Ford Club Serbia

Stigao jos jedan u porodicu, za caleta. Ja mu izabrao...

TDdi, 2002. god
Od opreme nema nista, kao i svaki drugi Focus...
-maglenke
-klima
-komande na volanu
-cd changer 6 discs
-sva 4 podizaca na 1 dodir (otvaranje/zatvranje preko daljinca)

Auto je unutra bas bas dobro ocuvan, gepek izgleda kao da u njega nikad nista stavljeno nije.
Odradjen veliki servirs u RSD-u, centriran trap.
Ostalo nam je jos:
-2 nosaca motora
-set kvacila
-poliranje i neke sitnice

U palnu je izbijanje katalizatora, zatvranje EGR-a posle cega auto ide na cipovanje (kulturica varijanta).




P.S. - Ako ima dobrovoljaca da mi provere nivo opreme preko broja sasije nek mi se jave.

cestitam, sa srecom ga saderes..

Ljudi, tek sad vidim koliko Focus zapravo udoban moze biti.

Jes traktorce, al je TDDI masina bez greske.

TDDI ima malenu turbinu (GT1544, TDCI GT1749), zbog toga dobro reaguje na chip tuning. Ne nabija neku preveliku snagu, ali zato momentalno reaguje i daje lepu krivu OM i snage. Jedino bih u tom slucaju zamerio krace odnose brzina u menjacu, jer kad se kruzira na autoputu 140 motor vec prebacuje 3000 obrtaja (3100 tacnije), a kod TDCI-a oko 2750, nije to mala razlika. Ako imas mogucnost, kad se vec bakces oko kvacila, ugradi menjac od TDCI-a dobro ce doci na chip i za potrosnju.

Srecno.

sasa_f1 piše: Ja mu izabrao...

sasa_f1 piše: ...posle cega auto ide na cipovanje (kulturica varijanta).

Pa zar i za ćaleta... A mogao bi i malo u pod...

Totti uze mi rec iz tastature... Nemojte samo da mu dajete brusilicu u ruke

zasto, da sece opruge??

pa ima covek crvene, ce da stavi

Zar mislite da mu nisam ponudio vec?
Nece covek, hoce udobno da se vozi. A za cip je sam rekao...

dobro traktorče

reci koja zabuna kad si ušao u ovog focusa iz tvog focusa

Kao sto vec rekoh, jedino sto im je zajednicko je ime na gepeku, i tu se prica zavrsava. Dva potpuno razlicita automobila.

sasa_f1 piše: -cd changer 6 discs

Kasetas i CD changer! To njemu nije potrebno... Kolika para?!

Veruj mi da je mnogo dobra kombinacija, i odlicno se cuje. Razmjisljao sam da prebacim na mod 6000 ali sam odustao, jer mi je nepotrebno, zbog AUX-a. Mozda nekad.

Je l' de, sada kada sjedaš u taj auto trebaju ti ljestve?

Da li neko zna koja je razlika izmedju ova dva EGR ventila?

Na prvoj slici je EGR ventil koji na "kapici" nema nikakav senzor, i slican je kao kod mene na autu

Na drugoj slici je EGR koji na "kapici" ima neki senzor

... a isti takav EGR sa senzorom se nalazi na ovom nasem autu.
E sad...da li neko zna da li ce zbog tog senzora na tabli svetleti "Check Engine" lampica po zatvaranju EGR ventila? Ja na svom TDCi-ju imam EGR kao sa prve slike i ne prijavljuje gresku po zatvranju.

Mozda cu lupiti ali da nije jedan vakumski a drugi kontrolisan elektronikom, mislim na zatvaranje i otvaranje...

Vrlo moguce, to sam i ja sad izvalio. Evo kod Daxa npr nema tog senzora, a prijavljuje mu gresku po zatvaranju. Ima EGR kao ovaj sa prve slike. Probacemo sutra pa sta bude...

Na drugoj nema onih kutijica za kontrolisanje geometrije i EGR-a, kao sto imaju TDCI motori, pa je to skoro sigurno sa TDDI-a.
Slika prvog EGR-a je sa modela koji ce paliti gresku prilikom zatvaranja, tj 2003-2004 je godiste.

Sad vidim da je 2002. godiste, tako da nemas bojazni od paljenja lampice.

Zatvoren EGR, nema greske (Check Engine lampica).

Dobici, klasika... Manje dima, tj sad ga skoro pa i nema ni na punom gasu. Bolji odzviv na gas. Sledeci je kat...

Malo novosti...

Zamenjena oba nosaca motora, ostao je jos set kvacila. Cale je odusevljen sa autom, udobnoscu, potrosnjom, i time kako on ide, toliko da je odbio pre neki dan ozbiljnu ponudu od 3500e. Sto iskreno nisam ocekivao...
Ja sam odusevljan udobnoscu ovog auta definitivno.

sasa_f1 piše:
Ja sam odusevljan udobnoscu ovog auta definitivno.

Opusteno totti, ja udobnost na mom autu nikad nisam ni imao, od samog starta sam imao neki "performance suspension" i 16" felne tako da nije bio toliko udoban.

A je l' vidiš kako je lepo kad je auto udoban?

Jeste, al mi je zato zent kad treba na nekom magistrasnom putu npr. da prodjem krivinu. Ljulja se na sve strane. Kad kocim imam osecaj da ce da se prerola preko haube.
Voleo bih da ga posedujem kao daily vozilo, za drljanje po gradu, a da ovo moje pakujem kako zamisljam odavno.

Nista novo, auto se vozi, malo trosi, super sluzi.

Crkavale su neke sitcice, cilindar kvacila, plejer, malo tabla zeza,al sve u svemu super kupovina bila.

Kad sam video novi post u ovoj temi bio sam poprilicno siguran da je i ovaj otisao u patos