Od opreme ima elektricne podizace, el retrovizore, klimu. Nema abs ni airbagove. Ovaj model xlt je kao top model, doplata je bila za airbagove, kozna sedista, automatski menjac i 4X4. Hromiran bull bar, roll bar i pragovi dolaze samo za 4.0 motor. 2.5 dizel i td ih nemaju kao ni dodatnu opciju. Felne i gume sam ja zamenio kad sam ga kupio. Dizeli nemaju cak ni ovoliki klearance. Na osnovu iskustva koje sam imao u africi po raznim terenima 4x4 u principu netreba, samo ga otezava i povecava potrosnju. 4x2 sa blokadom je meni bar za sada bilo dovoljno. Sad ovde snega ima samo u lesotu i to je vise susnezica nego sneg. Ovde je najtezi teren blato. pre 1 mesec sam bio u natalu blizu granice sa mozambikom i uhvatila me je velika oluja, provala oblaka a afrika ko afrika bas nema svuda asfalta teren blato glatko ko ogledalo, nema kocenja i upravljanja, upalio sam blokadu u prvu i pustio ga na leru on je polako ali sigurno izgurao celu uzbrdicu i veliku nizbrdicu. Penjao sam se sa njim na vrh mehalizburg planina po ogromnom kamenju recimo u proseku izmedju 20 i 30 cm dzombe, skace al gura. Slepao sam sa njim hilux d4d 1 tona u pik up 2 tone na prikolici. Nije ni zakasljucao. Ovde kazu da je najaci baki, jedini registrovan da vuce vise od 3 tone, pored njega je samo navara ona je registrovana tacno za 3 tone. Siromasan sa opremom jeste al to je opet radni auto nije paradni. Jako udoban i nema ono klasicno klackanje kad ga vozis kao recimo ciroki. A kako ide ubija. U petoj 3000 rpm opusteno 165 km, 3500 preko 180 km. Terao sam ga na auto putu do 4500 rpm neznam koliko ide jer je davno prosao 180. I sto je najvaznije presao sam sa njim 123000 km, ni jedan kvar, plocice menjane 3 puta, ulje na svakih 5000 km, 2 seta a/t guma, 2 akomulatora, svecice jos prve, kaisi isto. Ford ovde kaze na 130000 km kais i svece sad to ce biti za koji dan. Nikad stao, nikad da ne upali. Extra auto. Steta sto novi jos nema sa 4.0 motorom nego samo dizel. Ovde je registracija dzaba, nije ko u srbiji, bilo koji auto da se registruje je 280 randa godisnje, to je 25 evra, bez obzira na kubikazu ili velicinu. Tehnicki se radi samo kad se menja vlasnik i na prvoj registraciji.
Steta samo sto je volan mnogo desno

Auuu kako bi bilo dobro registrovati auto tamo, a voziti ga ovde.

Ovaj motor 4.0 V6, je li to onaj isti što je ugrađivan u Mustanga ili je to neki samo za afričko tržište?

Lepa masina, kod nas registracija za njega samo 2000 eur..

To je isti motor koji ide u mustanga 2004-2010.

bzptrade piše: bilo koji auto da se registruje je 280 randa godisnje, to je 25 evra, bez obzira na kubikazu ili velicinu. Tehnicki se radi samo kad se menja vlasnik i na prvoj registraciji.

Ohh madre...pa Srbija je crna Africa za RSA

Inace, vozilo je

pa da registrujete onda makine ovde a vozite tamo

al zato je svugde ostalo osiguranje skupo, u usa sam samo za 6 meseci (toliko sam bio) platio 900$ za osiguranje a za registraciju tako nesto sitno..sledeci put bi mi bilo povoljnije naravno da ne pravim zijan sa kolima, a ako bih napravio zijan onda bi mi bilo skuplje..

Ili si imao neki zesci sportski auto ili na rekordu imas gomilu kazni kad si platio $900 za 6 meseci osiguranja.
To izadje $150 mesecno ... meni toliko nije bilo ni za novi 2008 Ford Mustang GT V8 iako sam tad imao ispod 25 godina (25+ godina osiguranje automatski pojeftini). Mislim da je bilo nekih $120 mesecno plus sam tad na rekordu imao jednu kaznu za brzu voznju.

A danas placam nekih $30 mesecno za 2000 Ford Mustang V6 i nekih $40 mesecno za 2005 Ford F-150 V8. Full coverage.

pa prvi put bio u usa i prvi put dobio dozvolu u usa pa sam bio maximalno rizican , dali su mi na nekih dosta rata od kojih sam dve platio e sad ne mogu da se setim da li ne moze osiguranje ispod godinu dana da se uzme pa ti mozes i mesec da koristis a kosta kao za godinu ili je bas za tih 6 meseci toliko kostalo..uglavnom jurio sam gde jeftinije da osiguram i uglavnom su cene tuda..

A koji je auto bio u pitanju? I koja kompanija ako se secas imena? Ja imam State Farm, oni su dosta povoljni. I dosta su dobri, kada je keva bila u vecem sudaru pre par godina bez ikakvih problema su platili popravku auta.

pa osiguranje je tu da bi platilo bez problema, bio je neki matori volvo sa klimom, abs-om i air bag-om za vozaca koga sam platio isto koliko i osiguranje 900$ (s tim sto sam osiguranju dao mislim 250$ jer su toliko iznosile dve rate, a ne znam koje je osiguranje)

milan_gt piše:pa osiguranje je tu da bi platilo bez problema

Da ti odam jednu javnu tajnu (koju si verovatno i sam primetio) kada je rec o osiguranjima u Americi, bez obzira da li bilo auto, zdrastveno, zivotno ... - lopovi pa ko koga vise prevari. Kad ti njima dajes pare onda je sve ok, nema problema. Medjutim, momenta kada se tebi nesto desi i kada oni tebi trebaju isplatiti tad pocinju praviti probleme i traziti svaki moguc izgovor da ti ne plate.
Bas zbog toga sam napisao da je State Farm bez ikakvih problema platio popravku auta sto se desi sa malo kojom osiguravajucom kompanijom.

u drzavi Srbiji mi je od svakog osiguranja bilo isplacivano dosta vise nego sto steta nalaze, ima cena u dobrom servisu i cena u ovlascenom servisu i vi se nadjete na pola, a ti pomislis Amerika je to, to je tamo bolje reseno, kad ono oces jes..