Ford Club Serbia

I tako kupih Focus CC 2009god, 2.0 dizel, 136ks. Lep je, dobro ide, atraktivan i td. Nisam razmisljao o Fordu niti sam ga ikada planirao kupiti, ali za ovaj sam se zalepio i evo ga kuci. Pozdrav Fordasi

https://scontent-b-vie.xx.fbcdn.net/hph ... 9784_o.jpg

lepotan..

Bravo
Daj jos slikaaa

Odličan 5+

Al' se sija k'o

Jesi ga to polirao za , ili si ga takvog uzeo?

Daj još slika

Jako lep. Stvarno se sija...vidimo i tebe Radovane na braniku.

Drugar mi se zalio danas da mu je izmakao jedan Focus CC. Cve mi se cini da je to bas ovaj.

Slike

Još da tvoj fokus poseti bokija i ima da ide ko lud

Zanimljivo...

Jako interesantno... daj još neke slike i neke utiske o autu

Je l' to slikano kod Darka?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Odličan izbor! Daj još slika!

Auuuuu, covek nas zaintrigira, pa ga nema 2 dana

Bice jos slika. Nikako da sednem malo. Imam posla. Danas je dobio svoje tablice.

Stigle i tablice...

Morale su i tablice da budu CC

Opasan je. Makni samo taj odvratni okvir tablice..

Sad ga vozim već par dana. Mogu da kažem da ide lepo s obzirom da je u njemu motor Peugeot 2.0HDI. U automobilu pre njega (Citroen C4 Picasso) sam imao isti motor, ali nije išao ni blizu dobro kao ovaj. Požalio bih se na neudobnost, ali je sve logično pošto su gume niskog profila. O samom modelu neću mnogo, nekome je odličan, a nekome neupotrebljiv. Po meni je sasvim dovoljan, s obzirom da sam uvek imao velike automobile (Peugeot 607, Citroen C4 Picasso, Renault Scenic, Chrysler 300C...). Ima velik gepek ako krov nije spušten. Kada je spušten krov, imam neki osećaj lelujanja. Imam utisak da se auto uvija kod neravnina. Kada je krov dignut, čuju se škripuckanja u toku vožnje, verovatno zbog svih tih deova krova. Sve u svemu, ovo je čudan spoj zemalja u autu. Američki je brend, dizajn je Pininfarina Italija, muzika je Blaupunkt Nemačka, svetla Valeo Francuska ili ko već.... Bez obzira na sve, auto je atraktivan, i svi se okreću za njim. A to mu je i namena.

Pozz

Ide bolje zato sto nije bas identican motor tj sklop delova i podesavanje kao u Citroenu/Peugeot-u
Uvijanje... Pa, normalno je, ipak cabrio ne moze da ima oslanjanje u krivinama kao hatchback ili limuzina, jer mu fali cvrstina zbog manja krova. Sto se skripuckanja tice, nasi putevi su cudo - ali za svaki slucaj proveri plastike i ostalo, mozda samo nesto nije dotegnuto. Neudobnost - nije sve do profila gume, Focus je generalno malo tvrdji sto se oslanjanja tice u odnosu na konkurenciju, pogotovo u odnosu na Citroen koji si imao.

S obzirom na namenu, mora i da se zazmuri na neke stvari A sto se tice motora, jeste to u sustini PSA motor, ali je u Fordu drugacija turbina, ubrizgavanje i verovatno jos neke sitnice koje ga cine dosta zivahnijim u odnosu na Pezoa. Cini mi se da cak i 1.8 TDCi iz Fokusa Mk1 ide nekako bolje od tog 2.0HDI u Pezou 307 sa pribliznom kilometrazom.

To nije Peugeot 2.0 HDI, to je Fordov 2.0 TDCI. Sustina je da je nastao u saradnji PSA-Ford, pa kako ljudi citaju s'leva na desno ispada da je Peugeot motor. Da je napisano Ford-PSA saradnja, verovatno bi bio Fordov TDCI motor u Peugeot. Motor ko motor su isti, ubrizgavanje, dizne, pumpa, turbina su drugaciji. Fordov 2.0 TDCI je za nijansu jaci i ako imaju istu deklarisanu snagu.

Ljudi ga zovu PSA motor jer je nastao na bazi motora koji je bio PSA, blok je isti kao na motorima koji su se pravili godinama pre nego sto je Ford dosao. Naravno, comon-rail varijanta ne moze da se nazove iskljucivo PSA jer je i Ford ucestvovao u razvoju, ali mi je sasvim logicno zasto ga ljudi tako brendiraju.
Izvinjavam se za off.

mogu da ga zovu i vw motor kad je on i dalje nenadjebiv

Da, narvno, blok je posluzio kao osnova, i nista vise. Promenjena je glava, pre su HDI imali 8V, danas 16V, klipovi koji su prilagodjeni novim diznama, sa tim sve dalje. Verujem i da je blok pretrpeo dosta promena. Sto kaze Macaneli, mogu da ga zovu kako hoce, motor je odlican.

I da, ja sam da se to chipuje.

Sto se tice lelujanja i skripuckanja, kabrioleti nisu nesto vozacke masine. Prilicno im je oslabljena konstrukcija zbod nedostatka veze krova sa A, B i C stubom. Dodali su ojacanje u podu, ali to nije dovoljno da se nadomesti torziono uvijanje sasije. Tako je kod svih. Drugar koji je dugo terao Megane CC (sad je hteo da se ponovi sa ovim tvojim Focusom CC) imao je isti utisak. To je sminka auto, lagana voznjica i spusten krov.