Ford Club Serbia

Daj jos neke podatke o kolima.

Aca06 piše:Daj jos neke podatke o kolima.

Sta treba jos ?

1991 godiste ,77 konja,servo,siber,fabricke alu felne i isterao negde oko 400.000 Samo sto izgleda nije redovno odrzavan pa ce morati na generalnu...tamo na zimu ,taman dok prodje hladnoca da mi auto izadje "nov'

joj joj joj. Hoces da ti kazem koliko para da spremis za generalnu ili ces to da ostavis za kasnije. Ja sam na mojoj radio punu generalnu i nije baj jeftina. Samo remont turbine je 250evra, nema nigde jeftinije a polovne se krecu od 100 do 150. Ali kad se uradi kako treba onda ce da izgura jos 200000 bez problema.
Ako ti treba neka pomoc javi se.

Fora je sto ce limariju da mi rade za DZABE u kompenzaciji..tako da mi ta limarija vec resena samo taj motor..ali opet ne treba jos generalna.samo da zamenim grejace i jednu diznu koja pisa i bice sve okej..ide on odlicno samo sto slabije pali zbog grejaca..Neko kolko si para dao na kompletnu generalnu?

Prvo nemoj da te lazu da slabije pali zbog grejaca jer na ovoj teperaturi ti i ne treba grejanje. Taj motor ako je presao 400000 kako si naveo zreo je za generalnu. To ces osetiti na prvom mrazu kad ti ne bude upalio na jedno grejanje. Kompresija je jako bitna kod dizela. A sto se tice cene za ceneralnu mene su delovi i masinska obrada kostali 650 evra. Na to dodaj ruke majstora oko 100-150 zavisi kako ko radi i ako uradis servis turbine to ti je oko 1000 evra. Znam da auto ne vredi toliko ali ako ga radis za sebe onda se isplati jer ces imati auto 10 godina da neces morati da pipnes nista na njemu. Ali uvek ima i jeftinija varijanta tipa zamena karika ali je to kratkog veka pogotovo sto nemas kvalitetne karike da se kupe kod nas.
Jel on tebi sad tesko pali ili ne?

daj ti prvo odi izmjerit kompresiju, pa ćeš onda znat već što i kako za dalje..

Tesko pali Masna mi je dizna ,alnaser preskace i krcka,i kad ga prvi put upalim muka je..posle pali bukvalno ko benzinac...servis nije radjen 10 GODINA!!! To mi je reko njegov bivsi majstor..da odem kod bosiste da mi proveri dizne,da proverim pumpu ,zamenim alnaser..A kompresiju kad izmerim to ce biti konacno ono sto ce pokazati da li je za generalnu ili ne..Sto se tice ostalih delova,mora na servis POD HITNO...

vidim da je debata prebacena u drugu temu,dakle:

Aca06 piše:Prvo nemoj da te lazu da slabije pali zbog grejaca jer na ovoj teperaturi ti i ne treba grejanje.

moje licno iskustvo je da ,kad sam imao sieru,u jednom momentu je teze palila iako je bilo leto.mozda ne ovakve temperature ali letnje vreme.
proverom grejaca ustanovio sam da su crkla tri grejaca.zamenom palila je normalno.koliko je presla?ja mislim da ni sama siera da zna da prica ,nebi znala odgovor.samo kod mene oko 100k. itd.
niko njemu nije rekao da ce zamenom grejaca dobiti nov motor i da vise nece imati problema ni sa cim.naravno i covek kad dobije kijavicu ili sl. ne ide odmah kod hirurga da zakaze operaciju.
logicno je da prvo proveri na jeftiniji i laksi nacin nego da odmah radi generalnu motora,sto verujem da nikoli nije prioritetno resenje.u ovom slucaju ''skuplja tara nego mera''.moje licno i na zalost pogresno iskustvo.
ne vidim zasto bi ga neko lagao da prvo proveri grejace?! ne kosta nista i oduzima max 30 min. posla.
generalna mu uvek ostaje kao krajnje resenje.radio sad ili pocetkom zime ili novac namenjen generalci dodao za kupovinu novijeg-ispravnijeg vozila.

Idemo ovako :
1.Provera grejaca
2.Odlazak kod bosiste na proveru dizni
3.Menjanje alnasera (ovaj je los pa nekad moram sravcigerom da prespajam)
4.Menjanje onih crevca na dizni (piski jedna ona prva)
5.Merenje kompresije
6.Provera pumpe

Cim to zavrsim,znacu na cemu sam i kakva su ulaganja...Trap je za sada odlican i auto ne oseca nijednu rupu niti drma u volanu i ne treska

NikolaTodorovic piše:Idemo ovako :
1.Provera grejaca
2.Odlazak kod bosiste na proveru dizni
3.Menjanje alnasera (ovaj je los pa nekad moram sravcigerom da prespajam)
4.Menjanje onih crevca na dizni (piski jedna ona prva)
5.Merenje kompresije
6.Provera pumpe

Cim to zavrsim,znacu na cemu sam i kakva su ulaganja...Trap je za sada odlican i auto ne oseca nijednu rupu niti drma u volanu i ne treska

Sve si napisao kako treba sto se tice rasporeda provere. 1 metar crevca 3mm u Beogradu je 95 dinara.

i za zamjenu trebaju malo jače škare

Sve ce to da se odradi sa mojim prijateljem majstorom koji je naravno mnoogo iskusniji od mene.. a sto se tice njegovih saveta i zakljucaka po njemu motor dosta duva...tako da se dosta i pojeo...

Evo kako izgleda moj motor : Ceo motor,turbina,dizne i neki kablovi okolo..Inace nemam AC pumpu..imam nesto "elektronsko" tako ga je reko majstor

DIZNE:




TURBINA:


CEO MOTOR:

prva diza, uzmi ključ 17 (ili 19) vilasti i probaj malo zategnit gore cijev jer mi se čini da ti tu pušta.
ovo oko čepa za ulje masno.. tu bi trebao stavit drugi čep ili brtvu
egr koliko vidim je začepljen, to je ok

Sta je to EGR?
Sinoc sam se vozio jedno 100 km u oba pravca sa 4 litra goriva (imao sam mozda jos litar ili 2 u njemu) sto zanci da mu potrosnja za sada ne prelazi 6ticu..Inace ovako kad ga upalim treba mu jedno 20tak sekundi da slozi rad a kad ga slozi ide odlicno i manje dimi na auspuhu..Kad otvorim poklopac od ulja,baca dosta okolo a zatvarac je dobar to sam proverio...Tu diznu cu da pritegnem odnosno videcu da li je uopste labava ili crevce pusta..Bosiste nema u mom gradu tako da cu morati dizne da nosim u Nis a sto se grejaca tice ,prvi start je malo mukotrpan sto ne znaci da su oni ali za alnaser znam da mu bas ono kvalitetno jebe paljenje

egr ti je ono što izgleda kao zvonce od bicikla na ispušnoj grani. na njega bi trebao ić vakum (preko njega se otvara i zatvara), al nek te to ne sekira, i treba da bude zatvoren

Sredjuj to sto pre.