Ford Club Serbia

Evo slike moje makine, jeste da su stare skoro dve godine ali u sustini to je taj auto kad se gleda sa 5m.

Odličan... obožavam tog Escorta 8-)

Jer si sredio motor... znam da te je nešto zezao i jesi uspeo plindžu da namestiš ?

Lep Escort.

A joj kako volim mk4

Turbo Force piše: u sustini to je taj auto kad se gleda sa 5m.

A kad se gleda s`metar ?
Lep auto, nekako mi deluje onaj srednji usisnik na haubi suvishan ? (stvar ukusa)

Prelep auto .
Imas malo vise detalja nego sto bi mu trebalo ( obrve , usisnik na haubi ) , ali svaka cast .

Markedjani piše:Odličan... obožavam tog Escorta 8-)

Jer si sredio motor... znam da te je nešto zezao i jesi uspeo plindžu da namestiš ?

Hvala Markedjni.
Motor sam sredio, turbina koja je riknula na 400km posle generalne pre godinu ipo dana je pre 10 dana vracena u pogon. Sad imam malih problema sa diznama zbog voznje na plin ali to je sitnica koja ce u skorije vreme biti sredjena.

FiestaRS piše:A kad se gleda s`metar ?
Lep auto, nekako mi deluje onaj srednji usisnik na haubi suvishan ? (stvar ukusa)

Nazalost auto je podlego vremnu, ima tu ogrebotina, koja prsotina, najveci problem je limarija koja je jedva izdrzala dve ipo godine jer tek sad pokazuje na mestima koja su bila zdrava.
Usisnik na haubi je dosao sa kolima radjen je u Italiji tako da nisam imao neki izbor.

van piše:Prelep auto .
Imas malo vise detalja nego sto bi mu trebalo ( obrve , usisnik na haubi ) , ali svaka cast .

Hvala
Obrve sam vise zeleo nego bilo sta jer volim BAD LOOK izgled kola, pogotovu kad se upale crvena poziciona svetla.

Joj greota voziti to na plin

Evo slike motora i delova isto stare skoro 2 godine
Stari motor je radjen u Italiji mislim da je naziv radionice Raimondi Sport.
Blok je na trecoj specijali kao i klipovi glava spustana povecan pritisak turbine. Isti taj blok je sad verovatno pretopljen u gvozdje zbog izbijanja klipnjace i zato sto je prso na 3 mesta de je curela rashladna tecnost.
Novi blok je radjen prema klipovima tako da nista nije izgubljeno, stavio sam glavu motora sa tog istog bloka koja je u mlogo boljem stanju nego stara koja vise ni nemoze da se obradi.
U nedostatku originalnih dizni stavljne su dizne od Mercedesa 126 SEC 500 koje vise nalivaju motor benzinom tako da je jos malo povecan pritisak u turbini.
Motor bi trebao da ima 170 konja ali to ostaje da se proveri.

Bad look ne ide sa kvadratnim farovima . Vise deluje kao da je kosook nego sto ima bad look .
Capri III ima fabricki diskretno prepustenu haubu preko dva okrugla fara , i taj izgled je neprevazidjen .

jako lepo izgleda auto, svake pohvale.....

Dopada mi se motor.
Kako znas za tih 170 konja?
Jesi li se probao sa nekim autom?

BokiRS piše: Kako znas za tih 170 konja?
Jesi li se probao sa nekim autom?

Ne znam tacno to je nagadjanje a ide bolje nego fabricki RS Turbo.
Voleo bi da vidim tvoj RS on je taman sa konjazom izmedju 170ks i 136ks ako je fabricki 150ks.

Pa dobro moj bi trebao da ima malo vise od 150.
Dodji u nedelju na okupljanje pa cemo se druziti,bas me zanima tvoj auto

Prelep ti je escort

Markedjani kad vidi ovo ima da ga lupi infarkt

Ekstra je auto, mnogoo je dobar i spolja a i ispod haube.

Jesi li merio, koliko ide max i koliko mu treba do 100?

911s [SK] piše:Jesi li merio, koliko ide max i koliko mu treba do 100?

Nisam nije me zanimalo vazno mi je bilo da ima dobro ubrzanje.

Danas sam ga vozio i vec su dizne pocele da se razradjuju ali nije to to jos uvek, brze ide kazaljka za benzin nego auto :lol:

Turbo Force piše:

911s [SK] piše:Jesi li merio, koliko ide max i koliko mu treba do 100?

Nisam nije me zanimalo vazno mi je bilo da ima dobro ubrzanje.

OK, ali koliko to dobro? 2, 3, 5, 10, 15 sekundi?

Kad ustelujem auto postavljam snimak na youtub.

Aj pa da vidimo.
Jel dolazis u nedelju?

Ja samo shto srcku nisam doziveo kad sam video ovo...