Ford Club Serbia

[url=http://postimage.org/image/l71wogt1f/][img]http:// evo par slika! bice jos!

fino,fino

Svaka čast za slike, a još više svaka čast za vraćanje jednog Capri-ja u život. Previše ih je istrunulo po garažama i poljanama čekajući srećnija vremena.

vrlo pedantno i kvalitetno
i felge su bas to sto mu treba

Супер је капри .
Јел једе задње гуме за доручак , пошто не месту 0 после двојке треба да је пише 8ица
Много му лепше стоје RS фелне од тих модерних .
Што ниси направио дупли уздув ? Знам да је фабрички једноструки на крају , али 2 ауспуха изгледају секси и имају захебан звук .

extra sta se desava sa crvenim caprijem?

kao sto van kaze za dorucak! inace na prvoj test voznji puko menjac na 3dela,paposle dif,kocnice smo isto morali upgredovati,jer jedva sam ga mogao zaustaviti! izgledalo da nikad nece biti kraja,ali ipak na kraju je sve leglo lepo! a crveni sam mislio kao rs repliku da napravim,body kit,nezavisno vesanje nazad,cossvoth motor,ali ispalo da karoseria nije bas neka! pacemo morati sacekati pravog!

Sta si uradio sa kocnicama napred?

Мењач 5стеепни за тај мотор ће одрађивати посао без проблема , а задња осовина мора да буде од неког шестака .
Није ни претерано тешко уградити целу сијерину задњу осовину , једино што она има шири трега точкова него капри , па мора нешто да се преправља око задњих рубова .
Ја сам правио носаче за диск конверзију за задње точкове , можда ми је остао који

napred brembo diskovi,standardni za gt model,moglose i veci nabaviti ali onda ne moze 13coli felna da stane,servo bubanj od granade veliki i glavni kocioni od 24 milimetra,vec je vise nego dobro,a zadnje su zasad fabricke,navodno moze diskovi od eskorta, i nosaci da se naprave,ali otom potom! Da neznate mozda ko bi imao 3.44 dif za prodati?

[img=http://s18.postimage.org/yh030n46t/IMG_4147.jpg] evo jedna u toku voznje!

257 мм вентилирајући дискови од БМВа Е30 , уз мало дораде стају на ту главчину ( слично као дискови од каприја 2.8 ) једино што кљешта требају да буду од гранаде или каприја са ветилирајућим дисковима или да се ставља подемтач у кљешта ( морају и други шрафови ) да би могла да се навуку на диск који је дебљи . То све стаје под фелну 13.
Носач дисак који сам ја правио је за дсик од 240 мм , од ескорта 3-4 предњи , у комбинацији са задњим кљештима од сијере / скорпиона , али мислим да може и било коаја кљењта са фолцвагена и још моногих других кола . И ово стаје под точкове 13

Koliko ti je tacan kilometar sat?

Vrh, svaka cast! Nadam se da cemo ga videti i uzivo na sledecem skupu.

pa na malim brzinama tako do 90 jos i nekako,ali preko stotke vec pocinje vise da pokazuje,merilismo navigeciom,ikad pokazuje 140, ono ustvari 125 ili 130tako,menjac je 5tostepeni mislim daje t9.mislim da sa vecim prenosom bi bio tacniji!i brzine bi bili duzi,jer ovako cas posla ispegla sve.imaosam 3.77 na njemu,pa je deknulo i sad imam 3.89!

Koliko si kratija sipku od serva iz granade da stane u caprija? Pitam jer slično planiram uradit na svom. prednja klišta/sevo/glavni kočioni od granada 2.8i na caprija. Imam 3:44 diff ali i getribu od 2.0/2.3 v6, pa ne znam da li si nabavit dužu. Od čegha je tebi getriba i kako se ponaša auto? Ubrzanja maksimalna i to? Hvala

Ne znam zašto po svaku cenu jurite duže prenose? Ako imaš motor koji se vrti do 5500 sa prenosom 3.89 i gumama 205/60 13" drugom brzinom možeš da ideš 80, trećom 120, petom ko zna koliko....
Prenos u pinjonu menjača T9 je predvidjen za prenos 3.64 u diferencijalu i samo ako je prenos 3.64 on će pokazivati tačno. Sam brzinomer uvek možeš da prešteluješ da manje laže, ali brojač predjene kilometraže će uvek lagati, samo trebaš da preračunaš koliko. U računicu obavezno treba uzeti i fabričke dimenzije guma sa Sierre i one koje trenutno imaš na autu.
Taj mehanizam cajgera nije linearan i laže i kad je sve novo i upareno. Kačio sam već na forumu kataloški pregled na kom pokazivanju koliko laže, u svakom slučaju ako pokazuje 150 on realno ide 140 i to je tako i fabrički.

sipku od serva treba skratiti za jedno 3cmm, uporedis sa starim i totije to,a stose ubrzanja tice,extra bilo kojoj brzini lepi za sediste! kranju brzinu nisam testirao jos,jednom sam ga vozio na auto putu 170,cinilo mise da postaje malo prednji deo nestabilan,verovatno zbog guma sto su balonke,i stomise nesvida da u petom je vec bio na blizu 5000obrtaja,sao sam mislio veci prenos staviti,menjac je od xr4 siere

kapri je ekstra

У 4.тој брзину са тим преносом и гумама 205/60 х13 ( ако су те на колима ) на 3000 обртаја иде 83.7 км на сат или ти нешто мало више од 3500 на 100 км . Претпоставимо да ти је 5.та 0.87 то је око 3100 обртаја . 5200 обртаја ти треба за 170 км на сат . Претпоставима да ти је 5500 обртаја максимална снага ( по фабрици јесте ) , 160 кс би требало да могу да гурају капријеву каросерију 210 км , а теби је 178 км на сат сада . 3.89*178/210 = 3.29 ,
Треба ти 3.33 /1 диф. ули тако нешто .
Мада овако какав је сада иде као из топа и у свакој брзини прима гас као блесав ако ти је мотор добар . Али оно као блесав је буквално . То кида под код носача седишта . Ово каже озбиљно , јер после дуже употребе, појављује се пукотина на поду. Ако ти диферинцијал издржи дотле .

navodno capri 2.8i ima prenos 3.09,to sam citao na nekom stranom forumu i oni preporucuju da se stavi 3.44 radi startnosti! kao sa 3.09 su suvise dugacke brzine. inace odatle mi ideja! ali hvala za savet! nebi ja ovo menjao samo da ima 6tu

Pozdrav Roberte, drago mi je da vidim Caprija ovde na forumu.
Jedne prilike smo se upoznali, bio sam biciklom i slikao Caprija dok je bio ispred kapije.
Nadam se da se vidimo i da vidimo Caprija na okupljanju 19. avgusta.

slucajno naletim na par video snimaka,jeste dasu sa mobilnim pravjeni ali vidise nesto!