a proći će još vremena dok ne završim ostale automobile, reših da vozni park proširim još jednim zanimljivim i lepim vozilom 
2-door sedani nisu nikad bili moj tip, ali mi se ovaj jako svideo. Sveže ofarban, limarija kompletno uradjena, zaštićen odozdo, remontovan kompletan kočioni sistem i vešanje parcijalno, enterijer pretapaciran, felne od 26M-a. Motor 1700 V4 sa 70 konja, u originalu 1500 (koji sam takodje dobio), 12V dinama
poslednjih desetak godina je proveo u garaži.Na samom autu nema još puno toga da se radi, moram povezati motornu struju i creva, ispustiti vazduh iz kočnica, upicaniti enterijer i detalje, ugraditi plin, registracija i da se vozim
Slike za početak:
) tako da ću se sam petljati i juriti dihtunge i membrane, dok ga ne uradim pogoniće ga takav isti samo sa (verovatno) 1.5. Misterija prati taj drugi karburator, po oznaci ne postoji ni u jednoj Fordovoj ili Saabovoj knjizi, izgled i prečnik su za 1.5 ,a po nekim neproverenim pričama skinut je sa letećeg tanjira druge generacije koji je nekad davno pao u južnobanatske njive 
