Ford Club Serbia

Capri mi je dječački san kojeg san ostvarija prije 6 god, i otada ga polagano restauriram. Ovaj je originalno bija mk2 iz 1974, kad sam ga kupija netko ga je preuredija u mk3 i ubacija 2.0 v6. Auto je bija u jako lošem stanju, nekompletan i na svemu je trebalo radit, pa se odužilo, ali radilo se kvalitetno i praktički je sve na autu promjenjeno. Sad je skoro gotov, još par sitnica trebam sredit pa ide registracija. Evo slike trenutnog stanja:



















Od bitnijih stvari, ima 7x13 felge, 205/60 gume, konije, rs volan, K&N filter, Weber DGES, njegove recaro siceve sa S paketa opreme itd... Imam još tonu slika, pa ako bude zainteresiranih uploadat ću ih kasnije.

Svaka cast, auto nema greske. Slobodno nabaci jos slika, ima sta da se vidi.

Stvarno svaka cast,bas mi se svidja Capri...

Kao sto sam vec rekao na ffc, prelep capri, jedan od najlepsih na ovim prostorima, svaka cast!

Capri je stvarno bombona, svaka ti cast ...

Josh slika, josh ...

Odlican kapri . Ajde slikaj motor

Jel ta cigla da pripomogne rucnoj? Capri je odlican,sve pohvale

Odlican Capri

Hvala svima na pohvalama. Kamen ispod kola je profesionalna deformacija, imamo limarsku radionu, i kako dolaze svakakvi auti, par puta se dogodilo da su uletili u garažu, pa da ne bi bilo...

Evo motor,kupija san jednog taunusa iz '82 zbog njega, ima je tvorničku kompresiju na svih 6 cilindara, al su od ležanja propale gumice ventila, pa je dimija. Skoro cili je rastavljen i ušminkan, poravnate su glave, sve brtve, semerinzi i ostala potrošna roba su promijenjeni.

prije:



Kasnije:









I u autu, ova s mobitelom mi je zadnja, prebacija sam elektronski saug, vodeni mi se nije sviđa kako radi, predugo traje da se zagrije i proradi normalno, ovaj je dosta bolji i drži stalni ler.

Svaka cast ! Prelep Capri!

odlican ti je capri road

fenomenalno!

Covece svaka cast ,ovakav auto bi svako pozeleo !!!!SVE POHVALE !!!!!

Nema šta... auto je sređen za primer.

Ako nije tajna koliko te je otprilike koštala restauracija... čisto ostali da imaju ideju koliko je to ozbiljan posao

podrska i dobrodosao

Hvala svima još jednom

@Markedjani: Nisam više siguran koliko je sve došlo, mislim oko nekih 7000 eura do sada ili čak više, bez pretjerivanja. Al nije mi bitno, to mi je čisti gušt i ne žalim love.

Ekstra ti je Capri,samo jos fali neka slika otpozadi ili neki klip sa youtube-a,da malo cujemo zvuk

Evo zadnji video:

http://www.youtube.com/watch?v=YPKRWnwSOS8

I jedan otprije bez pola grane, zvuk boli glava, puno luđi nego sad s loncima, ubili me susjedi skoro :

http://www.youtube.com/user/TheBIGst#pl ... 2fo1C11gWE

Nije lose,samo si skrt na gasu,nije ti bas teska noga meni jugo na leru radi na 3000 o/min

TBV piše:Nije lose,samo si skrt na gasu,nije ti bas teska noga meni jugo na leru radi na 3000 o/min

Nije to, nego ga ne turiram preko 3000 okretaja dok ne napravim prvih 1000km. Evo jdan od motora baš, ovdi se bolje čuje:

http://www.youtube.com/user/Gorki0503#p ... QSIYiGzG3o

Ispravno ! Nov motor u fazi razrade ne sme prelaziti polovinu od maximalnih obrtaja,znaci ako je crveno polje na 6500,prvih 2000km ne bi trebalo da se prelazi 3300 obrtaja i prvo ulje se ranije menja zbog opiljaka...

Sve je fenomenalno , samo si taj 2.0 mogao da zamenis za neki drugi malo veci . Taj ima 88 ks , a tih v6 imas i od 150 ks za smesno malo par , ako nije dzabe

van piše:Sve je fenomenalno , samo si taj 2.0 mogao da zamenis za neki drugi malo veci . Taj ima 88 ks , a tih v6 imas i od 150 ks za smesno malo par , ako nije dzabe

Nisam vozija caprije do sad, pa nek se učim na ovom, bolje vuče nego šta san mislija, iskreno. Kroz par godina je u planu 2.8i al bez k-jeta, nego ću nabavit granu sa 3 dupla webera, sve novo. 2.8 jer je u startu brz auto sa tim motorom, i nema zezancije s atestom pošto je tvornički ugrađivan. Ne znam jel znaš, al on se da izbušit na 3700 kubika, u engleskoj rade čuda s njim. Ovisno o financijama ću i to razmotrit. Meni su ti v6 motori dragi zbog sporog hoda i zvuka i ne planiram ga naturpijat da se vrti, nego da bude ko musclecar, šta je puno prikladnije izgledu auta, a opet dovoljno moćan. Jedino se mislim da li ugradit njegovu getribu s 4 brzine ili nać od scorpija s 5. Diferencijal ostavljam od 2.0, 3.44 omjer samo ću ubacit lsd, i naravno kompletno doradit kočnice i sve ostalo šta budem treba da auto bude optimalan.

Nece moci na 3700 kubika ( sem ako ne zimenjas sve zivo ). Taj 3.7 je roverov v8 .
Mozes da stavis 2.9 24v , to je najace sto ces naci u evropi , ili 4.0 sohc v6 , americki motor , koji koristi isti takav blok , a misli da se jos proizvodi ili se proizvodio do pre koju godinu . On ima 280 ks...
Petostepenih menjaca imas u dve varijante N9 i MT75 . Prvi ces naci na sierama v6 , drugi na skorpionima . N9 je laksi za ugradnju a M75 je bolji menjac ( noviji ) .