Ford Club Serbia

A viđu, pa ja se nisam predstavila
DakleM, naš karavan, a.k.a. šporet

Felne i točkovi su mu beli od prašine sa Kučajskih planina.


Zašto insistiram na karavanu - služi kao mobile home za financially challenged persons


Oprema - š'aznam, servo, el. podizači napred, šiber, ne znam ima l' šta još
Treba uskoro da se odrade pragovi i rubovi, možda i nameste ratkapne i podizač koji je riknuo.

Zaboravila si ono najbitnije od opreme, bajseve
Za svoju namenu je vise nego odlican, a ako cu iskreno vise su mi se svidele ostale slike iz te galerije, ipak escort nije mogao u svaku guduru u koju ste zasli bajsevima

JA nevidim slike

Probali smo da ga naguduramo po Boranji pa smo i'cepili karter

@darko darko: Možda je i bolje, nema šta da se vidi
Da ti nije uključen neki filter ili neznamtijašta?

Evo galerije sa fotografijama iz albuma koji Dule pominje, tu su i ove fotke dve koje sam okačila a koje se ne vide (nemam pojma što kad su Public on the Web )
https://picasaweb.google.com/1138214984 ... raNaKucaju

Isti ko moj escort

Znam, Šelbi, zapravo navrljala sam na tvoju temu i počela da ti stalk-ujem profil
Ima dosta informacija na forumu ali su rasute po temama, pa reko' da se nakačim na tvoje postove i teme i da čitam redom, pošto se radi o istim kolima.
Odustala sam kad sam videla da imaš dve 'iljade postova

moja greska sat mi nije bio nastelovan , kako kaze dule, imate rezervu - bicikle dali je moguce da se ovako bele tockovi, mogu da zamislim kakav bi bio da je crn auto

@jelchica
Ako ti treba nesto pitaj . znam svaki sraf na mom autu

Drugari, da ve pitam – treba da se radi (gle iznenađenja) limarija na Fordaljci. Recite mi na koji cenovni rang (otprilike) da računam za svaku od stavki navedenih dole, da znam makar okvirno je l' majstor pokušava da mi zavrne uši ili je to ok cena.
Trebalo bi da se uradi nešto od sledećeg, u zavisnosti od vremena (da ne kažem $):
1. Zadnje gredice (leva baš treba da se uradi)
2. Jedan rub i oba praga.
Cena za ruku + materijal, of skroz.

Ja sam mislio da kod mene treba da se radi to isto, međutim kada je auto rasturen video sam da pola patosa mora da se krpi.

Ako su leva i desna greda u lošem stanju verovatno ni poprečna greda nije ništa bolja. Kada se rade pragovi to obično znači da se rade sajtne i pod sajtne, a ako su one u lošem stanju vrlo je verovatno da ni patos nije ništa bolji. Opet, ako se radi patos treba u principu izbegavati krpljenje jer to jako kratko traje (retko koji majstor se trudi da to odradi ljudski), što znači da se menjaju kompletni paneli. Što se tiče ruba tu ima najmanje posla u celoj priči, mada i tu treba izbegavati krpljenje iz istog razloga kao i za patos.

Ja sam za sve gore navedeno dao oko 400 eura pre godinu dana. Ti možeš da prođeš dosta jeftinije jer sam ja insistirao da se neke stvari urade kako ja hoću, a ne da se isfušeriše (čitaj insistirao sam da se rasturi KOMPLETAN auto - da se izvadi sve od motora do poslednjeg šrafa i da se sve pretrese, ispostavilo se da je i pregradni zid morao da se krpi, zatim sam insistirao da se prostor između sajtne i podsajtne ispuni voskom, da se zaštita patosa radi u najmanje dve ruke, da se prave nove grede itd.). Sve u svemu iskeširao sam 400 eura za materijal i ruke (tu računam i farbanje oba zadnja ruba) i nadam se da ću doooosta dugo biti miran što se limarije tiče.

Je l' može kod majstora u unutrašnjosti da se uradi sličnog kvaliteta za manje pare?
Ipak je 400 puno za auto koji može da se proda za 1000e i sa sređenom limarijom i bez.
Krpljenje? Pa čekaj, ne bi se nešto tu krpilo, kupili bi se novi pragovi i rubovi, ionako se to štanca za 20e.

Pa jes' 20 eur jedan prag ali zamena istog košta 50 eur

Puta dva i eto te na 100 eur samo za ruke za pragove... još ako su i podsajtne trule (a to se vidi tek kad se otvori sajtna-prag) tu se dodaje još malo a gde su tu ruke za rubove,grede i sigurno će se naći tu još neki dodatni posao.

Sve u svemu da se uradi dobro auto i da budeš mirna par godina moraćeš da izdvojiš cifru koju ti je peca pomenuo. (pošto bih rekao da je auto ozbiljno truo iz teksta)

Pride valja posle radova zaštiti ceo donji deo auta a samo to ti košta barem 80 eur sa materijalom.

Ja sam pre možda godinu ipo dao 200 eur za sređivanje limarije na Sierri koja je bila u suštini zdrava. (oba ruba malo popustila kod zadnjih vrata ali ništa alarmantno,zadnji džepovi bili truli i recimo jedna rupica na gredi i odrađena zaštita auta)

Ako ćeš još malo da voziš tog Escorta... ne diraj ništa i drljaj dok se ne raspadne. (ne isplati se ulaganje u takvog escorta)

Prosle godeine sređene obe grede, i zaštićen ceo auto od dole, izašlo me 100e

Ok,ovo su cene za bg i bližu okolinu... verovatno dalje od toga rade za dosta manje para.

Ali uglavnom se posle godinu do dve i otkrije što je bilo tako jeftino

To su te cene, e sad pitanje isplativosti je vec pitanje sta cete i koliko planirate da vozite taj auto i jos nesto sad nikako nije vreme da se rade sajtne/rubovi sacekajte prolece

Pa to jeste Mare, ali ovo 400e za patos grede rubov itd je sasvim ok cena... I ovde se tesko moze naci nesto jeftinije ,sem kao sto sam video , da je covek farbao ceo escort, i da je zafarbaoo i prozore do pola, kedere, gumme na spoju vrata itd....

A sada isplatiost ili ne, sa strasno trulim gredama se po meni ne bi trb zjb, tj moze biti veca steta posle nego usteda.

ja sam prosle godine, odnosno leto '11, ofarbao corsu A do krova, zamenjena oba praga, sredjeno sve sta je imalo, zasticeno ofarbano i sve ukupno sa materijalom i radom za 200e, evo i sad nema nekih naznaka problema na limariji..ima tu i tamo po koja peckica..auto uvek stoji pod otvorenim nebom..

Možda su to cene po unutrašnjosti, kao što reče drug predsednik.

@milan_gt

To samo spolja izgleda kao po neka peckica, veruj mi na reč. Meni su rubovi tako izgledali dok nije skinuta sva boja. Momentalno sam ih zamenio.

jeste ali meni rizla to napravi, cak su mi na mondeu pragovi pa i vrata dobro ispeskareni..vi po bgu nemate sa tim problema..

mislim i ovu zimu nek prodje i onda cu na leto za 100e sve to da srednem i da se vozi jos koju godinu jer je auto mehanicki bez greske..ono je za nepoverovati..

Ne, mi imamo problema sa drugim "savesnim" vozačima koji ne gledaju kako parkiraju i otvaraju vrata pa ti posle par dana vožnje auto bude skroz izgreban (mahom tako udaraju da skroz skinu boju), pa se na tim mestima često javlja korozija.

Izvinjavam se na off-u.

Heh, ja od tih gore navedenih bezim svaki dan Desi se nekad da i 5 puta u toku dana pomeram auto!

Ovamo nema svrhe pomerati kola.

Skoro sam pitala majstora u unutrašnjosti da pogleda kola i kaže mi za koliko bi uradio pragove i rubove ako već imam jedan svoj prag.
Kaže, sa podsajtnama, 100 evra (materijal + ruka), trebaće mu dva dana. Pokaza mi auto u dvorištu koji trenutno radi, sve povađeno, mom laičkom oku deluje da je posao lepo uradio, mazao po spojevima nečim crnim (to je valjda ta zaštita).
Onda se vratim za Beograd, pogleda mi drugi limar kola, kaže pragovi (sa podsajtnama), rubovi, gredice 350 evra.

Je l' ovde neko koristi beogradske "velike" plate da udari jaču cenu ili ipak da računam koliko para toliko ?
Mislim, nemoguće je da vi sad meni natprirodnim moćima procenite koji je majstor dobar, ali volela bih da čujem još iskustava sa limarenjem u unutrašnjosti. Da znam da se ne zalećem ovde ako ima to isto za dosta manje para negde malo dalje..
Da je auto bolji, ne bih jurila jeftinije, ali kad auto možeš da prodaš za hiljadu evra šta god mu sredio – onda je preskupo.

U principu važi izreka koliko para - toliko muzike.

Taj što radi sve za 150 eura sigurno ne radi sa kvalitetnim limom i ostalim materijalima kao ovaj za 350.

Onaj u unutrašnjosti naplaćuje toliko jer će mu punu cenu platiti gotovo niko... platežna moć uslovljava ono što prolazi na tržištu. Na žalost & naravno, morao je da prilagodi i proces da bi i njemu ostala neka para u džepu. Nekada je to u kategoriji "dovoljno dobro", nekada je ispod kriterijuma.

Viša cena obično znači i viši kvalitet, mada tu do izražaja dolazi i reputacija majstora (da ne ispadne da drži cene kao komšija, a ne radi ni upola tako dobro). Ima i ovde na forumu primera da je plaćena ful cena a izvedeni posao nije bio na toj visini.